一种制动滚轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种制动滚轮。
【背景技术】
[0002]制动系统是汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统的一般工作原理是，利用与车身相连的非旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。通常的制动系统分为鼓式制动系统和盘式制动系统。在鼓式制动系统中，制动滚轮在制动系统中扮演重要角色。制动滚轮作为一整体的滚轮，在制动过程中由于制动凸轮轴的转动导致制动凸轮轴与制动滚轮和制动蹄铁之间产生摩擦，容易导致各部件磨损而提前劣化。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的是解决上述现有制动滚轮的局限性，提供一种耐磨损的制动滚轮。
[0004]本实用新型包括同轴设置的滚轮、滚轮轴和衬套，所述的滚轮套设在滚轮轴外，所述的滚轮和滚轮轴之间设有衬套；衬套的外径与滚轮的内径采用过盈配合，衬套的内径与滚轮轴的外径采用间隙配合。
[0005]采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0006]本实用新型采用滚轮、滚轮轴和衬套三个部件相互配合代替传统的整体滚轮，在制动过程中制动凸轮轴的转动带动滚轮和铜衬套的转动，而滚轮轴静止不动，因此将摩擦集中在衬套与滚轮之间，从而不会对滚轮轴造成磨损。衬套耐磨损且便于更换。因此，相对于传统的制动滚轮而言，本实用新型使各部件的使用寿命大幅度提高。本实用新型提供了一种耐磨损的制动滚轮。
[0007]作为改进，所述的衬套的材质是铜。采用铜衬套成本低廉，有较强的耐磨性能。
[0008]作为改进，所述的滚轮内径边缘凸起，所述的衬套被限于所述的凸起之间。限定所述的衬套的位置，使衬套不会随意滑动。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中所示 1、滚轮，2、滚轮轴，3、衬套。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1所示本实用新型包括同轴设置的滚轮1、滚轮轴2和衬套3，所述的滚轮I套设在滚轮轴2外，所述的滚轮I和滚轮轴2之间设有衬套3 ;衬套3的外径与滚轮I的内径采用过盈配合，衬套3的内径与滚轮轴2的外径采用间隙配合。所述的衬套3的材质是铜。所述的滚轮I内径边缘凸起，所述的衬套3被限于所述的凸起之间。
[0013]在使用过程中，本实用新型安装在鼓式制动系统中，与制动凸轮轴和制动铁蹄相互配合。制动过程中制动凸轮轴的转动使制动凸轮轴与制动滚轮I和制动蹄铁之间产生摩擦，制动凸轮轴的转动带动滚轮I转动，因为滚轮I的内径与衬套3的外径采用过盈配合，所述的滚轮I和所述的衬套3之间的摩擦力较大，同时传动。而衬套3的内径与滚轮轴2的外径采用间隙配合，滚轮轴2则静止不动。因为所述的滚轮轴2受磨损程度小，使用寿命长。
[0014]以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅限于以上实施例，凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种制动滚轮，其特征在于:包括同轴设置的滚轮(1)、滚轮轴(2)和衬套(3)，所述的滚轮(I)套设在滚轮轴(2 )外，所述的滚轮(I)和滚轮轴(2 )之间设有衬套(3 );衬套(3 )的外径与滚轮(I)的内径采用过盈配合，衬套(3)的内径与滚轮轴(2)的外径采用间隙配入口 ο
2.根据权利要求1所述的一种制动滚轮(1)，其特征在于:所述的衬套(3)的材质是铜。
3.根据权利要求1所述的一种制动滚轮(I)，其特征在于:所述的滚轮(I)内径边缘凸起，所述的衬套(3)被限于所述的凸起之间。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于鼓式制动器的制动滚轮，包括同轴设置的滚轮、滚轮轴和衬套，所述的滚轮套设在滚轮轴外，所述的滚轮和滚轮轴之间设有衬套；衬套的外径与滚轮的内径采用过盈配合，衬套的内径与滚轮轴的外径采用间隙配合，本实用新型耐磨损，使用寿命长。
【IPC分类】F16D65-10
【公开号】CN204327817
【申请号】CN201420819518
【发明人】戴文潮, 许正山
【申请人】杭州余杭正达机械有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月23日