尾门锁加强板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及尾门锁加强板结构。
【背景技术】
[0002]目前汽车尾门锁加强板与尾门内板配合面只有2个面。尾门锁加强板加强筋太少，有的甚至没有加强筋。
[0003]这样的话，尾门锁加强板强度不足，尾门锁加强板和尾门内板焊点应力大，焊点容易开裂。
【实用新型内容】
[0004]为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种尾门锁加强板结构。
[0005]本实用新型提供了一种尾门锁加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体由三个面板构成C形状。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述加强板本体设有多个加强筋。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述加强筋为四个。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，三个面板分别为第一面板、以及分别连接于所述第一面板两侧的第二面板和第三面板；其中两个加强筋设置于所述第一面板上，另外两个加强筋设置于所述第二面板、且另外两个加强筋由第二面板延伸至所述第一面板。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，设置于所述第一面板上的两个加强筋相互平行。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，设置于所述第二面板上的两个加强筋相互平行。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型的尾门锁加强板与内板的配合面由2个增加到3个，焊点的应力较小，不易开裂；尾门锁加强板的加强筋较多，零件强度较大。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实用新型公开了一种尾门锁加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体由三个面板I构成C形状。
[0014]所述加强板本体设有多个加强筋2。
[0015]作为本实用新型的一实施例，所述加强筋2为四个，三个面板I分别为第一面板、以及分别连接于所述第一面板两侧的第二面板和第三面板；其中两个加强筋2设置于所述第一面板上，另外两个加强筋2设置于所述第二面板、且另外两个加强筋2由第二面板延伸至所述第一面板。
[0016]设置于所述第一面板上的两个加强筋2相互平行。
[0017]设置于所述第二面板上的两个加强筋2相互平行。
[0018]本实用新型的尾门锁加强板与内板的配合面由2个增加到3个，焊点的应力较小，不易开裂。
[0019]尾门锁加强板的加强筋2较多，有4条，零件强度较大，并且4条加强筋2经过合理布局进一步提高零件强度。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种尾门锁加强板结构，其特征在于:包括加强板本体，所述加强板本体由三个面板构成C形状。
2.根据权利要求1所述的尾门锁加强板结构，其特征在于:所述加强板本体设有多个加强筋。
3.根据权利要求2所述的尾门锁加强板结构，其特征在于:所述加强筋为四个。
4.根据权利要求3所述的尾门锁加强板结构，其特征在于:三个面板分别为第一面板、以及分别连接于所述第一面板两侧的第二面板和第三面板；其中两个加强筋设置于所述第一面板上，另外两个加强筋设置于所述第二面板、且另外两个加强筋由第二面板延伸至所述第一面板。
5.根据权利要求4所述的尾门锁加强板结构，其特征在于:设置于所述第一面板上的两个加强筋相互平行。
6.根据权利要求5所述的尾门锁加强板结构，其特征在于:设置于所述第二面板上的两个加强筋相互平行。
【专利摘要】本实用新型提供了一种尾门锁加强板结构，包括加强板本体，所述加强板本体由三个面板构成C形状。本实用新型的有益效果是：本实用新型的尾门锁加强板与内板的配合面由2个增加到3个，焊点的应力较小，不易开裂；尾门锁加强板的加强筋较多，零件强度较大。
【IPC分类】E05B83-18, E05B85-00
【公开号】CN204343841
【申请号】CN201420565449
【发明人】黄观聪, 王丽敏, 库才旗
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年9月29日