用于汽车标定的通信连接器及应用该连接器的刷写系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车标定领域，尤其涉及一种用于汽车标定的通信连接器及应用该连接器的刷写系统。
【背景技术】
[0002]电子控制单元(ECU)数据的刷写一般是将修改的数据刷写到空白的ECU中或者更新原有的数据版本。刷写ECU是标定工程师经常需要进行的一项工作，由于目前没有简易的连接器来实现ECU与电子标定系统(ETAS)之间的通讯连接，所以每次刷写都要工程师跑到标定实验车上进行，引出E⑶的数据线，连接ETAS线路，使得E⑶与标定电脑之间通讯，过程复杂，不易操作。而且，标定试验有时需要在极端的环境中进行，这样一来工程师就要忍受恶劣的环境进行ECU刷写。况且在需要刷写ECU的车辆很多的时候，仅将标定电脑连接到标定试验车上一项就需要花费很长时间，效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于通过一种用于汽车标定的通信连接器及应用该连接器的刷写系统，来解决以上【背景技术】部分提到的问题。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种用于汽车标定的通信连接器，包括E⑶连接插头、ETAS接头、直流电源、钮子开关以及继电器；其中，所述ECU连接插头电连接ETAS接头；所述直流电源的正极与钮子开关、继电器电连接，负极与ECU连接插头电连接。
[0006]特别地，所述ETAS接头选用雷莫FGG.1B公接头。
[0007]特别地，所述钮子开关选用2脚2档钮子开关，继电器选用四脚继电器。
[0008]本实用新型还公开了一种应用上述用于汽车标定的通信连接器的刷写系统，其包括通信连接器、ETAS标定工具以及标定电脑；所述通信连接器具体包括ECU连接插头、ETAS接头、直流电源、钮子开关、继电器；所述ECU连接插头电连接ETAS接头，用于连接待刷写数据的E⑶；所述ETAS接头电连接ETAS标定工具，用于实现与ETAS标定工具的CAN通道连接；所述直流电源的正极与钮子开关、继电器电连接，负极与ECU连接插头电连接；所述标定电脑与ETAS标定工具通讯连接，用于通过软件INCA进行E⑶的刷写。
[0009]本实用新型提出用于汽车标定的通信连接器及应用该连接器的刷写系统优点如下:一、在刷写E⑶时，只需通过通信接连器的E⑶连接插头连接E⑶，ETAS接头连接ETAS标定工具，工程师在办公室操作安装有软件INCA的标定电脑即可实现与ETAS标定工具的数据通讯及ECU的刷写，无需工程师再携带标定电脑去标定实验车上进行ECU刷写，不仅节省了刷写时间，提高了刷写效率，而且操作简单，方便易用，不受标定实验环境的限制。二、通过连接器实现ECU与办公室标定电脑的数据通信，可以快速刷写不同型号ECU，也可以将ECU里面的原始数据拷贝下来，储存在标定电脑中，方便后期使用。三、通信连接器的结构简单，成本低，宜于推广应用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例提供的用于汽车标定的通信连接器结构图；
[0011]图2为本实用新型实施例提供的应用通信连接器的刷写系统结构图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容，除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，不是旨在于限制本实用新型。
[0013]请参照图1所示，图1为本实用新型实施例提供的用于汽车标定的通信连接器结构图。本实施例中用于汽车标定的通信连接器100具体包括ECU连接插头101、ETAS接头102、直流电源103、钮子开关104以及继电器105。所述E⑶连接插头101电连接ETAS接头
102。所述直流电源103的正极与钮子开104关、继电器105电连接，负极与E⑶连接插头101电连接。于本实施例中，所述E⑶连接插头101选用E⑶K插头。所述ETAS接头102选用雷莫(Iemo)FGG.1B公接头。所述直流电源103选用12V直流电源。所述钮子开关104选用2脚2档钮子开关，可以模拟T15。所述继电器105选用四脚继电器，可为DC12V四脚常开通用汽车继电器。
[0014]如图2所示，图2为本实用新型实施例提供的应用通信连接器的刷写系统结构图。本实施例中应用上述通信连接器100的刷写系统具体包括通信连接器100、ETAS标定工具201以及标定电脑202。所述通信连接器100具体包括E⑶连接插头10UETAS接头102 (图2中未示出)、直流电源103、钮子开关104(图2中未示出)以及继电器105(图2中未示出)。在实际应用中，所述E⑶连接插头101选用E⑶K插头。所述ETAS接头102选用雷莫(Iemo)FGG.1B公接头。所述直流电源103选用12V直流电源。所述钮子开关104选用2脚2档钮子开关，可以模拟T15。所述继电器105选用四脚继电器，可为DC12V四脚常开通用汽车继电器。
[0015]所述E⑶连接插头101电连接ETAS接头102，用于连接待刷写数据的E⑶。所述ETAS接头102电连接ETAS标定工具201，用于实现与ETAS标定工具201的CAN通道连接。所述直流电源103的正极与钮子开关104、继电器105电连接，负极与E⑶连接插头101电连接，用于提供12V稳压电源。所述标定电脑202与ETAS标定工具201通讯连接，用于通过软件INCA进行E⑶的刷写。需要说明的是，所述软件INCA来自于德国ETAS公司，是基于整车和台架标定的软件。
[0016]本实用新型的技术方案优点如下:一、在刷写E⑶时，只需通过通信接连器的E⑶连接插头连接ECU，ETAS接头连接ETAS标定工具，工程师在办公室操作安装有软件INCA的标定电脑即可实现与ETAS标定工具的数据通讯及ECU的刷写，无需工程师再携带标定电脑去标定实验车上进行ECU刷写，不仅节省了刷写时间，提高了刷写效率，而且操作简单，方便易用，不受标定实验环境的限制。二、通过连接器实现ECU与办公室标定电脑的数据通信，可以快速刷写不同型号ECU，也可以将ECU里面的原始数据拷贝下来，储存在标定电脑中，方便后期使用。三、通信连接器的结构简单，成本低，宜于推广应用。
[0017]注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
【主权项】
1.一种用于汽车标定的通信连接器，其特征在于，包括ECU连接插头、ETAS接头、直流电源、钮子开关以及继电器；其中，所述ECU连接插头电连接ETAS接头；所述直流电源的正极与钮子开关、继电器电连接，负极与ECU连接插头电连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车标定的通信连接器，其特征在于，所述ETAS接头选用雷莫FGG.1B公接头。3.根据权利要求1或2任一项所述的用于汽车标定的通信连接器，其特征在于，所述钮子开关选用2脚2档钮子开关，继电器选用四脚继电器。4.一种应用权利要求1所述用于汽车标定的通信连接器的刷写系统，其特征在于，包括通信连接器、ETAS标定工具以及标定电脑；所述通信连接器具体包括ECU连接插头、ETAS接头、直流电源、钮子开关、继电器；所述ECU连接插头电连接ETAS接头，用于连接待刷写数据的E⑶；所述ETAS接头电连接ETAS标定工具，用于实现与ETAS标定工具的CAN通道连接；所述直流电源的正极与钮子开关、继电器电连接，负极与ECU连接插头电连接；所述标定电脑与ETAS标定工具通讯连接，用于通过软件INCA进行E⑶的刷写。
【专利摘要】本实用新型公开一种用于汽车标定的通信连接器及应用该连接器的刷写系统，该通信连接器包括ECU连接插头、ETAS接头、直流电源、钮子开关以及继电器。在刷写ECU时，只需通过通信接连器的ECU连接插头连接ECU，ETAS接头连接ETAS标定工具，工程师在办公室操作安装有软件INCA的标定电脑即可实现与ETAS标定工具的数据通讯及ECU的刷写，无需工程师再携带标定电脑去标定实验车上进行ECU刷写，不仅节省了刷写时间，提高了刷写效率，而且操作简单，方便易用，不受标定实验环境的限制。
【IPC分类】H01R13/66, H01R13/70
【公开号】CN204668637
【申请号】CN201520278806
【发明人】花喜, 唐朝, 宋昆仑
【申请人】无锡伟博汽车科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月30日