一种仪表板总成结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车仪表板领域，特别涉及一种仪表板总成结构。
【背景技术】
[0002]目前，仪表板总成是内饰很重要的零件，由于直接面对乘员，它的质感、舒适性直接影响乘员对内饰的评价，而仪表板的刚度是衡量仪表板性能的一个重要指标。常见的仪表板总成结构有通过吹塑除霜风管与仪表板本体卡接，而仪表板支架与仪表板上表面无支撑，仪表板上表面刚度差，容易变形及产生路试抖动问题。或者，通过注塑除霜风管与仪表板本体摩擦焊连接，而仪表板支架与仪表板上表面无支撑，注塑风管相对吹塑风管成本增加，并且摩擦焊工艺造成成本增加。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种刚度高，减少了抖动异响，并且便于维修，节约了生产成本的仪表板总成结构。
[0004]本实用新型一种仪表板总成结构的技术方案是:
[0005]—种仪表板总成结构，包括仪表板上本体，加强支架和除霜风管，所述除霜风管与所述仪表板上本体的上部卡接，所述除霜风管与空调风管连接；所述加强支架上端与所述仪表板上本体的上部固定，所述加强支架下端与所述仪表板上本体的中部固定。
[0006]本实用新型一种仪表板总成结构的技术方案还可以是:
[0007]所述加强支架的中部设有向左端弯折的弯曲部，所述加强支架的表面上设有由上至下延伸的加强筋。
[0008]所述加强支架的上端和下端分别设有螺钉孔，所述加强支架通过螺钉与所述螺钉孔之间的螺纹连接与所述仪表板上本体固定。
[0009]所述仪表板上本体的下部设有仪表板支架。
[0010]所述除霜风管为吹塑除霜风管。
[0011]本实用新型一种仪表板总成结构，包括仪表板上本体，加强支架和除霜风管，所述除霜风管与所述仪表板上本体的上部卡接，所述除霜风管与空调风管连接；所述加强支架上端与所述仪表板上本体的上部固定，所述加强支架下端与所述仪表板上本体的中部固定。这样，将除霜分管与仪表板上本体卡接之后，在仪表板上本体的上部和中部之间安装加强支架，可以起到对仪表板上本体的支撑作用，分担了除霜风管作用在仪表板上本体上的重力，提高了仪表板上本体的刚度，进而，减小了在路试抖动中的异响。并且，加强支架与仪表板上本体的安装简单牢固，便于拆卸和更换，减小了维修成本，节约了生产成本。
【附图说明】
[0012]图1本实用新型一种仪表板总成结构的截面示意图；
[0013]图2本实用新型一种仪表板总成结构的加强支架示意图；
[0014]图号说明
[0015]I…仪表板上本体2…除霜风管3…空调风管4…加强支架5…仪表板支架6…螺钉孔 7…弯曲部8…加强筋
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体实施例对本实用新型的一种仪表板总成结构进行进一步说明。
[0017]如图1-2所不，一种仪表板总成结构，包括仪表板上本体1，加强支架4和除霜风管2，所述除霜风管2与所述仪表板上本体I的上部卡接，所述除霜风管2与空调风管3连接；所述加强支架4上端与所述仪表板上本体I的上部固定，所述加强支架4下端与所述仪表板上本体I的中部固定。这样，将除霜分管与仪表板上本体I卡接之后，在仪表板上本体I的上部和中部之间安装加强支架4，可以起到对仪表板上本体I的支撑作用，分担了除霜风管2作用在仪表板上本体I上的重力，提高了仪表板上本体I的刚度，进而，减小了在路试抖动中的异响。并且，加强支架4与仪表板上本体I的安装简单牢固，便于拆卸和更换，减小了维修成本，节约了生产成本。
[0018]参见附图1-2，本实用新型的一种仪表板总成结构在上述技术方案的基础上，可以是:所述加强支架4的中部设有向左端弯折的弯曲部7，所述加强支架4的表面上设有由上至下延伸的加强筋8。这样，弯曲部7的设置可以配合仪表板上本体I向前圆弧突出的造型需求，同时，还可以将仪表板上本体I的受力进行缓冲，进而减小了在颠簸路况中由于抖动以及仪表板上本体I产生的异响。而且，加强筋8的设置可以增强加强支架4的强度，进而提高了仪表板上本体I的稳定性。进一步优选的技术方案可以是:所述加强支架4的上端和下端分别设有螺钉孔6，所述加强支架4通过螺钉与所述螺钉孔6之间的螺纹连接与所述仪表板上本体I固定。这样，通过螺钉将加强支架4固定到仪表板上本体1，操作简单方便，安装紧固，并且螺钉材料容易获得，生产成本低。
[0019]参见附图1-2，本实用新型的一种仪表板总成结构在上述技术方案的基础上，可以是:所述仪表板上本体I的下部设有仪表板支架5。这样，仪表板支架5支撑整个仪表板上本体I的重量，而且仪表板支架5设置在仪表板上本体I的下部，与设置在仪表板上本体I的上部和中部之间的加强支架4处于避让的位置，避免了在同一位置处同时固定仪表板支架5和加强支架4而造成强度降低的问题，从而提高了仪表板上本体I的刚度。
[0020]参见附图1-2，本实用新型的一种仪表板总成结构在上述技术方案的基础上，可以是:所述除霜风管2为吹塑除霜风管2。这样，采用吹塑除霜分管重量轻，减小了整车质量和加强支架4所要支撑的重量，进而提高了刚度。而且，与现有技术中的注塑除霜风管2相比，无需另外提供注塑风管的摩擦焊设备，降低了工装成本。
[0021]上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种仪表板总成结构，其特征在于:包括仪表板上本体，加强支架和除霜风管，所述除霜风管与所述仪表板上本体的上部卡接，所述除霜风管与空调风管连接；所述加强支架上端与所述仪表板上本体的上部固定，所述加强支架下端与所述仪表板上本体的中部固定。2.根据权利要求1所述的一种仪表板总成结构，其特征在于:所述加强支架的中部设有向左端弯折的弯曲部，所述加强支架的表面上设有由上至下延伸的加强筋。3.根据权利要求2所述的一种仪表板总成结构，其特征在于:所述加强支架的上端和下端分别设有螺钉孔，所述加强支架通过螺钉与所述螺钉孔之间的螺纹连接与所述仪表板上本体固定。4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种仪表板总成结构，其特征在于:所述仪表板上本体的下部设有仪表板支架。5.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种仪表板总成结构，其特征在于:所述除霜风管为吹塑除霜风管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种仪表板总成结构，包括仪表板上本体，加强支架和除霜风管，所述除霜风管与所述仪表板上本体的上部卡接，所述除霜风管与空调风管连接；所述加强支架上端与所述仪表板上本体的上部固定，所述加强支架下端与所述仪表板上本体的中部固定。将除霜分管与仪表板上本体卡接之后，在仪表板上本体的上部和中部之间安装加强支架，可以起到对仪表板上本体的支撑作用，分担了除霜风管作用在仪表板上本体上的重力，提高了仪表板上本体的刚度，进而，减小了在路试抖动中的异响。并且，加强支架与仪表板上本体的安装简单牢固，便于拆卸和更换，减小了维修成本，节约了生产成本。
【IPC分类】B60K37/00
【公开号】CN204774680
【申请号】CN201520417085
【发明人】郭军, 梁庆钦, 刘华官
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月17日