新型汽车悬挂壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车悬挂壳体。
【背景技术】
[0002]在安装汽车壳体时，其连接区域一般是通过球销和三个螺栓进行固定连接的，三个所对应的螺栓连接孔是处在同一平面上，且呈现三角分布，在于支架连接时，由于结合面大，会导致结合不良，使得壳体连接平面的平面度和平行度都较低，从而会带来部件磨损，缩短部件使用寿命，而且维修成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车悬挂壳体。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]一种新型汽车悬挂壳体，包括壳体及设置在所述壳体上的三个螺栓孔，所述壳体设置有三个圆柱型结构的可拆卸螺栓座，三个可拆卸螺栓座呈三角分布结构，三个所述螺栓孔分别设置在三个所述可拆卸螺栓座上。
[0006]进一步地，所述壳体的内表面设置有凸出的安装座，所述可拆卸螺栓座通过法兰固定在所述安装座上，所述法兰与所述安装座通过多个锁紧螺栓固定。
[0007]更进一步地，所述安装座为带有沉孔的柱型结构，所述可拆卸螺栓座插入所述沉孔内并通过所述法兰固定。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型在汽车壳体的连接区域设置了三个可以拆卸的螺栓座，并将三个螺栓连接孔设置在三个螺栓座上，如果出现壳体连接面的平面度和平行度都较低，磨损较为严重时，可以随时更换或调解螺栓座，降低了汽车维修成本，延长了汽车部件的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所述新型汽车悬挂壳体安装有可拆卸螺栓座时的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型所述新型汽车悬挂壳体没有安装可拆卸螺栓座时的结构示意图；
[0012]图3是本实用新型所述可拆卸螺检座的结构不意图；
[0013]图中:1_壳体、2-安装座、3-可拆卸螺栓座、4-螺栓孔、5-锁紧螺栓、6-法兰、7-沉孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0015]如图1、图2和图3所示，本实用新型包括壳体I及设置在壳体I上的三个螺栓孔4，壳体I设置有三个圆柱型结构的可拆卸螺栓座3，三个可拆卸螺栓座3呈三角分布结构，三个螺栓孔4分别设置在三个可拆卸螺栓座3上。
[0016]在本实施例中，壳体I的内表面设置有凸出的安装座2，可拆卸螺栓座3通过法兰6固定在安装座2上，法兰6与安装座2通过多个锁紧螺栓5固定，这种结构解决了壳体I太薄且固定效果差的问题。
[0017]安装座2为带有沉孔7的柱型结构，可拆卸螺栓座3插入沉孔7内并通过法兰6固定，这种结构能够将可拆卸螺栓座3置入安装座2中，从而可以保证可拆卸螺栓座3能够设计的足够长，增加螺栓孔4的长度，增加连接结构的稳定可靠性。
[0018]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型汽车悬挂壳体，包括壳体及设置在所述壳体上的三个螺栓孔，其特征在于:所述壳体设置有三个圆柱型结构的可拆卸螺栓座，三个可拆卸螺栓座呈三角分布结构，三个所述螺栓孔分别设置在三个所述可拆卸螺栓座上。2.根据权利要求1所述的新型汽车悬挂壳体，其特征在于:所述壳体的内表面设置有凸出的安装座，所述可拆卸螺栓座通过法兰固定在所述安装座上，所述法兰与所述安装座通过多个锁紧螺栓固定。3.根据权利要求2所述的新型汽车悬挂壳体，其特征在于:所述安装座为带有沉孔的柱型结构，所述可拆卸螺栓座插入所述沉孔内并通过所述法兰固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车悬挂壳体，包括壳体及设置在所述壳体上的三个螺栓孔，所述壳体设置有三个圆柱型结构的可拆卸螺栓座，三个可拆卸螺栓座呈三角分布结构，三个所述螺栓孔分别设置在三个所述可拆卸螺栓座上。本实用新型在汽车壳体的连接区域设置了三个可以拆卸的螺栓座，并将三个螺栓连接孔设置在三个螺栓座上，如果出现壳体连接面的平面度和平行度都较低，磨损较为严重时，可以随时更换或调解螺栓座，降低了汽车维修成本，延长了汽车部件的使用寿命。
【IPC分类】B62D27/02
【公开号】CN204775533
【申请号】CN201520430286
【发明人】袁大金, 谢祥军, 李松
【申请人】四川南部县聚力机械有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月23日