风机机舱吊装专用吊具及吊装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及风机机舱吊装吊具技术领域，具体地说是一种风机机舱吊装专用吊具及吊装结构。
【背景技术】
[0002]以5MW风机为例，机舱重量约300t，安装高度超过了 150m，吊装一般位于野外的山顶、滩涂地等地点，环境恶劣，尤其是风力较大，存在风向、风速等不利因素的影响，吊装施工难度大。尤其是，当机舱在被吊装的过程中会发生偏转，导致重心发生变化，造成安全事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种风机机舱吊装专用吊具，用于吊装作业过程中的辅助作业，提高吊装的稳定性。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005]风机机舱吊装专用吊具，包括平衡梁和卸扣，其特征在于:所述平衡梁是由四个型钢焊接形成的梯形框架，并在平衡梁的四个转角处分别设置一对吊环，所述吊环处通过金属销连接卸扣。
[0006]进一步地，所述梯形框架为可伸缩式结构:包括在杆件中部断开部位设置的双向螺栓，所述双向螺栓是以中间为界分别向两侧设置反向螺纹，所述双向螺栓与对应的杆件中的螺纹进行螺纹配合，在双向螺栓的中间设置有扳手操作部，且在双向螺栓的两端分别设置一个锁紧螺母。
[0007]—种风机机舱吊装结构，包括机舱、吊具和吊装带，其特征在于，所述吊具为上述的风机机舱吊装专用吊具，所述吊具下面通过四根第一吊装带与机舱吊点连接，所述第一吊装带在机舱吊装时绷紧状态下处于竖直状态，且与平衡梁成90°夹角；所述吊具上面通过四根第二吊装带栓挂于主吊机械吊钩上。
[0008]进一步地，在所述机舱上还固定有两根稳定机舱用的缆风绳。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]该吊具为柔性与刚性的有效结合，可以适应吊装点在机舱内部的特点，且能对机舱形成有效的保护，防止吊装过程中发生磕碰。
【附图说明】
[0011]图1为用吊具的立体图。
[0012]图2为实施例二的立体图。
[0013]图3为吊装结构的主视图。
[0014]图4为吊装结构的俯视图。
[0015]图5为图3中C处的放大图。
[0016]图6为图3中B处的放大图。
[0017]图7为图3中A处的放大图。
[0018]图中:I平衡梁，11杆件，12双向螺栓，13扳手操作部，14锁紧螺母，2卸扣，3机舱，31第一吊装带，32第二吊装带。
【具体实施方式】
[0019]实施例一，如图1以及图3至图7所示，风机机舱吊装专用吊具，包括平衡梁I和卸扣2，其中作为一种简单的形式，平衡梁I整体是由四个型钢焊接形成的梯形结构，并在梯形结构的四个转角处设置吊环，吊环上穿一根金属销，通过金属销与卸扣进行活动连接，其中的卸扣2上下对称设置，共四对八个。
[0020]该吊具通过四个吊点起吊机舱3，如图3，保证机舱吊装过程中的平衡，形成一种安全的吊装结构。其中，机舱吊装专用吊具下面通过四根第一吊装带31与机舱吊点连接，且第一吊装带31在机舱吊装时上下垂直，均与平衡梁I成90°夹角，可以避免吊带与机舱壳体发生挤碰摩擦。上面通过四根第二吊装带32栓挂于主吊机械吊钩上，形成图3所示的样子。
[0021]起吊机舱时还需要在栓好两根稳定机舱用的缆风绳，每根缆风绳用4-5人(视风速增减)拉住，并配合挂好主吊慢慢起吊机舱至离开地面，拆除机舱运输支架，检查偏航轴承螺纹孔，确保螺纹能顺利拧入螺栓。起吊中通过拉缆风绳控制机舱方向，从上风向缓慢提升机舱。起吊时注意调整机舱平衡，控制机舱口朝向起重臂，保证后续叶轮吊装时能够正对机舱吊装。
[0022]然后进行机舱就位与紧固安装即可。
[0023]安装完毕后，拆卸第一吊装带31与机舱之间的连接点即可，十分方便。
[0024]其中，第一吊装带位于机舱内部，且是柔性的，始终处于竖直状态，能够有效的避免对于机舱的碰撞(机舱的吊装点都位于机舱的内部)。
[0025]实施例二，如图2所示，与实施例一不同之处在于，其中，梯形结构的每个杆件做成可伸缩的结构，具体结构如下:在杆件11的中部进行改造，断开，并设置一个双向螺栓12，双向螺栓以中间为界，向两侧分别设置反向螺纹，并与对应的杆件中的螺纹进行配合，在双向螺栓的中间设置有扳手操作部13，通过旋转双向螺栓，可以调节梯形结构整体尺寸的大小，以适应不同尺寸的机舱的情况，适应多种规格的机舱的吊装作业。
[0026]同时，在每一个双向螺栓的两端分别设置一个锁紧螺母14，用于对双向螺栓的位置进行锁紧。
[0027]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.风机机舱吊装专用吊具，包括平衡梁(I)和卸扣(2)，其特征在于:所述平衡梁(I)是由四个型钢焊接形成的梯形框架，并在平衡梁(I)的四个转角处分别设置一对吊环，所述吊环处通过金属销连接卸扣；所述梯形框架为可伸缩式结构:包括在杆件(11)中部断开部位设置的双向螺栓(12)，所述双向螺栓(12)是以中间为界分别向两侧设置反向螺纹，所述双向螺栓(12)与对应的杆件中的螺纹进行螺纹配合，在双向螺栓的中间设置有扳手操作部(13 )，且在双向螺栓的两端分别设置一个锁紧螺母(14)。2.一种风机机舱吊装结构，包括机舱、吊具和吊装带，其特征在于，所述吊具为权利要求I所述的风机机舱吊装专用吊具，所述吊具下面通过四根第一吊装带(31)与机舱吊点连接，所述第一吊装带(31)在机舱吊装时绷紧状态下处于竖直状态，且与平衡梁(I)成90°夹角；所述吊具上面通过四根第二吊装带(32)栓挂于主吊机械吊钩上。3.根据权利要求2所述的一种风机机舱吊装结构，其特征在于，在所述机舱上还固定有两根稳定机舱用的缆风绳。
【专利摘要】本实用新型公开了一种风机机舱吊装专用吊具及吊装结构，其中吊具部分包括平衡梁和卸扣，其特征在于：所述平衡梁是由四个型钢焊接形成的梯形框架，并在平衡梁的四个转角处分别设置一对吊环，所述吊环处通过金属销连接卸扣。该吊具为柔性与刚性的有效结合，可以适应吊装点在机舱内部的特点，且能对机舱形成有效的保护，防止吊装过程中发生磕碰。
【IPC分类】B66C1/10
【公开号】CN204778279
【申请号】CN201520403220
【发明人】李明强, 张亭森, 于景龙, 王怀成, 杨政, 郗太峰, 张庆敏
【申请人】山东电力建设第一工程公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月11日