一种便携式破胎器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种破胎器，具体地说是一种便携式破胎器。
【背景技术】
[0002]路障是人民警察履行职责时在道路上设置的障碍。目前，路障按形式分类通常有两种，即轮胎放气式路障和阻挡式路障。轮胎放气式路障包括气针、气锥空芯放气和锥体凹槽放气三种形式；阻挡式路障可采用翻板式或实体阻隔式，支架和隔离墩等都属于实体阻隔。阻挡式路障适合于长时间使用的场所，但是在遇到不配合的司机时震慑力较小，轮胎放气式路障相对来说比较轻便、灵活，且收放速度快。破胎器属于轮胎式放气路障的一种，破胎器对僵持不配合的司机可以起到一个很好的震慑作用，相对于砸车窗和拉拽驾驶员来破胎器更安全，但是目前的破胎器体积大，分量重，不便于携带，另外使用人员操作时容易被扎伤，不太安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种便携式破胎器，以解决现有破胎器不能随身携带以及使用和操作有所不便的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]一种便携式破胎器，在棱柱形的壳体中装有片状的安装座，在所述安装座上从下向上插接有若干破胎钉，所述破胎钉是在底座上设置有直立的钉杆，在所述钉杆上设有排气流道。
[0006]所述壳体的端面为房山形，壳体顶部的棱沿为圆弧面。
[0007]所述破胎钉上的排气流道是设置在钉杆轴线上的贯通芯孔，所述芯孔从钉杆的尖端部直到底座的底面。
[0008]在所述壳体外部套接有护套，所述护套为两端开口的筒体，所述护套与所述壳体的外形相同或基本相同。
[0009]本实用新型在棱柱形的壳体中装有片状的安装座，在安装座上从下向上插接有若干破胎钉，破胎钉是在底座上设置有直立的钉杆，在钉杆上设有排气流道，壳体的作用主要是方便现场处置的民警便于携带，并且携带时可以保护民警在携带破胎器时不会被破胎装置中的破胎针扎伤。破胎针包括底座和设置在底座上直立的针杆，底座的设置一是可以用来支撑针体，二是可以平稳地放置在壳体内。针杆上设有排气通道，有利于轮胎的泄气，促使轮胎迅速放气。
[0010]本实用新型中壳体的端面为房山形，壳体顶部的棱沿为圆弧面，此种形状的壳体的作用是在破胎器落地后可在重力的作用下自行翻转到底面向下的位置，使破胎钉的钉杆保持直立向上的态势。这样，在将破胎器从衣袋中抽出后，随手扔在车轮下，就可使破胎器自行翻转到保持壳体顶沿向上的破胎位置。在所述壳体外部套接有护套，护套为两端开口的筒体，所述护套与所述壳体的外形相同或基本相同，护套的设置有三个方面的作用:一是防止民警随身携带时被破胎钉扎伤；二是可将破胎器从护套中抽出大部后进行地面放置，以形成延长的操作杆，方便抓握；三是可从护套两端插接两个破胎器后，可对重型载重车辆进行破胎阻截，由于重型载重车辆多是双轮并置结构，因此两个破胎器并排使用才能同时刺破两个轮胎。
[0011]本实用新型结构简单，体积较小，重量较轻，使用方便安全。执勤民警可随身携带，使用时可随手扔到待查车辆的车轮前方的地面上，如果待查车辆抗拒检查开车闯关，在车轮碾过本破胎器后，破胎针即可扎进轮胎对轮胎进行泄气，以阻滞逃逸车辆，查获违法人员。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的爆炸图。
[0013]图2是本实用新型的外形图。
[0014]图3是破胎针的结构示意图。
[0015]图中:1、壳体，2、安装座，3、封盖，3-1、拎绳，4、破胎针，4-1、底座，4-2、钉杆，4-3、芯孔，5、护套。
【具体实施方式】
[0016]如图1或图2所示，本实用新型在棱柱形的壳体I中装有片状的安装座2，安装座2是用来对违规车辆轮胎进行放气的，壳体I是用来套放所述破胎装置并保护操作人员安全的。
[0017]壳体I的一端为封闭端，另一端为开口端，在壳体I开口端配有用于封堵开口端的可拆卸的封盖3，壳体I的端面为房山形，壳体I顶部的棱沿为圆弧面，此种形状的壳体I的作用是在破胎器落地后可在重力的作用下自行翻转到底面向下的位置，在将破胎器从衣袋中抽出后，随手扔在车轮下，就可使破胎器自行翻转到保持壳体I顶沿向上的位置。壳体I和封盖3均由普通塑料制成，既降低了生产成本，又可以在轮胎的碾压下顺利破碎。在壳体I开口端的内表面上设置有与壳体I开口端边沿平行的凸棱，在封盖3的中部设置有可与壳体I上的凸棱进行插接的凹槽，封盖3的另一端安装有拎绳3-1，方便操作人员的携带。
[0018]安装座2为片状结构，本实施例中安装座2所选材质为工业海绵块，回弹量较小。由于工业海绵块质量很小，而且易于插孔，在进行破胎针4的安装时无需提前打孔，现场民警可以根据壳体I的长度和实际需要随时调整破胎针3的数量，安装座2的底面的长度小于壳体I底端内表面的长度，安装座2的宽度略小于壳体I底端内表面的宽度，这样安装座2放入壳体I内不会因为太松而产生晃动，确保了破胎装置位置的稳定性。在安装座2上从下向上插接有若干破胎钉4，本实施例在安装座2上插接了三个破胎针4。破胎钉4是在底座4-1上设置有直立的钉杆4-2，即破胎钉4包括底座4-1和钉杆4-2，底座4_1设置在钉杆4-2的底端，钉杆4-2为直立结构的杆体，钉杆4-2上设有排气流道。排气流道是设置在钉杆4-2轴线上开设的贯通芯孔4-3，芯孔4-3从钉杆4-2的尖端部直到底座4_1的底面。钉杆4-2顶端为斜面尖端，底座4-1为圆盘状，钉杆4-2和底座4-1都为金属材料，钉杆4_2的底端与底座4-1的顶端通过焊接连为一体。在壳体I外部套接有护套5，护套5为两端开口的筒体，护套5与壳体I的外形相同或基本相同，护套5可采用和壳体I相同的塑料材质制成。
[0019]使用人员可根据壳体I底端内表面的长度确定破胎针4的数量，本实施例在安装座2上安装了三个破胎针4，三个破胎针4排成与安装座2长边平行的直线。安装时破胎针4的钉杆4-2从安装座2的底端以垂直安装座2上、下表面的方向向上穿过安装座2，将底座4-1保留在安装座2的底端，保证底座4-1的上表面与安装座2的下表面相接触。将三个破胎针4全部安装到安装座2上以后，再将安装有破胎针4的安装座2沿着壳体I底端的内表面推入壳体I的空腔内，将安装座2全部推入到壳体I的空腔中后盖上封盖3，再将壳体I装入到护套5内，此时破胎器安装完毕。
[0020]根据实际需要或者要拦截车辆的大小，可调节护套5与壳体I的连接长度。使用时可将破胎器从护套5中抽出大部后放置，形成延长的操作杆，方便民警抓握；由于重型载重车辆多是双轮并置结构，因此两个破胎器并排使用才能同时刺破两个轮胎，在拦截重型载重车这样的大车时，可从护套5的两端插接两个破胎器一起使用。当违规驾驶员试图逃逸时，执勤民警可把破胎器随手扔在车轮前方的地面上，由于壳体I的端面为房山形，在破胎器落地后可在重力的作用下自行翻转到底面向下的位置，使破胎钉4的钉杆4-2保持直立向上的态势，方便执勤民警的操作。若驾驶员强行通过时，会将破胎器中的护套5和壳体I碾烂，三个金属钉杆4-2会随之扎进轮胎内对轮胎进行泄气，在15秒内就会完成泄气，以有效打击闯卡逃逸违法者的行为。
【主权项】
1.一种便携式破胎器，其特征是，在棱柱形的壳体中装有片状的安装座，在所述安装座上从下向上插接有若干破胎钉，所述破胎钉是在底座上设置有直立的钉杆，在所述钉杆上设有排气流道。2.根据权利要求1所述的便携式破胎器，其特征是，所述壳体的端面为房山形，壳体顶部的棱沿为圆弧面。3.根据权利要求1所述的便携式破胎器，其特征是，所述破胎钉上的排气流道是设置在钉杆轴线上贯通芯孔，所述芯孔从钉杆的尖端部直到底座的底面。4.根据权利要求1、2或3所述的便携式破胎器，其特征是，在所述壳体外部套接有护套，所述护套为两端开口的筒体，所述护套与所述壳体的外形相同或基本相同。
【专利摘要】本实用新型涉及一种便携式破胎器，其结构是在棱柱形的壳体中装有片状的安装座，在安装座上从下向上插接有若干破胎钉，破胎钉是在底座上设置有直立的钉杆，在钉杆上设有排气流道。壳体的端面为房山形，壳体顶部的棱沿为圆弧面。破胎钉上的排气流道是设置在钉杆轴线上的贯通芯孔，芯孔从钉杆的尖端部直到底座的底面。在壳体外部套接有护套，护套为两端开口的筒体，护套与壳体的外形相同或基本相同。本实用新型结构简单，体积较小，重量较轻，使用方便安全。执勤民警可随身携带，使用时可随手扔到待查车辆的车轮前方的地面上，如果待查车辆抗拒检查开车闯关，在车轮碾过本破胎器后，破胎针即可扎进轮胎对轮胎进行泄气，以阻滞逃逸车辆，查获违法人员。
【IPC分类】E01F13/12
【公开号】CN204780711
【申请号】CN201520573708
【发明人】周崇峰, 周游
【申请人】周崇峰
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月3日