一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶配件应用技术领域，具体涉及一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构。
【背景技术】
[0002]船舶(boats and ships)，各种船只的总称，能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇；内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]由于船舶使用环境的不同(海上等湿气、气象多变的环境)，所以对船舶配件的要求较高，如舱盖压紧结构，其不仅要满足能便捷的打开或关闭，还需要其长期使用后不变形、耐腐蚀和易维护等要求，而传统结构的舱盖压紧结构，因设计结构的不合理，导致使用过程中出现变形、磨损较快的问题，无法满足海上航行的标准要求，若遇到恶劣天气等，不能及时的打开或关闭，可能造成预料不到的严重后果，而这是当前所亟待解决的。
[0004]因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构。
【实用新型内容】
[0005]实用新型目的:本实用新型的目的是提供一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，其设计合理、工作状态稳定，安装简单，打开或关闭省力且不易变形等，提高舱盖使用过程中的安全性。
[0006]技术方案:本实用新型提供一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，由动组件和静模块组成；所述动组件，包括定位头，及设置在定位头下方的定位槽，及设置在定位头内的连杆，及用于连接定位头和连杆的定位销，及设置在连杆一端的第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈和螺母；所述静模块为与连杆配合使用且设置在连杆下方的限位块；其中，所述设置连杆一端的第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈和螺母位于限位块内。
[0007]本技术方案的，所述限位块设置为倒U型结构且中间设置有滑动连接槽。
[0008]本技术方案的，所述第一垫圈为凸垫圈，所述第二垫圈为橡胶垫圈，所述第三垫圈为钢垫圈。
[0009]本技术方案的，所述第一垫圈设置为半圆形结构。
[0010]与现有技术相比，本实用新型一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构的有益效果在于:1、其设计合理、工作状态稳定，安装简单，打开或关闭省力且具有不易变形、耐磨耐腐蚀等特性，有效提高舱盖使用过程中的安全性；2、使用过程中，将定位头、定位槽安装在舱盖固定部件上，再将连杆一端安装在定位头、定位槽内，另一端穿过限位块内通过垫圈、螺母等紧固，打开或关闭时，直接移动与连定位头、定位槽安装的舱盖固定部件即可实现。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构的安装使用结构示意图；
[0013]其中，图中序号标注如下:1-定位头、2-定位槽、3-定位销、4-连杆、5-限位块、6-第一垫圈、7-第二垫圈、8-第三垫圈、9-螺母。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
[0015]如图1和图2所示的一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，由动组件和静模块组成；动组件，包括定位头1，及设置在定位头下方的定位槽2，及设置在定位头I内的连杆4，及用于连接定位头I和连杆4的定位销3，及设置在连杆4 一端的第一垫圈6、第二垫圈7、第三垫圈8和螺母9 ;静模块为与连杆4配合使用且设置在连杆4下方的限位块5 ;其中，设置连杆4 一端的第一垫圈6、第二垫圈7、第三垫圈8和螺母9位于限位块5内。
[0016]进一步优选的，限位块5设置为倒U型结构且中间设置有滑动连接槽，用于支撑连杆4在其内部轴向运动；第一垫圈6为凸垫圈，第二垫圈7为橡胶垫圈，第三垫圈8为钢垫圈，及第一垫圈6设置为半圆形结构，使得整体结构安装设计合理，有效的保证工作时连杆4在限位块5内部沿轴向运动时无阻碍，即打开或关闭顺畅，同时整体部件结构设计不易变形，满足船舶舱盖的使用高标准要求。
实施例
[0017]进一步如图2所示，使用时首先将定位头1、定位槽2安装标准依次固定在舱盖的固定部件上且定位槽2位于定位头I下方，再将连杆4利用定位销3与定位头I连接，其中，定位槽2起到导向及降低磨损的作业，连杆4的另一端位于安装设置在定位头1、定位槽2下方的限位块5的中空滑动槽内，并通过第一垫圈6、第二垫圈7、第三垫圈8和螺母9安装固定，其中，限位块5固定安装在舱盖的固定部件上且开口朝下，打开或关闭时，移动与定位头1、定位槽2连接的舱盖的固定部件，此时，连杆4以限位块5为圆心进行移动，实现舱盖打开或关闭，第一垫圈6的半圆形结构，保证滑动无阻碍、回位及时；本结构的舱盖下开式压紧结构，结构设计合理，便于安装维护且不易变形、耐磨耐腐蚀，使用寿命长。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，其特征在于:由动组件和静模块组成；所述动组件，包括定位头(I )，及设置在定位头下方的定位槽(2)，及设置在定位头(I)内的连杆(4)，及用于连接定位头(I)和连杆(4)的定位销(3)，及设置在连杆(4) 一端的第一垫圈(6)、第二垫圈(7)、第三垫圈(8)和螺母(9);所述静模块为与连杆(4)配合使用且设置在连杆(4)下方的限位块(5);其中，所述设置连杆(4) 一端的第一垫圈(6)、第二垫圈(7)、第三垫圈(8)和螺母(9)位于限位块(5)内。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，其特征在于:所述限位块(5)设置为倒U型结构且中间设置有滑动连接槽。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，其特征在于:所述第一垫圈(6)为凸垫圈，所述第二垫圈(7)为橡胶垫圈，所述第三垫圈(8)为钢垫圈。4.根据权利要求1或3所述的一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，其特征在于:所述第一垫圈(6)设置为半圆形结构。
【专利摘要】本实用新型属于船舶配件应用技术领域，具体公开了一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构，由动组件和静模块组成。本实用新型一种用于船舶舱盖的下开式压紧结构的有益效果在于：1、其设计合理、工作状态稳定，安装简单，打开或关闭省力且具有不易变形、耐磨耐腐蚀等特性，有效提高舱盖使用过程中的安全性；2、使用过程中，将定位头、定位槽安装在舱盖固定部件上，再将连杆一端安装在定位头、定位槽内，另一端穿过限位块内通过垫圈、螺母等紧固，打开或关闭时，直接移动与连定位头、定位槽安装的舱盖固定部件即可实现。
【IPC分类】E05C19/00
【公开号】CN204782414
【申请号】CN201520510986
【发明人】周旺龙
【申请人】兴化市旺龙船舶修造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月15日