地铁直流隔离开关柜柜体框架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及用于城市地铁、轻轨铁路等轨道交通专用的一种地铁直流隔离开关柜柜体框架。
【背景技术】
[0002]近几年来，轨道交通因其运载能力大、运行快速准时、噪音废气污染小等优势，在我国获得蓬勃发展，目前地铁轨道交通最常用的是1500V DC架空接触网双边供电方式的供电方式，地铁直流隔离开关柜是地铁直流供电系统中重要的设备，地铁直流隔离开关柜一种是三台联结安装，其中两台为正线牵引变电所馈电上网开关，中间一台为联络开关；另一种是单台安装，为正线与停车场电分段处、正线与车辆段电分段处，停车场、车辆段牵引变电所馈电上网开关。
[0003]目前常见的三台联装的地铁隔离开关柜采用三台独立的单极地铁隔离开关柜并列安装，三台柜体之间相互独立，相邻柜体隔板分离，检修操作时不能方便直观的确认另外两台开关的分合状态，降低了设备检修操作的安全性。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种地铁直流隔离开关柜柜体框架，能够简便、准确、通用的生产地铁直流隔离开关柜柜体，减少了加工工序，缩短了供货周期，节约了成本。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种地铁直流隔离开关柜柜体框架结构，其中:该柜体框架结构包括有立柱、第一加固横梁、第二加固横梁、底架，所述立柱为四根，每根立柱两侧分别与第一加固横梁、第二加固横梁连接固定，四根立柱的顶部设有连接上框，下部与底架固定连接形成单极柜框架，将三个单极柜框架的底架上的螺栓相互联结固定，相邻立柱接触面通过螺栓固定连接，形成成长方体框架，所述第二加固横梁上设有多个可调的长延孔，所述长方体框架四周分别安装有防尘背板、柜门。
[0006]本实用新型的效果是该结构的地铁直流隔离开关柜柜体框架的三台联接地铁隔离开关柜的安装采用地铁直流隔离开关柜柜体框架，三台框架相互无序安装固定，设备及现场电缆引线安装调试好后，再把最外侧周边的防尘板用螺栓固定，三台隔离开关柜成为一个整体，两两相邻框架之间无隔板，检修作业时能方便直观的看到其他两个开关的分合状态，增加了现场操作的安全性。相邻框架之间的隔板尺寸长2030mm*宽870mm*厚度2mm,每张隔板的材料价格120元，每组地铁直流隔离开关柜可节省四块隔板，可节约成本480元，同时提高了零件通用性，能够使生产预投、缩短设备的供货周期，给公司带来显著的经济效益。
【附图说明】
[0007]图1-1、1-2、1-3为本实用新型的单极地铁直流隔离开关柜柜体框架主视图、侧视图、立体图；
[0008]图2-1、2-2、2_3为本实用新型的三台联结安装的地铁直流隔离开关柜柜体框架主视图、侧视图、立体图；
[0009]图3为本实用新型的单极地铁直流隔离开关柜柜体框架的三维轴测图。
[0010]图中:
[0011]1、立柱2、第一加固横梁3、第二加固横梁4、底架
【具体实施方式】
[0012]结合附图对本实用新型的单极地铁直流隔离开关柜柜体框架的结构加以说明。
[0013]本实用新型的单极地铁直流隔离开关柜柜体框架的整个框架结构采用3_厚度的钢板焊接组成，具备户内、户外、单极、三台联装的隔离开关柜柜体框架均可互换使用的效果，形成了标准化开关柜柜体框架产品，可灵活方便无序地组装成单柜或三柜并列安装使用。
[0014]本实用新型的地铁直流隔离开关柜柜体框架结构是，该柜体框架结构包括有立柱
1、第一加固横梁2、第二加固横梁3、底架4，所述立柱1为四根，每根立柱1两侧分别与第一加固横梁2、第二加固横梁3连接固定，四根立柱1的顶部设有连接上框，下部与底架4固定连接形成单极柜框架，将三个单极柜框架的底架4上的螺栓相互联结固定，相邻立柱1接触面通过螺栓固定连接，形成成长方体框架，所述第二加固横梁3上设有多个可调的长延孔，所述长方体框架四周分别安装有防尘背板、柜门。
[0015]所述立柱1是由3mm厚度的钢板折弯而成，所述底架4是由3mm厚度的钢板折弯与槽刚焊接而成。所述单极柜框架外形尺寸宽800x深ΙΟΟΟχ高2200_。
[0016]如图1-1至图3所示，本实用新型的地铁直流隔离开关柜柜体框架的立柱1是由3mm厚度的钣金件折弯而成，通过第一加固横梁2与第二加固横梁3支撑焊接固定，底架4是由3mm厚度的钢板折弯与#6.3号槽刚焊接组成，底架4与立柱相互焊接组成稳固的长方体框架，中间的加固横梁不仅可以加固框架结构，并预留了可调长延孔，可用来固定柜体内部电缆，单极柜柜体外形尺寸宽800x深ΙΟΟΟχ高2200mm。如图1_1是单极柜体框架的正视图，图1-2是单极柜体框架的左视图，图1-3是单极柜体框架的三维轴测图。
[0017]组装好的两个单极隔离开关柜柜体框架之间通过底架4上的螺栓相互联结固定，相邻立柱1接触面用螺栓固定联结，通过这样的简便联结使三个独立的单极地铁直流隔离开关柜柜体框架并列联结安装，形成一个集成化三台地铁开关联装的地铁直流隔离开关柜柜体。如图2-1是三台联装柜体框架的正视图，图2-2是三台联装柜体框架的左视图，图2-3是三台联装柜体框架的三维轴测图。
【主权项】
1.一种地铁直流隔离开关柜柜体框架结构，其特征是:该柜体框架结构包括有立柱(1)、第一加固横梁(2)、第二加固横梁(3)、底架(4)，所述立柱(1)为四根，每根立柱(1)两侧分别与第一加固横梁(2)、第二加固横梁(3)连接固定，四根立柱⑴的顶部设有连接上框，下部与底架(4)固定连接形成单极柜框架，将三个单极柜框架的底架(4)上的螺栓相互联结固定，相邻立柱(1)接触面通过螺栓固定连接，形成成长方体框架，所述第二加固横梁(3)上设有多个可调的长延孔，所述长方体框架四周分别安装有防尘背板、柜门。2.根据权利要求1所述的地铁直流隔离开关柜柜体框架，其特征是:所述立柱(1)是由3_厚度的钢板折弯而成。3.根据权利要求1所述的地铁直流隔离开关柜柜体框架，其特征是:所述底架(4)是由3mm厚度的钢板折弯与槽刚焊接而成。4.根据权利要求1所述的地铁直流隔离开关柜柜体框架，其特征是:所述单极柜框架外形尺寸宽800x深ΙΟΟΟχ高2200mm。
【专利摘要】本实用新型提供一种地铁直流隔离开关柜柜体框架结构，该柜体框架结构的立柱为四根，每根立柱两侧分别与第一加固横梁、第二加固横梁连接固定,四根立柱的顶部设有连接上框，下部与底架固定连接形成单极柜框架，将三个单极柜框架的底架上的螺栓相互联结固定,相邻立柱接触面通过螺栓固定连接,形成成长方体框架，第二加固横梁上设有多个可调的长延孔，长方体框架四周分别安装有防尘背板、柜门。有益效果是该结构增加了现场操作的安全性。相邻框架之间的隔板尺寸长2030mm*宽870mm*厚度2mm,每张隔板的材料价格120元,每组地铁直流隔离开关柜可节省四块隔板,可节约成本480元，提高了零件通用性,使生产预投、缩短设备的供货周期，经济效益显著提升。
【IPC分类】H02B1/30, H02B1/01
【公开号】CN205016840
【申请号】CN201520776571
【发明人】康红艳, 李磊, 翟成亮, 冯学良, 孙艳
【申请人】斯第华电气(天津)有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月9日