一种天然气发动机燃气管路动态气压测量工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测量工具技术领域，具体涉及一种天然气发动机燃气管路动态气压测量工具。
【背景技术】
[0002]在天然气发动机使用过程中，经常遇到因为燃气管路中天然气供给压力波动造成发动机转速不稳；由于供给压力过低，造成发动机动力不足的情况。遇到这种情况时，很难直接判定是由于发动机控制系统原因还是天然气供给压力原因造成的。从而工作人员不能快速的判断发动机的故障发生原因。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种实时监控燃气压力变化情况的天然气发动机燃气管路动态气压测量工具。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种天然气发动机燃气管路动态气压测量工具，包括:传感器座、横向设置于传感器座内的输气孔、固定于输气孔两端的转接头、纵向设置于传感器座内且与输气孔相导通的导气孔以及通过螺钉I固定于传感器座上端的压力传感器，所述压力传感器的探头位于导气孔中，所述传感器座通过两端的转接头连接于发动机燃气供给管路中，所述压力传感器信号连接于发动机ECU。
[0006]为了减小管路压力波动导致的测量误差，还包括纵向设置于传感器座中且与导气孔相同轴的缓冲腔，所述缓冲腔的直径大于导气孔的直径，所述缓冲腔上端与导气孔相导通，盖板通过螺钉II固定于传感器座下端，其将缓冲腔下端密封。
[0007]本实用新型的有益效果是:发动机燃气供给管路中的燃气通过转接头进入输气孔中，再经导气孔使压力传感器的探头测量到压力值，压力传感器1将压力变化信号发送至ECU，试验人员可以通过监控电脑实施采集和监控发动机燃气供给管路上燃气压力的数值变化，为天然气发动机故障的判断与排除提供数据支撑，从而可以快速的判断发动机故障发生的原因。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；
[0010]图3为本实用新型的传感器座立体结构示意图；
[0011]图中，1.压力传感器2.传感器座3.螺钉I 4.输气孔5.转接头6.导气孔7.盖板8.螺钉II 9.缓冲腔。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
[0013]—种天然气发动机燃气管路动态气压测量工具，包括:传感器座2、横向设置于传感器座2内的输气孔4、固定于输气孔4两端的转接头5、纵向设置于传感器座2内且与输气孔4相导通的导气孔6以及通过螺钉I 3固定于传感器座2上端的压力传感器1，压力传感器1的探头位于导气孔6中，传感器座2通过两端的转接头5连接于发动机燃气供给管路中，压力传感器1信号连接于发动机ECU。发动机燃气供给管路中的燃气通过转接头5进入输气孔4中，再经导气孔6使压力传感器1的探头测量到压力值，压力传感器1将压力变化信号发送至ECU，试验人员可以通过监控电脑实施采集和监控发动机燃气供给管路上燃气压力的数值变化，为天然气发动机故障的判断与排除提供数据支撑，从而可以快速的判断发动机故障发生的原因。
[0014]进一步的，还可以包括纵向设置于传感器座2中且与导气孔6相同轴的缓冲腔9，缓冲腔9的直径大于导气孔6的直径，缓冲腔9上端与导气孔6相导通，盖板7通过螺钉II8固定于传感器座2下端，其将缓冲腔9下端密封。从输气孔4中输入的燃气在缓冲腔9中可以进行压力缓冲，可以减小由于管路压力的剧烈波动造成的压力测量误差，进一步提高测量的准确性。
【主权项】
1.一种天然气发动机燃气管路动态气压测量工具，其特征在于，包括:传感器座(2)、横向设置于传感器座(2)内的输气孔(4)、固定于输气孔(4)两端的转接头(5)、纵向设置于传感器座(22)内且与输气孔(4)相导通的导气孔(6)以及通过螺钉I (3)固定于传感器座(2)上端的压力传感器(1)，所述压力传感器(1)的探头位于导气孔(6)中，所述传感器座(2 )通过两端的转接头(5 )连接于发动机燃气供给管路中，所述压力传感器(1)信号连接于发动机ECU。2.根据权利要求1所述的天然气发动机燃气管路动态气压测量工具，其特征在于:还包括纵向设置于传感器座(2)中且与导气孔(6)相同轴的缓冲腔(9)，所述缓冲腔(9)的直径大于导气孔(6)的直径，所述缓冲腔(9)上端与导气孔(6)相导通，盖板(7)通过螺钉II(8)固定于传感器座(2)下端，其将缓冲腔(9)下端密封。
【专利摘要】一种天然气发动机燃气管路动态气压测量工具，包括：传感器座、横向设置于传感器座内的输气孔、固定于输气孔两端的转接头、纵向设置于传感器座内且与输气孔相导通的导气孔以及通过螺钉Ⅰ固定于传感器座上端的压力传感器，所述压力传感器的探头位于导气孔中，所述传感器座通过两端的转接头连接于发动机燃气供给管路中，所述压力传感器信号连接于发动机ECU。发动机燃气供给管路中的燃气通过转接头进入输气孔中，再经导气孔使压力传感器的探头测量到压力值，压力传感器将压力变化信号发送至ECU，试验人员可以通过监控电脑实施采集和监控发动机燃气供给管路上燃气压力的数值变化，从而可以快速的判断发动机故障发生的原因。
【IPC分类】G01L23/24
【公开号】CN205067011
【申请号】CN201520877267
【发明人】袁承志, 王京源, 马鹏, 胡微山
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月6日