一种电动车空调加热器防干烧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调加热器，特别是一种电动车空调加热器防干烧装置。
【背景技术】
[0002]汽车空调加热装置主要用于冬天取暖和前玻璃的除霜除雾。一般的燃油发动机加热装置是通过发动机的冷却液经过暖风芯体热交换把热空气带到驾驶室内。而电动汽车的加热装置是通过PTC加热器将电能转换成内能通过鼓风机将热空气带到驾驶室内。目前PTC加热装置控制主要运用于电动空调系统和自动空调系统，通过空调控制器的电控系统实现PTC加热，有效的防止了PTC的干烧过热情况。目前手动空调利用机械结构很难防止PTC干烧过热的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种电动车空调加热器防干烧装置，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，本实用新型可防止因PTC加热器干烧引起的火灾等安全隐患。
[0004]为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。
[0005]—种电动车空调加热器防干烧装置，它包括设置在壳体内的鼓风机、PTC加热器、以及设置在鼓风机和PTC加热器之间的具有冷暖风门位置开关的冷暖风门；其特征在于:还设有一连接在冷暖风门上的拨叉，该拨叉的连接端与冷暖风门位置开关连接，该拨叉的驱动端处设置PTC加热器的开关。
[0006]所述的电动车空调加热器防干烧装置，其特征在于:该拨叉的连接端通过拉丝与冷暖风门位置开关连接。
[0007]所述的电动车空调加热器防干烧装置，其特征在于:该拨叉通过连杆机构与冷暖风门连接。
[0008]所述的电动车空调加热器防干烧装置，其特征在于:该冷暖风门位置开关设置在安装支架上。
[0009]本实用新型的技术效果在于:保证了PTC加热器工作中不出现干烧过热的情况，有效的避免由PTC加热器干烧带来的一系列安全隐患。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的立体图。
[0011]图2是本实用新型的正面结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]请参阅图1、2，本实用新型公开了一种电动车空调加热器防干烧装置。如图所示:它包括设置在壳体7内的鼓风机1、PTC加热器2、以及设置在鼓风机I和PTC加热器2之间的具有冷暖风门位置开关4的冷暖风门3;还设有一连接在冷暖风门3上的拨叉5，该拨叉5的连接端与冷暖风门位置开关4连接，该拨叉5的驱动端处设置PTC加热器2的开关。该拨叉5的连接端通过拉丝与冷暖风门位置开关4连接。该拨叉5通过连杆机构与冷暖风门3连接。该冷暖风门位置开关4设置在安装支架6上。
[0013]本实用新型使用时，PTC加热器2工作时需要将冷暖风门3打开，鼓风机I吹出的风经过PTC加热器2将暖风吹出。为了防止冷暖风门3没有打开启动PTC加热器2出现干烧过热情况，本实用新型设计了上述结构。当冷暖风门位置开关4打开时，拉丝带动冷暖风门拔叉5旋转，拔叉5通过连杆机构带动冷暖风门3旋转打开，当冷暖风门3打到最热端时拔叉4触碰PTC加热器2的开关使PTC加热器2接通。
[0014]综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
【主权项】
1.一种电动车空调加热器防干烧装置，它包括设置在壳体(7)内的鼓风机(I)、PTC加热器(2)、以及设置在鼓风机(I)和PTC加热器(2)之间的具有冷暖风门位置开关(4)的冷暖风门(3);其特征在于:还设有一连接在冷暖风门(3)上的拨叉(5)，该拨叉(5)的连接端与冷暖风门位置开关(4)连接，该拨叉(5)的驱动端处设置PTC加热器(2)的开关。2.根据权利要求1所述的电动车空调加热器防干烧装置，其特征在于:该拨叉(5)的连接端通过拉丝与冷暖风门位置开关(4)连接。3.根据权利要求1所述的电动车空调加热器防干烧装置，其特征在于:该拨叉(5)通过连杆机构与冷暖风门(3)连接。4.根据权利要求1或2或3所述的电动车空调加热器防干烧装置，其特征在于:该冷暖风门位置开关(4)设置在安装支架(6)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车空调加热器防干烧装置。它包括设置在壳体内的鼓风机、PTC加热器、以及设置在鼓风机和PTC加热器之间的具有冷暖风门位置开关的冷暖风门；其特征在于：还设有一连接在冷暖风门上的拨叉，该拨叉的连接端与冷暖风门位置开关连接，该拨叉的驱动端处设置PTC加热器的开关。本实用新型可防止因PTC加热器干烧引起的火灾等安全隐患。
【IPC分类】B60H1/22
【公开号】CN205168109
【申请号】CN201520940981
【发明人】李银杰, 张习武, 张胜, 费建云
【申请人】上海纽恩吉汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月24日