一种新型的可调稳定杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车悬架技术领域，尤其是涉及一种新型的可调稳定杆。
【背景技术】
[0002]稳定杆一般固定在副车架上，与滑柱或控制臂连接；在悬架中增加稳定杆可以使悬架保证低的垂直刚度下增大侧倾角刚度，使整车在保证良好的平顺性同时具有良好的行驶稳定性；因此稳定杆非常重要，且属于调教件。
[0003]目前的稳定杆均为整体式，整车调教时，虽然开发几款稳定杆，但这些稳定杆也仅限于同种结构不同直径，为稳定杆调教带来了局限性。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型的可调稳定杆，以达到整车调教简便的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]—种新型的可调稳定杆，包括基础稳定杆和断开子稳定杆以及断开稳定杆端头；所述断开子稳定杆设在基础稳定杆和断开稳定杆端头之间，通过螺纹配合相连接。
[0007]进一步的，所述基础稳定杆的两端部以及断开子稳定杆一端均设有螺纹孔，断开子稳定杆另一端设有螺纹头。
[0008]所述断开稳定杆端头一端设有用于固定在副车架的连接孔，另一端设有与断开子稳定杆端部相适配的螺纹孔。
[0009]所述断开子稳定杆为一组形状不同、两端部连接结构相同的杆。
[0010]所述不同的断开子稳定杆之间可相互配合连接。
[0011]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0012]该可调稳定杆由多种断开式子稳定杆构成，可以在整车调教时实现不同结构的稳定杆，且成本低，开发周期短，为整车调教带来便利性，方便选择出一款结构更合适的稳定杆，达到整车性能更优。
【附图说明】
[0013]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0014]图1为本实用新型可调稳定杆结构示意图。
[0015]图2为本实用新型可调稳定杆A结构示意图。
[0016]图3为本实用新型可调稳定杆B结构示意图。
[0017]图4为本实用新型基础稳定杆剖视图图。
[0018]图5为本实用新型断开子稳定杆I剖视图。
[0019]图6为本实用新型断开子稳定杆II剖视图。
[0020]图7为本实用新型断开子稳定杆III剖视图。
[0021]图8为本实用新型断开稳定杆端头剖视图。
[0022]图中:1.基础稳定杆、2.断开子稳定杆1、3.断开子稳定杆I1、4.断开子稳定杆IIL5.断开稳定杆端头。
【具体实施方式】
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0024]如图1至图8所示，该新型的可调稳定杆，包括基础稳定杆I和断开子稳定杆以及断开稳定杆端头5 ;断开子稳定杆设在基础稳定杆和断开稳定杆端头之间，通过螺纹配合相连接。
[0025]具体结构为，基础稳定杆的两端部以及断开子稳定杆一端均设有螺纹孔，断开子稳定杆另一端设有用于与基础稳定杆端部的螺纹孔相适配的螺纹头，基础稳定杆两端都可连接安装断开子稳定杆。
[0026]断开子稳定杆为一组形状不同、两端部连接结构相同的杆；即不同的断开子稳定杆两端的螺纹孔和螺纹头结构是一样的，基础稳定杆上可以安装不同结构的断开子稳定杆。
[0027]并且不同断开子稳定杆也可以相互连接，组合不同结构的杆件，断开稳定杆端头一端设有用于固定在副车架的连接孔，另一端设有与断开子稳定杆端部相适配的螺纹孔。
[0028]其中，断开子稳定杆有三种结构，分别为断开子稳定杆I 2、断开子稳定杆II 3、断开子稳定杆III 4，断开子稳定杆II 3和断开子稳定杆III 4可以组合连接，不同的断开子稳定杆之间可相互配合连接。
[0029]基础稳定杆两端可以安装两个断开子稳定杆I，两个断开子稳定杆I外端部在安装有断开稳定杆端头，形成第一种稳定杆A。
[0030]断开子稳定杆II和断开子稳定杆III相连形成组合杆，基础稳定杆两端可以安装两个组合杆，位于外部的断开子稳定杆III的外端部安装有断开稳定杆端头，形成第二种稳定杆B。
[0031]可以在整车调教时连接成不同结构的稳定杆，且成本低，开发周期短，为整车调教带来便利性。
[0032]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型的可调稳定杆，其特征在于:包括基础稳定杆和断开子稳定杆以及断开稳定杆端头；所述断开子稳定杆设在基础稳定杆和断开稳定杆端头之间，通过螺纹配合相连接。2.如权利要求1所述新型的可调稳定杆，其特征在于:所述基础稳定杆的两端部以及断开子稳定杆一端均设有螺纹孔，断开子稳定杆另一端设有螺纹头。3.如权利要求2所述新型的可调稳定杆，其特征在于:所述断开稳定杆端头一端设有用于固定在副车架的连接孔，另一端设有与断开子稳定杆端部相适配的螺纹孔。4.如权利要求2所述新型的可调稳定杆，其特征在于:所述断开子稳定杆为一组形状不同、两端部连接结构相同的杆。5.如权利要求4所述新型的可调稳定杆，其特征在于:所述不同的断开子稳定杆之间可相互配合连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的可调稳定杆，包括基础稳定杆和断开子稳定杆以及断开稳定杆端头；所述断开子稳定杆设在基础稳定杆和断开稳定杆端头之间，通过螺纹配合相连接。该可调稳定杆由多种断开式子稳定杆构成，可以在整车调教时实现不同结构的稳定杆，且成本低，开发周期短，为整车调教带来便利性，方便选择出一款结构更合适的稳定杆，达到整车性能更优。
【IPC分类】B60G21/055
【公开号】CN205185777
【申请号】CN201520822995
【发明人】王晓云, 郑正, 韩旭, 陈旭
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月21日