一种汽车用座椅靠背骨架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车用座椅靠背骨架总成。
【背景技术】
[0002]目前，座椅靠背骨架作为汽车内部重要的组成部分，应朝着低成本、轻量化、高强度、通用性强等方面发展，座椅靠背骨架是由若干个钢性材料组装而成的，传统的座椅靠背骨架总成制作成本高，结构较复杂，制作的重量较重，并且强度不够，通用性不高。
【发明内容】
[0003]本实用新型工装所要解决的问题是:提供了一种汽车座椅靠背骨架总成，这种座椅靠背骨架总成为对称型结构，主要骨架结构为拉伸的管状结构与板状结构相结合，成本较低，重量较轻，结构简单，易于组装，强度高，且司机座椅与副司机座椅均可使用，通用性强。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车座椅靠背骨架总成，包括前背弯管、头枕导管、长背S簧组合体、短背S簧组合体、前背边板、前背横板、S弹簧挂钩、MlO螺母组件，前背弯管位于座椅背骨架总成的最后方，在前背弯管上设有两个头枕导管，前背弯管的下方设有两个长背S簧组合体和一个短背S簧组合体，在座椅靠背骨架总成下方的左、右两边各设有一个前背边板，在两个前背边板的中间设有一个前背横板，前背横板与两个前背边板、前背弯管通过S弹簧挂钩和MlO螺母组件固定连接在一起。
[0005]本实用新型进一步的技术方案是:所述的前背弯管是由无缝钢管制作成一个反向U形形状，在前背弯管的中间设有头枕导管连接槽。
[0006]本实用新型更进一步的技术方案是:所述的长背S簧组合体和短背S簧组合体均是由弹簧钢料制作而成的，在长背S簧组合体和短背S簧组合体的中间设有若干个U形体。
[0007]本实用新型再进一步的技术方案是:所述的前背边板是由若干个钢料焊接而成的，在前背边板上设有若干个安装孔。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有如下特点:
[0009]本实用新型提供的一种汽车座椅靠背骨架总成，这种座椅靠背骨架总成为对称型结构，主要骨架结构为拉伸的管状结构与板状结构相结合，成本较低，质量较轻，结构简单，易于组装，强度高，且司机座椅与副司机座椅均可使用，通用性强。
[0010]上述说明仅为本实用新型技术方案特征部分的概述，为使专业技术人员能够更清楚的了解本实用新型的技术手段，并可依据说明书的内容予以实施，以下对本实用新型的较佳实施例并配合附图作详细说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的座椅靠背骨架总成等轴测视图；
[0012]图2为本实用新型的座椅靠背骨架总成零部件分解示意图；
[0013]图3为本实用新型的座椅靠背骨架总成装配在座椅上的示意图。
[0014]图中:1、前背弯管;2、头枕导管；3、长背S簧组合体；
[0015]4、短背S簧组合体;5、前背边板；6、前背横板；7、S弹簧挂钩；
[0016]8、M10螺母组件。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、机构、特征及其功效，详细说明。
[0018]如附图所示:一种汽车座椅靠背骨架总成，它包括前背弯管1、头枕导管2、长背S簧组合体3、短背S簧组合体4、前背边板5、前背横板6、S弹簧挂钩7、M10螺母组件8，前背弯管I位于座椅背骨架总成的最后方，在前背弯管I上设有两个头枕导管2，前背弯管I的下方设有两个长背S簧组合体3和一个短背S簧组合体4，在座椅靠背骨架总成下方的左、右两边各设有一个前背边板5，在两个前背边板5的中间设有一个前背横板6，前背横板6与两个前背边板5、前背弯管I通过S弹簧挂钩7和Ml O螺母组件8固定连接在一起。
[0019]在上述的技术方案中:所述的前背弯管I是由无缝钢管制作成一个反向U形形状，在前背弯管I的中间设有头枕导管连接槽。
[0020]在上述的技术方案中:所述的长背S簧组合体3和短背S簧组合体4均是由弹簧钢料制作而成的，在长背S簧组合体3和短背S簧组合体4的中间设有若干个U形体。
[0021]在上述的技术方案中:所述的前背边板5是由若干个钢料焊接而成的，在前背边板5上设有若干个安装孔。
[0022]本实用新型的工作原理和使用方法是:将MlO螺母组件8与前背边板5点焊得到前背边板组合;将弹簧挂钩7与前背弯管I点焊得到前背弯管组合;将前背边板组合、前背弯管组合与头枕导管2、前背横板6点焊得到前背骨架;将长背S簧组合体3、短背S簧组合体4与前背骨架组装，最终得到座椅靠背骨架总成。
【主权项】
1.一种汽车座椅靠背骨架总成，其特征是:它包括前背弯管、头枕导管、长背S簧组合体、短背S簧组合体、前背边板、前背横板、S弹簧挂钩、MlO螺母组件，前背弯管位于座椅背骨架总成的最后方，在前背弯管上设有两个头枕导管，前背弯管的下方设有两个长背S簧组合体和一个短背S簧组合体，在座椅靠背骨架总成下方的左、右两边各设有一个前背边板，在两个前背边板的中间设有一个前背横板，前背横板与两个前背边板、前背弯管通过S弹簧挂钩和Ml O螺母组件固定连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架总成，其特征是:所述的前背弯管是由无缝钢管制作成一个反向U形形状，在前背弯管的中间设有头枕导管连接槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架总成，其特征是:所述的长背S簧组合体和短背S簧组合体均是由弹簧钢料制作而成的，在长背S簧组合体和短背S簧组合体的中间设有若干个U形体。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架总成，其特征是:所述的前背边板是由若干个钢料焊接而成的，在前背边板上设有若干个安装孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用座椅靠背骨架总成，它包括前背弯管、头枕导管、长背S簧组合体、短背S簧组合体、前背边板、前背横板、S弹簧挂钩、M10螺母组件，前背弯管位于座椅背骨架总成的最后方，在前背弯管上设有两个头枕导管，前背弯管的下方设有两个长背S簧组合体和一个短背S簧组合体，在座椅靠背骨架总成下方的左、右两边各设有一个前背边板，在两个前背边板的中间设有一个前背横板，前背横板与两个前背边板、前背弯管通过S弹簧挂钩和M10螺母组件固定连接在一起；该骨架总成为框架式对称型结构，重量轻、强度高，且汽车前排司机座椅、副司机座椅均可使用，通用性强。
【IPC分类】B60N2/68
【公开号】CN205185933
【申请号】CN201520913466
【发明人】李志 , 张怀华, 蒋健, 陈兆辉
【申请人】湖南长丰难波汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2016年2月22日