雨刮电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电机，具体涉及一种应用于汽车雨刮系统的雨刮电机。
【背景技术】
[0002]雨刮电机主要应用于汽车的雨刮系统中，雨刮电机一般不自带计数回位功能，而且要实现计数回位功能，往往要通过复杂的电路设计来达到要求，另外雨刮电机像其它电机一样，结构如何实现更简单、设计更合理也是持久存在的技术问题。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，设计更合理，并自带计数回位功能的雨刮电机。
[0004]本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
[0005]雨刮电机，包括电机部件和减速机部件，电机部件包括电机壳体和电机轴，减速机部件包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆，减速机壳体与电机壳体固定连接，蜗杆与电机轴同轴传动连接，蜗轮轴为雨刮电机的输出轴，其特征在于:减速机壳体的端盖上固定安装电机控制线路板，电机控制线路板设有霍尔件与蜗轮的上端面相对，蜗轮的上端面设有嵌孔，嵌孔内安装永磁体。
[0006]所述电机壳体内圆表面设有的电机磁瓦由电机壳体外圆冲压形成的点凹进进行轴向限位。
[0007]所述电机轴的后轴端由含油球轴承进行转动支承，含油球轴承由金属冲压圈压紧固定在电机壳体的下端盖，含油球轴承与金属冲压圈之间设有塑料件。
[0008]采用上述技术方案后，本实用新型实现的有益技术效果是:1.减速机壳体端盖上电机控制线路板中霍尔件的设置，配合蜗轮上端面永磁体的设置，可共同实现雨刮电机的自带计数回位功能，结构简单;2.通过在电机壳体外圆冲压形成的点凹进来对电机磁瓦进行轴向限位，结构简单，设计更合理;3.电机轴的后轴端由含油球轴承进行转动支承，并且含油球轴承通过塑料件后再由金属冲压圈进行压紧固定，保证含油球轴承的中心与电机轴的中心正对，提高装配质量并防止球轴承松动，确保电机长时间工作质量，设计更合理。
【附图说明】
[0009]本实用新型有如下附图:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图，
[0011]图2为图1的轴向剖视图。
【具体实施方式】
[0012]附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
[0013]如图所示，本实用新型的雨刮电机，包括电机部件和减速机部件，电机部件包括电机壳体I和电机轴12，减速机部件包括减速机壳体5、蜗轮7和蜗杆10，减速机壳体5与电机壳体I通过螺钉3固定连接，蜗杆1与电机轴12同轴传动连接，蜗轮轴9为雨刮电机的输出轴，减速机壳体5的端盖8上固定安装电机控制线路板4，电机控制线路板4设有霍尔件与蜗轮7的上端面相对，蜗轮7的上端面设有嵌孔，嵌孔内安装永磁体6。所述电机壳体I内圆表面设有的电机磁瓦11由电机壳体I外圆冲压形成的点凹进2进行轴向限位。所述电机轴12的后轴端由含油球轴承15进行转动支承，含油球轴承15由金属冲压圈13压紧固定在电机壳体I的下端盖，含油球轴承15与金属冲压圈13之间设有塑料件14。
【主权项】
1.雨刮电机，包括电机部件和减速机部件，电机部件包括电机壳体和电机轴，减速机部件包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆，减速机壳体与电机壳体固定连接，蜗杆与电机轴同轴传动连接，蜗轮轴为雨刮电机的输出轴，其特征在于:减速机壳体的端盖上固定安装电机控制线路板，电机控制线路板设有霍尔件与蜗轮的上端面相对，蜗轮的上端面设有嵌孔，嵌孔内安装永磁体。2.如权利要求1所述的雨刮电机，其特征在于:所述电机壳体内圆表面设有的电机磁瓦由电机壳体外圆冲压形成的点凹进进行轴向限位。3.如权利要求1所述的雨刮电机，其特征在于:所述电机轴的后轴端由含油球轴承进行转动支承，含油球轴承由金属冲压圈压紧固定在电机壳体的下端盖，含油球轴承与金属冲压圈之间设有塑料件。
【专利摘要】本实用新型公开了雨刮电机，包括电机部件和减速机部件，电机部件包括电机壳体和电机轴，减速机部件包括减速机壳体、蜗轮和蜗杆，减速机壳体与电机壳体固定连接，蜗杆与电机轴同轴传动连接，蜗轮轴为雨刮电机的输出轴，其特征在于：减速机壳体的端盖上固定安装电机控制线路板，电机控制线路板设有霍尔件与蜗轮的上端面相对，蜗轮的上端面设有嵌孔，嵌孔内安装永磁体。本实用新型结构简单，设计更合理，并自带计数回位功能。
【IPC分类】H02K5/04, H02K7/10, B60S1/08
【公开号】CN205186092
【申请号】CN201521007631
【发明人】林建光, 吴贤旦, 吴欣俊
【申请人】浙江瑞鹏电机股份有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月8日