一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种交通道路的车辆转移设备，特别是涉及一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道。
【背景技术】
[0002]山地城市坡地较多，城市道路基本依山而建，道路上一般车道数较少，且单行道居多，车辆只能沿着既定的道路行驶。对于坡地上两条相互平行的道路，由于他们之间存在垂直高差，驾驶员要想从一条车道行驶到另一条车道上，往往需要绕行较远距离，这就无意识地增加了道路上的车流量，不仅会给道路带来拥堵而且造成了资源浪费。
[0003]设计一种坡地道路间的车辆转移装置能够方便车辆在不同高层道路间的转移，通过该装置能够实现人和车在空间上的移动。但是在车辆转移的过程有可能会发生多种不可预知的故障，如转移装置控制失灵、电机故障等，这种情况下如何保证车辆的安全是非常重要的。怎样在车辆转移装置上加入安全保障措施，使车辆转移装置能够在突发情况下停止以保障车辆及人身安全，便是本实用新型所要解决的问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于，提供一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，使其能够保证车辆在转移过程中遇到紧急情况下安全停止，以保障车辆及人生安全。
[0005]本实用新型的目的及所要解决的问题采用以下技术方案实现。一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，包括基板、钢轨和阻挡器，所述钢轨和阻挡器设置在基板上，所述阻挡器设置在平行钢轨间的间隔位置，其特征在于，所述阻挡器包括挡板、滑塞、底座、转轴、凸块、滑槽和固定螺丝，其中，所述凸块位于底座上，所述凸块一侧设有一半圆形缺口，所述挡板通过转轴设置在凸块的半圆形缺口处，所述挡板上设置有滑槽，所述滑塞设置在挡板上的滑槽位置，所述底板通过固定螺丝固定在基板上。
[0006]优选的，所述基板上设置至少2条钢轨。
[0007]优选的，所述钢轨的剖切面呈工字形。
[0008]优选的，所述钢轨之间设置多个阻挡器，阻挡器的位置呈规则排列，纵横对齐。
[0009]优选的，所述阻挡器的底座和凸块为一体成型结构。
[0010]优选的，所述阻挡器上滑塞的长度大于凸块的高度。
[0011 ]优选的，所述阻挡器的挡板可沿转轴转动，滑塞随挡板的转动延滑槽滑动。
[0012]本实用新型所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，能够解决车辆在转移过程中因故障导致的失控，其优点在于，能够快速打开阻挡器的挡板，使车辆转移装置快速停止，保障车辆及人身安全;本实用新型的安全轨道，其结构牢固、响应及时，能够满足不同坡地上道路间的车辆转移的安全保障，其结构简单、操作方便、对山地城市道路交通安全具有显著帮助，具有较高的实用价值及市场前景。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，其中:
[0014]图1是本实用新型一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道的A部位放大结构示意图；
[0016]图3是本实用新型一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道的B部位放大结构示意图；
[0017]图4是本实用新型一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道中阻挡器的结构示意图；
[0018]图5是本实用新型一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道中阻挡器的使用状态I结构图；
[0019]图6是本实用新型一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道中阻挡器的使用状态2结构图；
[0020]以上附图中所示标注为:I基板、2钢轨、3阻挡器、31挡板、32滑塞、33底座、34转轴、35凸块、36滑槽、37固定螺丝。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0022]本实用新型所述的一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，如图1?4所示，包括基板(I)、钢轨(2)和阻挡器(3)，所述钢轨(2)和阻挡器(3)设置在基板(I)上，所述阻挡器
(3)设置在平行钢轨(2)间的间隔位置，其特征在于，所述阻挡器(3)包括挡板(31)、滑塞
(32)、底座(33)、转轴(34)、凸块(35)、滑槽(36)和固定螺丝(37)，其中，所述凸块(35)位于底座(33)上，所述凸块(35)—侧设有一半圆形缺口，所述挡板(31)通过转轴(34)设置在凸块(35)的半圆形缺口处，所述挡板(31)上设置有滑槽(36)，所述滑塞(32)设置在挡板(31)上的滑槽(36)位置，所述底板(33)通过固定螺丝(37)固定在基板(I)上。
[0023]本实用新型所述的一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其原理为:基板(I)铺设在坡地道路之间，钢轨(2)和阻挡器(3)安装在基板(I)上，其中基板(I)上设置2条钢轨
(2)，钢轨(2)之间设置多个规则排列并纵横对齐的阻挡器(3);车辆转移装置在轨道上运行时，如果发生故障可能会随重力瞬间移动，这时车辆转移控制装置会迅速启动阻挡器(3)，此时阻挡器(3)的挡板(31)会快速弹出，沿转轴(34)转动打开，挡板(31)上的滑塞(32)根据重力会沿挡板(31)上的滑槽(36)滑动至挡板(31)的底部，塞进挡板(31)和凸块(35)之间的缺口处，使挡板(31)停止转动，同时挡板(31)会拦截车辆专利装置并使其停止运动；由于轨道上设置多个阻挡器，因此能够快速安全的控制住车辆转移装置。
[0024]实施例1
[0025]—种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，如图1?4所示，包括基板(I)、钢轨(2 )和阻挡器(3)，所述钢轨(2)和阻挡器(3)设置在基板(I)上，所述阻挡器(3)设置在平行钢轨(2)间的间隔位置，其特征在于，所述阻挡器(3)包括挡板(31)、滑塞(32)、底座(33)、转轴
(34)、凸块(35)、滑槽(36)和固定螺丝(37)，其中，所述凸块(35)位于底座(33)上，所述凸块
(35)—侧设有一半圆形缺口，所述挡板(31)通过转轴(34)设置在凸块(35)的半圆形缺口处，所述挡板(31)上设置有滑槽(36)，所述滑塞(32)设置在挡板(31)上的滑槽(36)位置，所述底板(33)通过固定螺丝(37)固定在基板(I)上;其中，所述基板(I)上设置有2条钢轨(2)，所述钢轨(2)的剖切面呈工字形，钢轨(2)之间设置多个阻挡器(3)，阻挡器(3)的位置呈规则排列、纵横对齐，横向上每排设置2个阻挡器(3)，所述阻挡器(3)的底座(33)和凸块(35)为一体成型结构，所述阻挡器(3)上滑塞(32)的长度大于凸块(35)的高度，所述阻挡器(3)的挡板(31)可沿转轴(34)转动，滑塞(32)随挡板(31)的转动延滑槽(36)滑动。当车辆转移装置在轨道上运行时，如果发生故障可能会使车辆随重力瞬间移动，这时车辆转移装置上的控制装置会迅速启动阻挡器(3)，此时阻挡器(3)的挡板(31)会快速弹出，沿转轴(34)转动打开，挡板(31)上的滑塞(32)根据重力会沿挡板(31)上的滑槽(36)滑动至挡板(31)的底部，塞进挡板(31)和凸块(35 )之间的缺口处，使挡板(31)停止转动，同时挡板(31)会拦截车辆专利装置并使其停止运动；由于轨道上设置多个阻挡器，因此能够快速安全的控制住车辆转移装置。
[0026]本实用新型所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，能够解决车辆在转移过程中因故障导致的失控，其优点在于，能够快速打开阻挡器的挡板，使车辆转移装置快速停止，保障车辆及人身安全;通过多个阻挡器的同时作用能够将车辆移动产生的强大动力分散到多个阻挡器，是对应位置的多个阻挡器都能够发挥作用，避免了因单个阻挡器受力过大而产生的二次故障。本实用新型的结构简单，安全可靠，在山地城市道路车辆转移装置中具有较高的应用价值。
[0027]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，所应理解的是，以上所述为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换，改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，包括基板、钢轨和阻挡器，所述钢轨和阻挡器设置在基板上，所述阻挡器设置在平行钢轨间的间隔位置，其特征在于，所述阻挡器包括挡板、滑塞、底座、转轴、凸块、滑槽和固定螺丝，其中，所述凸块位于底座上，所述凸块一侧设有一半圆形缺口，所述挡板通过转轴设置在凸块的半圆形缺口处，所述挡板上设置有滑槽，所述滑塞设置在挡板上的滑槽位置，所述底座通过固定螺丝固定在基板上。2.如权利要求1所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其特征在于，所述基板上设置至少2条钢轨。3.如权利要求1所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其特征在于，所述钢轨的剖切面呈工字形。4.如权利要求1所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其特征在于，所述钢轨之间设置多个阻挡器，阻挡器的位置呈规则排列，纵横对齐。5.如权利要求1所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其特征在于，所述阻挡器的底座和凸块为一体成型结构。6.如权利要求1所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其特征在于，所述阻挡器上滑塞的长度大于凸块的高度。7.如权利要求1所述的用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，其特征在于，所述阻挡器的挡板可沿转轴转动，滑塞随挡板的转动延滑槽滑动。
【专利摘要】一种用于坡地道路间车辆转移的安全轨道，包括基板、钢轨和阻挡器，所述钢轨和阻挡器设置在基板上，所述阻挡器设置在平行钢轨间的间隔位置，其特征在于，所述阻挡器包括挡板、滑塞、底座、转轴、凸块、滑槽和固定螺丝；本实用新型能够解决车辆在转移过程中因故障导致的失控，其优点在于，能够快速打开阻挡器的挡板，使车辆转移装置快速停止，保障车辆及人身安全，其结构牢固、响应及时，能够满足不同坡地上道路间的车辆转移的安全保障，其结构简单、操作方便、对山地城市道路交通安全具有显著帮助，具有较高的实用价值及市场前景。
【IPC分类】E01C9/00
【公开号】CN205188750
【申请号】CN201521026315
【发明人】王卫军, 徐志祥, 陈富强
【申请人】重庆交通大学, 王卫军
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月13日