一种高速公路急流排水槽的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及道路领域，具体指一种高速公路急流排水槽。
【背景技术】
[0002]目前我国的高速公路在飞速发展，它在交通运输中越来越占据重要的地位。目前，高速公路的急速排水的能力比较低，主要分为分散式排水和集中排水式排水两种方式，当出现较强的下雨过程时，高速公路的路面就会有较多的积水，高速行驶的车辆使雨水飞溅，影响视野，污染车辆，容易造成交通事故，大大威胁交通安全。
[0003]分散式排水就是高速公路外侧不设置拦水设施，雨水降到路面后自然流向边坡，经边坡流到边沟排走;分散式排水具有排水迅速，路面不积水，有利于行车安全，雨水对路面的破坏小的优点;但是这种方式极易对边坡表面造成冲刷，尤其是粉砂土、膨胀土地区对路基破坏非常严重。
[0004]集中式排水就是高速公路外侧设置拦水带或路缘石，拦水带上设置簸箕口，簸箕口下连急流槽，急流槽连接边沟。雨水降到路面后沿拦水带在簸箕口集中后，经急流槽流向边沟排走;集中式排水具有避免了对边坡表面的冲刷，有利于保护路基的优点;但是由于高速公路路面不平整或纵坡变化，易造成路面积水。路面积水危害很大:一是积水区的路面长期处于浸泡之中，使路面和土基水处于饱和状态，加速了路基、路面的破坏；二是当路面积水过大时，过水断面内的水会漫过路肩，侵入行车道路面，车辆经过时造成溅水，影响行车安全和道路畅通。
[0005]水处理池在高速公路设计中普遍存在，国内对于普通路段的路面排水，一般采用分散式排水，在公路旁设置浆砌片石蒸发池，且不考虑收集全部路基水，一般不考虑雨水的回收再利用。但对于初期雨水的收集与处理工艺，国内尚无设计规范。因而，现有高速公路路(桥)面水处理系统还不够完善，存在水处理效果较差、后期维修成本较高等缺陷，并且不能对水资源进行有效再利用，水资源浪费较为严重。综上，现如今缺少一种结构简单、设计合理、施工方便且使用及维护简便、使用效果好的高速公路用集中排水处理系统，能有效解决高速公路路面的水处理问题，能对水资源进行有效再利用。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型就是针对目前在高速公路排水设计上所存在的问题，提出一种新型高速公路急流排水槽。
[0007]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种新型高速公路急流排水槽，包括拦水带、集水器、引水槽、导流槽和配水井五部分，其特征在于:
[0008]所述拦水带设置于高速公路的侧面，分为内部拦水带和外部拦水带，所述内部拦水带设置在外部拦水带形成的入水口之间，在所述内部拦水带的两侧设有集水器，两个内部拦水带将集水器的入水口形成三岔口形式，所述集水器的下端沿着斜坡大方向连接着引水槽，引水槽沿着斜坡向下延伸至最低的位置后，与导流槽相连通，所述导流槽的一端延伸至配水井。
[0009]所述外部拦水带高度设置为200mm。
[0010]所述集水器各拐角处采用U形设置。
[0011]所述集水器和引水槽为PV材质砌筑于高速路两侧斜坡上，斜坡的最低处用碎石铺基，上部水泥砌筑。
[0012]所述导流槽和配水井为一体式混凝土砌筑结构。
[0013]本实用新型有益效果:
[0014]1.结构简单、设计合理且施工简便，投入成本较低。
[0015]2.实现高速公路集中排水，防止路面集水降低雨天车辆行驶安全系数;此外可防止分散式排水导致对高速路两侧斜坡过渡冲刷。
[0016]3.后期维修简便且维修成本较低。
[0017]4.水处理效果好，能对高速公路路面排水进行有效再利用。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合图1实例对本实用新型做进一步的详细描述。
[0020]一种新型高速公路急流排水槽，一种新型高速公路急流排水槽，包括拦水带、集水器2、引水槽3、导流槽4和配水井5五部分，其特征在于:
[0021 ]所述拦水带设置于高速公路的侧面，分为内部拦水带6和外部拦水带I，所述内部拦水带6设置在外部拦水带I形成的入水口之间，在所述内部拦水带6的两侧设有集水器2，两个内部拦水带6将集水器2的入水口形成三岔口形式，所述集水器2的下端沿着斜坡大方向连接着引水槽3，引水槽3沿着斜坡向下延伸至最低的位置后，与导流槽4相连通，所述导流槽4的一端延伸至配水井5。
[0022]所述外部拦水带I高度设置为200mm，防止暴雨天气雨水溢出拦水带。
[0023]所述集水器2各拐角处采用U形设置，减少局部阻力系数，防止水量增大溢出冲刷尚速路斜坡草坪。
[0024]所述集水器2、引水槽3为PV材质砌筑于高速路两侧斜坡上，斜坡的最低处用碎石铺基，上部水泥砌筑。
[0025]所述导流槽4、配水井5为一体式混凝土砌筑结构。
[0026]本装置的工作原理，公路上面的雨水通过入水口流入集水器2，引水槽3将集水器2内雨水引至高速路斜坡最低处导流槽4内，导流槽4长度应根据地势决定。导流槽4的水流入配水井5，配水井5的体积根据集水量砌筑，所述配水井5的集水用于高速路两侧斜坡植被灌溉及高速路两侧农田灌溉使用。
[0027]上述内容已经参考图1描述了本实用新型的【具体实施方式】，本领域技术人员应了解，本实用新型的产品不仅仅只限于上面描述的实施例，在不偏离本实用新型的精神的情况下可以做出各种修改，所述修改也应包含在本实用新型的范围之内。本实用新型的范围应由所附权利要求及其等同物来限定。
【主权项】
1.一种新型高速公路急流排水槽，包括拦水带、集水器(2)、引水槽(3)、导流槽(4)和配水井(5)五部分，其特征在于: 所述拦水带设置于高速公路的侧面，分为内部拦水带(6)和外部拦水带(I)，所述内部拦水带(6)设置在外部拦水带(I)形成的入水口之间，在所述内部拦水带(6)的两侧设有集水器(2)，两个内部拦水带(6)将集水器(2 )的入水口形成三岔口形式，所述集水器(2)的下端沿着斜坡大方向连接着引水槽(3)，引水槽(3)沿着斜坡向下延伸至最低的位置后，与导流槽(4)相连通，所述导流槽(4)的一端延伸至配水井(5)。2.如权利要求1所述一种新型高速公路急流排水槽，其特征在于所述外部拦水带(I)高度设置为200mm。3.如权利要求1或2所述一种新型高速公路急流排水槽，其特征在于所述集水器(2)各拐角处采用U形设置。4.如权利要求3所述一种新型高速公路急流排水槽，其特征在于所述集水器(2)、引水槽(3)为PV材质砌筑于高速路两侧斜坡上，斜坡的最低处用碎石铺基，上部水泥砌筑。5.如权利要求1所述一种新型高速公路急流排水槽，其特征在于所述导流槽(4)、配水井(5)为一体式混凝土砌筑结构。
【专利摘要】一种高速公路急流排水槽，涉及道路领域，本实用新型提供一种结构简单、设计合理、施工便且使用及维护简便、使用效果好的高速公路用集中排水处理系统，能有效解决高速公路路面的水处理问题，能对水资源进行有效再利用的装置，所述拦水带设置于高速公路的侧面，分为内部拦水带和外部拦水带，所述内部拦水带设置在外部拦水带形成的入水口之间，在所述内部拦水带的两侧设有集水器，两个内部拦水带将集水器的入水口形成三岔口形式，所述集水器的下端沿着斜坡大方向连接着引水槽，引水槽沿着斜坡向下延伸至最低的位置后，与导流槽相连通，所述导流槽的一端延伸至配水井。
【IPC分类】E01C11/22
【公开号】CN205188754
【申请号】CN201521031997
【发明人】蔡颖
【申请人】蔡颖
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月14日