一种复合衬板结构的齿轮泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种齿轮栗，尤其涉及一种复合衬板结构的齿轮栗。
【背景技术】
[0002]近年来，随着我国拖拉机产业的快速发展，拖拉机的技术水平也在快速提高，整机的稳定性和可靠性也越来越受到重视。齿轮栗作为拖拉机液压系统的重要部件，其使用性能和可靠性将直接影响到拖拉机的作业效率。常规的齿轮栗主要采用浮动轴套结构，这种结构虽然可以为拖拉机提供较高的容积效率，但由于其自身的浮动特点，会造成齿轮栗的磨损加快，温度升高，降低齿轮栗的使用寿命，继而影响拖拉机的工作效率。为了克服上述不足，研制一种复合衬板结构的齿轮栗，可以有效地降低齿轮栗的磨损，提高其可靠性和作业效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种复合衬板结构的齿轮栗，通过在齿轮栗内增加复合衬板，从而降低磨损及发热量，提高齿轮栗的使用寿命。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种复合衬板结构的齿轮栗，包括:主动齿轮、挡圈、油封、前盖、轴承、第一密封圈、衬板、从动齿轮、栗体、定位销、第二密封圈、后盖、螺栓;将轴承安装在前盖和后盖之中，栗体通过定位销、螺栓和前盖、后盖连接，套装有挡圈、油封的主动齿轮、从动齿轮栗通过栗体安装在前盖、后盖之中，在栗体上安装第一密封圈、衬板、第二密封圈。
[0005]本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果:通过在拖拉机上安装此种新型齿轮栗，由于在前盖、后盖和主动齿轮、从动齿轮中间设置的衬板结构，使主动齿轮、从动齿轮和衬板之间的间隙稳定，从而减少齿轮栗的扫膛量，可以得到一个稳定的液压输出，并降低齿轮栗的磨损，降低发热量，提高齿轮栗的使用寿命，提高液压系统的可靠性。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型一种复合衬板结构的齿轮栗的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图1所述，一种复合衬板结构的齿轮栗，包括:主动齿轮1、挡圈2、油封3、前盖4、轴承5、第一密封圈6、衬板7、从动齿轮8、栗体
9、定位销10、第二密封圈11、后盖12、螺栓13;将轴承5分别安装在前盖4和后盖12之中，定位销10、第一密封圈6、衬板7安装在后盖12上，栗体9通过定位销10和后盖12连接在一起，从动齿轮栗8、主动齿轮I通过栗体9安装在后盖12上，在前盖4上安装第一密封圈6、衬板7、第二密封圈U，再将前盖4通过定位销10与栗体9安装好，将挡圈2和油封3安装到主动齿轮I上，最后通过螺栓13将后盖12、栗体9和前盖4连接牢固。
[0008]拖拉机在工作中，齿轮栗通过与发动机连接的主动齿轮I转动，主动齿轮I带动从动齿轮8转动，从而使润滑油进入栗体9内，并经过第一密封圈6、衬板7、第二密封圈11形成的密闭腔体，然后又通过主动齿轮I和从动齿轮8的啮合齿，将润滑油排出栗体9，从而形成液压动力。在此过程中，由于衬板7是安装在后盖12和前盖4内，与主动齿轮I和从动齿轮8之间的间隙固定，在转速固定的情况下，可以得到稳定的油液输出，有助于降低衬板7的磨损，降低发热量，提高齿轮栗的可靠性。
【主权项】
1.一种复合衬板结构的齿轮栗，包括:主动齿轮(I)、挡圈(2)、油封(3)、前盖(4)、轴承(5)、第一密封圈(6)、衬板(7)、从动齿轮(8)、栗体(9)、定位销(10)、第二密封圈(11)、后盖(12)、螺栓(13);其特征在于:将轴承(5)安装在前盖(4)和后盖(12)之中，栗体(9)通过定位销(10)、螺栓(13)和前盖(4)、后盖(12)连接，套装有挡圈(2)、油封(3)的主动齿轮(I)、从动齿轮栗(8)通过栗体(9)安装在前盖(4)、后盖(12)之中，在栗体(9)上安装第一密封圈(6)、衬板(7)、第二密封圈(11)。
【专利摘要】一种复合衬板结构的齿轮泵，包括：主动齿轮、挡圈、油封、前盖、轴承、第一密封圈、衬板、从动齿轮、泵体、定位销、第二密封圈、后盖、螺栓；将轴承安装在前盖和后盖之中，泵体通过定位销、螺栓和前盖、后盖连接，套装有挡圈、油封的主动齿轮、从动齿轮泵通过泵体安装在前盖、后盖之中，在泵体上安装第一密封圈、衬板、第二密封圈。通过在拖拉机上安装此种新型齿轮泵，由于在前盖、后盖和主动齿轮、从动齿轮中间设置的衬板结构，使主动齿轮、从动齿轮和衬板之间的间隙稳定，从而减少齿轮泵的扫膛量，可以得到一个稳定的液压输出，并降低齿轮泵的磨损，降低发热量，提高齿轮泵的使用寿命，提高液压系统的可靠性。
【IPC分类】F04C15/00, F04C2/18
【公开号】CN205243831
【申请号】CN201520998391
【发明人】王光波, 苏文生, 薛运起, 赵传扬, 常向阳, 戴树林, 符琳, 郎咨凯, 姚海波
【申请人】第一拖拉机股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月7日