一种新型钎焊用支撑块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到轿车冷却模块领域，具体地说，是一种新型钎焊用支撑块。
【背景技术】
[0002]在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下，各大汽车厂越来越强调整车的高商品性，以便在于同类车型的竞争中处于领先地位能迅速推出新车型以在市场占有一席之地。外观作为指标之一越来越被重视，而对于汽车前端冷却模块，良好的外观能够极大的提升竞争力。
[0003]现阶段，在生产前端冷却模块(含冷凝器，水箱，中冷器等)的工序中，钎焊是最重要的工序之一，而支撑块作为钎焊工装中的重要组成部分，有其独特的要求。
[0004]1、钎焊中钎剂的喷涂目前存在喷粉及喷液两种形式，采用喷液形式易造成钎剂残留在钎焊工装的支撑块上，从而导致芯体与支撑块的接触面发黑，影响外观及产品的商品性，因此，减小接触面积变得很有必要。
[0005]2、其次，因为扁管或翅片上的复合层，在高温钎焊过程中易与普通材料粘贴在一起，便要求支撑块与复合层不能粘连，以免破坏扁管或翅片。因此，材料因具有一定的惰性以避免在高温下与复合层粘连。
[0006]3、在去除残留在支撑块上的钎剂而采用的抛丸处理，会对其造成高速高密度的撞击，造成生产成本的极大提升。因此，支撑块必须具有一定的强度，硬度。
[0007]4、在钎焊过程中，该支架需要有良好的热导率，低的热膨胀系数。
【实用新型内容】
[0008]为解决上述问题，本实用新型提供了一种新型钎焊用支撑块，采用陶瓷作为基底，降低了生产成本，通过尖角的设置，提升了前端冷却模块的商品性能。
[0009]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种新型钎焊用支撑块，包括陶瓷块本体，陶瓷块本体的顶部为尖角，减少了与扁管的接触面积，尖角范围在120-150度。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0011]通过陶瓷块顶部尖角的设计，使之钎焊过程中的钎剂在重力作用下顺着斜面往下流动，大大减少了残留在扁管与支撑块之间的钎剂；同时，扁管与支撑块之间的接触由之前的平面改成了线接触，使复合层在扁管，翅片上产生的区域大幅度减少，提升了产品的外观质量，同时提升了产品的商品性能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例新型钎焊用支撑块示意图；
[0013]图2为图1的侧视图。
[0014]图3为本实用新型应用原理分析示意图。
[0015]图中:①为扁管;②为石墨支撑块;③为陶瓷支撑块;箭头所示为钎剂喷涂及流动方向；阴影部分为钎剂及复合层残留区域。
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
[0017]如图1-2所示，本实用新型实施例提供了一种新型钎焊用支撑块，包括陶瓷块本体，陶瓷块本体的顶部为尖角，减少了与扁管的接触面积，尖角范围在120-150度。
[0018]本具体实施采用碳化硅陶瓷基复合材料作为基材，具有良好的硬度，热传导及热膨胀系数，能够满足要求。
[0019]如图3所示，在钎焊过程中，钎剂喷涂在扁管表面后，在重力作用下会往下流淌。目前应用的石墨块，与扁管接触的是一个大平面，易造成钎剂及复合层材料的残留。钎焊过后，会在产品表面形成一个相应面积的黑色区域，造成产品外观上的不良。而新型钎焊陶瓷支撑块，因为尖角的独特设计，支撑块与扁管是线接触，使之钎焊后在产品表面不会形成黑色区域，产品表面能保持铝材本色，商品性能得到较大的提升。
[0020]以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
【主权项】
1.一种新型钎焊用支撑块，其特征在于，包括陶瓷块本体，陶瓷块本体的顶部为尖角，尖角范围在120-150度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型钎焊用支撑块，包括陶瓷块本体，陶瓷块本体的顶部为尖角，减少了与扁管的接触面积，尖角范围在120-150度。本实用新型通过陶瓷块顶部尖角的设计，使之钎焊过程中的钎剂在重力作用下顺着斜面往下流动，大大减少了残留在扁管与支撑块之间的钎剂；同时，扁管与支撑块之间的接触由之前的平面改成了线接触，使复合层在扁管，翅片上产生的区域大幅度减少，提升了产品的外观质量，同时提升了产品的商品性能。
【IPC分类】B23K3/08
【公开号】CN205290005
【申请号】
【发明人】谢志军, 于睿, 潘朝华
【申请人】上海德尔福汽车空调系统有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月24日