一种电动汽车大梁焊接夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车车身加工技术领域，特别是涉及一种电动汽车大梁的焊接夹具。
【背景技术】
[0002]电动汽车作为未来新能源汽车的主力军，具有巨大的市场空间，电动汽车由于其结构相对于传统化石能源汽车结构简单，制造方便，减少很多生产制造环节，因此相对成本也较低，正因为如此，很多电动汽车生产厂家偷工减料，制造质量不过关，导致很多事故发生。大梁作为电动汽车的主要载重部件，在整个车身制造过程中具有至关重要的作用。一般的大梁制造工艺包括钣金下料一一整体冲压成型一一局部冲压成型一一组合焊接等工序组成，钣金下料一般采用激光切割的方式完成，整体冲压成型和局部冲压成型一般有模具保证产品的精度和质量，组合焊接工序一般采用工装和工人焊接成型，因此在工人焊接的过程中，一是要保证工件在安装过程的精度和工人的操作水平才能够保证焊接质量，因此，为大梁焊接提供一种简单快速的焊接夹具，对于提高车身的加工精度和焊接质量至关重要。
【发明内容】
[0003]根据上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车大梁焊接夹具，通过定位组件对大梁进行精确定位，通过液压快速夹具对其进行固定，达到快速安装焊接的目的。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种电动汽车大梁焊接夹具，由基础底板、定位组件安装板、右端定位组件、中间对称定位组件、左端定位组件、中间限位组件、倾斜支撑块组成，所述的定位组件安装板通过螺栓安装固定在基础底板上方，右端定位组件安装在定位组件安装板最右端，中间对称定位组件安装在定位组件安装板靠左位置，左端定位组件安装在定位组件安装板最左端，四个中间限位组件分布安装在定位组件安装板上方且与其他定位组件无干涉，倾斜支撑块安装在右端并处于中间对称定位组件左侧，其特征在于:所述的基础底板下方设置有对称的六个万向脚轮，可以对整个焊接夹具进行移动。
[0005]所述的右端定位组件由气缸、上压紧臂、下底座、销轴、下定位销、上定位销、手柄组成，下底座通过螺栓固定在定位组件安装板上，上压紧臂与气缸通过销轴连接在一起，上定位销安装在上压紧臂下方，下定位销安装在下底座上方，手柄安装在上压紧臂上方，通过气缸开合控制上压紧臂上下移动。
[0006]所述的中间限位组件由限位气缸、卡槽支撑块、上支撑块、定位块组成，限位气缸固定在定位组件安装板上，卡槽支撑块固定在限位气缸上方，上支撑块下方与限位气缸相连，侧方与定位块相连，定位块两侧的滑块与卡槽支撑块的卡槽为间隙配合，通过限位气缸开合控制定位块上下移动。
[0007]本实用新型，通过设置在定位组件安装板上的多个气缸定位和限位组件对大梁进行固定加工，保证焊接过程形变量最小，保证产品质量，提高产品一次成品率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型一种电动汽车大梁焊接夹具组装图；
[0009]图2是本实用新型右端定位组件示意图；
[0010]图3是本实用新型中间限位组件示意图。
[0011 ]图中:I基础底板、2定位组件安装板、3右端定位组件、4中间对称定位组件、5左端定位组件、6中间限位组件、7倾斜支撑块。
【具体实施方式】
[0012]由图1、图2、图3知，本实用新型一种电动汽车大梁焊接夹具，由基础底板1、定位组件安装板2、右端定位组件3、中间对称定位组件4、左端定位组件5、中间限位组件6、倾斜支撑块7组成，定位组件安装板2通过螺栓安装固定在基础底板I上方，右端定位组件3安装在定位组件安装板2最右端，中间对称定位组件4安装在定位组件安装板2靠左位置，左端定位组件5安装在定位组件安装板2最左端，四个中间限位组件6分布安装在定位组件安装板2上方且与其他定位组件无干涉，倾斜支撑块7安装在右端并处于中间对称定位组件4左侧，所述的基础底板I下方设置有对称的六个万向脚轮1-1，可以对整个焊接夹具进行移动，所述的右端定位组件3由气缸3-1、上压紧臂3-2、下底座3-3、销轴3-4、下定位销3-5、上定位销3-
6、手柄3-7组成，下底座3-3通过螺栓固定在定位组件安装板2上，上压紧臂3-2与气缸3-1通过销轴3-4连接在一起，上定位销3-6安装在上压紧臂3-2下方，下定位销3-5安装在下底座3-3上方，手柄3-7安装在上压紧臂3-2上方，通过气缸3-1开合控制上压紧臂3-2上下移动，所述的中间限位组件6由限位气缸6-1、卡槽支撑块6-2、上支撑块6-3、定位块6-4组成，限位气缸6-1固定在定位组件安装板2上，卡槽支撑块6-2固定在限位气缸6-1上方，上支撑块6-3下方与限位气缸6-1相连，侧方与定位块6-4相连，定位块6-4两侧的滑块与卡槽支撑块6-2的卡槽为间隙配合，通过限位气缸6-1开合控制定位块6-4上下移动。工作时，先将两块大梁以中间限位组件6为基准，放置在焊接夹具上，通过右端定位组件3和左端定位组件5对大梁的两端进行固定作用，通过中间对称定位组件4对焊接部位进行压紧作业，倾斜支撑块7对大梁上的安装孔进行固定和定位，当各定位组件定位完毕以后，启动各定位组件气缸对整个大梁进行压紧，然后通过焊接设备对其部位进焊接作业，焊接完成后，目测是否有虚焊、漏焊等，如果没有，保持在焊接夹具上一段时间后，松开各气缸，取下大梁，转移到下一步工序位置，这样就完成了整个大梁的焊接作业。
【主权项】
1.一种电动汽车大梁焊接夹具，由基础底板(I)、定位组件安装板(2)、右端定位组件(3)、中间对称定位组件(4)、左端定位组件(5)、中间限位组件(6)、倾斜支撑块(7)组成，所述的定位组件安装板(2)通过螺栓安装固定在基础底板(I)上方，右端定位组件(3)安装在定位组件安装板(2)最右端，中间对称定位组件(4)安装在定位组件安装板(2)靠左位置，左端定位组件(5)安装在定位组件安装板(2)最左端，四个中间限位组件(6)分布安装在定位组件安装板(2)上方且与其他定位组件无干涉，倾斜支撑块(7)安装在右端并处于中间对称定位组件(4)左侧，其特征在于:所述的基础底板(I)下方设置有对称的六个万向脚轮(1-1 )，可以对整个焊接夹具进行移动。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接夹具，其特征在于:所述的右端定位组件(3)由气缸(3-1)、上压紧臂(3-2)、下底座(3-3)、销轴(3-4)、下定位销(3-5)、上定位销(3-6)、手柄(3-7)组成，下底座(3-3)通过螺栓固定在定位组件安装板(2)上，上压紧臂(3-2)与气缸(3-1)通过销轴(3-4)连接在一起，上定位销(3-6)安装在上压紧臂(3-2)下方，下定位销(3-5)安装在下底座(3-3)上方，手柄(3-7)安装在上压紧臂(3-2)上方，通过气缸(3-1)开合控制上压紧臂(3-2)上下移动。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车大梁焊接夹具，其特征在于:所述的中间限位组件(6)由限位气缸(6-1)、卡槽支撑块(6-2)、上支撑块(6-3)、定位块(6-4)组成，限位气缸(6-1)固定在定位组件安装板(2)上，卡槽支撑块(6-2)固定在限位气缸(6-1)上方，上支撑块(6-3)下方与限位气缸(6-1)相连，侧方与定位块(6-4)相连，定位块(6-4)两侧的滑块与卡槽支撑块(6-2)的卡槽为间隙配合，通过限位气缸(6-1)开合控制定位块(6-4)上下移动。
【专利摘要】一种电动汽车大梁焊接夹具，由基础底板（1）、定位组件安装板（2）、右端定位组件（3）、中间对称定位组件（4）、左端定位组件（5）、中间限位组件（6）、倾斜支撑块（7）组成，所述的定位组件安装板（2）通过螺栓安装固定在基础底板（1）上方，右端定位组件（3）安装在定位组件安装板（2）最右端，中间对称定位组件（4）安装在定位组件安装板（2）靠左位置，其特征在于：所述的基础底板（1）下方设置有对称的六个万向脚轮（1-1），可以对整个焊接夹具进行移动。本实用新型，通过设置在定位组件安装板上的多个气缸定位和限位组件对大梁进行固定加工，保证焊接过程形变量最小，保证产品质量，提高产品一次成品率。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205290239
【申请号】
【发明人】王剑中
【申请人】江苏新万宝车业制造有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月13日