玻璃钢产品表面沉孔成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及沉孔成型模具，尤其是涉及一种玻璃钢产品表面上沉孔直接成型模具。
【背景技术】
[0002]现城轨、地铁以及高铁车内部装饰件，在设计中多采用玻璃钢材质，如墙板、顶板、风道、座椅、整体卫生间、车头外壳、司机室内饰板，而这些内饰件与车体安装过程中，好多产品采用明钉装配，一般为“90°沉孔钉造型”，要求沉孔完整均匀，位置准确。对有沉孔的产品的加工，以往工艺方案是在制作玻璃钢成型模具的过程中，对沉孔钉部分进行封闭，做成平面，然后依照产品的沉孔位置在玻璃钢成型模具表面划十字线，或在玻璃钢制件成型后，再用工装定位孔中心，使用电钻、沉孔钻头对产品进行开孔、沉孔的后加工。因产品造型多样性，产品规格不同，无法使用机床等机加工方法进行准确操作，只能由人工操作。而由于人工操作的不稳定性、不确定性，导致玻璃钢制件表面的沉孔出现歪斜、沉孔不圆、沉孔深度不够或沉孔深度过深，造成产品表面不美观等诸多质量问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种适应于在玻璃钢模具上安装一种活嵌块装置，以满足玻璃钢产品的沉孔造型直接在模具上成型，既能满足质量要求和美观性，同时又能准确定位，节省了后序加工的工序，节约了人工成本，缩短了产品制造周期。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种玻璃钢产品表面沉孔成型模具，其特征在于:在玻璃钢成型模具内预制一预埋件，该预埋件由上部圆柱和下部底座两部分构成，该预埋件开有内螺纹通孔，底座为一圆柱，圆柱的侧面对称加工成平面，上部圆柱侧面也对称加工成平面，该两个平面在竖直方向成90°角，穿过内螺纹通孔与预埋件配合有帽形螺柱。
[0005]帽形螺柱的顶部中心线处开有凹槽，方便与预埋件配合时的旋拧操作。
[0006]本实用新型通过在玻璃钢成型模具内预制一预埋件，与预埋件配合有一帽形螺柱，而且预埋件上下两部分侧面加工的平面竖直方向成90°角，这样在玻璃钢模具内起到了防止转动和移动的作用，再利用帽形螺柱与预埋件的连接来完成沉孔的成型。这套结构节省了人工后序加工的过程，同时保证沉孔规格、位置的准确性和孔的完整美观性。本设计的应用可以有效杜绝了人工在产品表面加工沉孔的质量等诸多问题，而且极大地改善了产品表面美观度;也充分利用玻璃钢模具成型的定位准确优越性，对后续产品提供了质量保证。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构不意图；
[0008]图2是本实用新型预埋件示意图；
[0009]图3是本实用新型帽形螺柱示意图。
【具体实施方式】
[0010]参照图1、图2，在玻璃钢成型模具3内预制一预埋件2，该预埋件由上部圆柱202和下部底座204两部分构成，该预埋件开有内螺纹通孔201，底座为一圆柱，圆柱的侧面对称加工成平面205，上部圆柱侧面也对称加工成平面203，该两个平面在竖直方向成90°角，穿过内螺纹通孔与预埋件配合有帽形螺柱I。
[0011]参照图3，帽形螺柱的顶部中心线处开有凹槽101，方便与预埋件配合时的旋拧操作。
[0012]对于不同规格的沉孔，只需将“帽形螺柱”的帽形直径的尺寸改为要求的即可，这极大的改善了沉孔造型的准确度及稳定性，减少了人工操作的质量问题。
【主权项】
1.一种玻璃钢产品表面沉孔成型模具，其特征在于:在玻璃钢成型模具内预制一预埋件，该预埋件由上部圆柱和下部底座两部分构成，该预埋件开有内螺纹通孔，底座为一圆柱，圆柱的侧面对称加工成平面，上部圆柱侧面也对称加工成平面，该两个平面在竖直方向成90°角，穿过内螺纹通孔与预埋件配合有帽形螺柱。2.根据权利要求1所述的玻璃钢产品表面沉孔成型模具，其特征在于:帽形螺柱的顶部中心线处开有凹槽。
【专利摘要】一种玻璃钢产品表面沉孔成型模具，其特征在于：在玻璃钢成型模具内预制一预埋件，该预埋件由上部圆柱和下部底座两部分构成，该预埋件开有内螺纹通孔，底座为一圆柱，圆柱的侧面对称加工成平面，上部圆柱侧面也对称加工成平面，该两个平面在竖直方向成90°角，穿过内螺纹通孔与预埋件配合有帽形螺柱。本实用新型的使用节省了人工后序加工的过程，同时保证沉孔规格、位置的准确性和孔的完整美观性。本设计的应用可以有效解决人工在产品表面加工沉孔的质量等诸多问题，而且极大地改善了产品表面美观度；也极大利用玻璃钢模具成型的优越性，对后续产品提供了质量保证。
【IPC分类】B29C33/00
【公开号】CN205291352
【申请号】
【发明人】姜明月, 孙超, 张新
【申请人】长春路通轨道车辆配套装备有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月6日