一种汽车车轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于汽车零部件领域，特别是汽车车轮。
【背景技术】
[0002]在现有的汽车中，高温季节或汽车高速行驶，会导致汽车车轮过热，轮胎胎压过高，长时间行驶易发生胎爆，，从而造成安全隐患。为解决此类问题，国内外已经很多汽车加装了车轮泄压阀。但是，车轮泄压阀结构复杂，且需要另外配备，增加了成本，不利于操作。
[0003]因此，有必要提出一种汽车车轮，兼具充气和泄压的功能，简化结构，降低成本。
【发明内容】
[0004]为了克服【背景技术】中存在的问题，本实用新型提供一种兼具有充气和泄压两种功能的车轮，解决了现有的车轮泄压必须增设汽车泄压阀的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的:本实用新型提供一种汽车车轮，主要包括气嘴，限位帽，第一弹簧，第二弹簧，阀芯，进气口，支撑柱，轮毂，空心圆台和通孔，其中，所述气嘴上端与限位帽固定连接，第一弹簧套设于气嘴上，该第一弹簧在限位帽与轮毂之间处于压缩状态，气嘴内部设有阀芯，阀芯上部设有置于气嘴内部的第二弹簧，该第二弹簧将阀芯下部压紧于气嘴下部，气嘴侧壁开有进气口，用于泄压时车轮进气，所述轮毂上端面设一支撑柱，该支撑柱轴线位置有一个贯穿轮毂的通孔，气嘴套设于通孔内，气嘴下部连接一个空心圆台，所述空心圆台堵塞于轮毂的下端面的通孔开口。
[0006]所述气嘴是空心筒状结构，其上部封闭，下部为圆环结构。
[0007]所述阀芯为工字阀芯。
[0008]所述通孔开口形状与空心圆台相配合。
[0009]所述空心圆台与通孔之间设有垫片。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]在车轮不增加泄压阀的前提下，本实用新型具有充气和在停止充气后关闭进气门，保持轮胎内压力正常的功能，还具有当轮胎压力超过标准压力数值以后，自动放气泄压，当压力释放达到标准压力数值后，自动停止泄压的功能。
【附图说明】
[0012]图1为车轮的局部剖视图；
[0013]图2为气嘴的仰视图；
[0014]图3为气嘴主视图。
[0015]图中，I一气嘴、2—限位帽、3—第一弹簧、4 一第二弹簧、5—阀芯、6—进气口、7—支撑柱、8—轮毂、9一垫片、1—空心圆台、11 一通孔。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型进行详细的说明，以方便技术人员理解。
[0017]如图1-3所示，本实用新型提供一种车轮，主要包括气嘴I，限位帽2，第一弹簧3，第二弹簧4，阀芯5，进气口 6，支撑柱7，轮毂8，垫片9，空心圆台，10，通孔11，所述气嘴I上端与限位帽2固定连接，第一弹簧3套设于气嘴I上，该第一弹簧3在限位帽2与轮毂8之间处于压缩状态，气嘴I是空心筒状结构，其上部封闭，下部为圆环结构，气嘴I内部设有阀芯5，阀芯5上部设有置于气嘴I内部的第二弹簧4，该第二弹簧4将阀芯5下部压紧于气嘴I下部，该阀芯5为工字阀芯，气嘴I侧壁开有进气口 6，用于泄压时车轮进气，所述轮毂8上端面设一支撑柱7，该支撑柱7轴线位置有一个贯穿轮毂的通孔11，气嘴I套设于通孔11内，气嘴I下部连接一个空心圆台10，通孔11开口形状与空心圆台10相适应，所述空心圆台10堵塞于轮毂8的下端面的通孔11开口，车轮内压力过大时，推动气嘴I下移，气体从通孔11与空心圆台10之间的间隙进入，空心圆台10与通孔11之间设有垫片9，用来缓冲空心圆台10和轮毂8的碰撞，增加气密性。
[0018]本实用新型的工作过程为:
[0019]1.进气:
[0020]气枪与气嘴I连接，打开气枪充气，充气时，充气压力大于第二弹簧4压力，气体推动阀芯5和第二弹簧4向上运动，当充气压力升高到一定数值，打开进气口 6，气体沿进气口 6进入。
[0021]2.出气:
[0022]当温度较高或汽车行驶速度过快，汽车轮胎内压力升高，当轮胎压力超过标准压力数值以后，限位帽2克服第一弹簧3压力，与气嘴I及空心圆台10—起向下运动，使该空心圆台10无法完全堵塞住该轮毂I的下端面的通孔11的开口，从而释放部分气体。
[0023]在车轮不增加泄压阀的前提下，本实用新型具有充气和在停止充气后关闭进气门，保持轮胎内压力正常的功能，还具有当轮胎压力超过标准压力数值以后，自动放气泄压，当压力释放达到标准压力数值后，自动停止泄压的功能。
[0024]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种汽车车轮，其特征在于:所述的汽车车轮包括气嘴、限位帽、第一弹簧、第二弹簧、阀芯、进气口、支撑柱、轮毂、空心圆台和通孔，其中，所述气嘴上端与限位帽固定连接，第一弹簧套设于气嘴上，气嘴内部设有阀芯，阀芯上部设有置于气嘴内部的第二弹簧，气嘴侧壁开有进气口，所述轮毂上端面设一支撑柱，该支撑柱轴线位置有一个贯穿轮毂的通孔，气嘴套设于通孔内，气嘴下部连接一个空心圆台，所述空心圆台堵塞于轮毂的下端面的通孔开口。2.根据权利要求1所述的汽车车轮，其特征在于:所述气嘴是空心筒状结构，其上部封闭，下部为圆环结构。3.根据权利要求1所述的汽车车轮，其特征在于:所述阀芯为工字阀芯。4.根据权利要求1所述的汽车车轮，其特征在于:所述通孔开口形状与空心圆台相配入口 ο5.根据权利要求1所述的汽车车轮，其特征在于:所述空心圆台与通孔之间设有垫片。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车车轮，属于汽车零部件领域。所述汽车车轮主要包括气嘴，限位帽，第一弹簧，第二弹簧，阀芯，进气口，支撑柱，轮毂，空心圆台和通孔，其中，气嘴上端与限位帽固定连接，第一弹簧套设于气嘴上，气嘴内部设有阀芯，阀芯上部设有置于气嘴内部的第二弹簧，气嘴侧壁开有进气口，？所述轮毂上端面设一支撑柱，该支撑柱轴线位置有一个贯穿轮毂的通孔，气嘴套设于通孔内，气嘴下部连接一个堵塞于轮毂下端面通孔开口的空心圆台；本实用新型通过在车轮气嘴内部加设泄压装置，并且改变了车轮轮毂的结构，实现了车轮在安装车轮泄压阀的前提下具有充气和泄压功能，使得成本低廉，结构简单，操作方便。
【IPC分类】F16K15/20, B60C29/02
【公开号】CN205292159
【申请号】
【发明人】郭仓库, 周维维, 王明绪, 桂林
【申请人】河南工业职业技术学院
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月18日