一种带有导流板的吹脚风道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型装置属汽车空调系统。
【背景技术】
[0002]汽车空调属于汽车舒适性模块，它的一项重要功能是控制空气流向和分配以实现不同模式下的空气调节。空调的送风模式主要有吹脸、吹脚、除霜三大模式，以及在此基础上增加的吹脸/吹脚、吹脚/除霜复合模式。由于受空间和其他零部件的限制，汽车空调的吹脚风道通常较短，出风口风量较小，从而降低空调的舒适性。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种带有导流板的吹脚风道，提高了汽车空调的舒适性。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0005]本实用新型包括带有导流板(9)的左吹脚风道(3)和右吹脚风道(4)，左吹脚风道
(3)和右吹脚风道(4)结构相同，左吹脚风道(3)和右吹脚风道(4)上有导流板(9)，右吹脚风道(4)和汽车空调的右大外壳(2)相连接，右吹脚风道(4)由右吹脚风道上壳体(5)和右吹脚风道下壳体(6)构成。右吹脚风道(4)上设有进风口(7)，进风口(7)与导流风道(8)相连，导流风道(8)内壁设有导流板(9)，导流风道(8)底部有出风口(10)，导流板(9)在导流风道(8)内壁均勾分布，数量为3?5片，厚度为1.5?2 mm，倾斜方向一致、倾斜角度为O?90°，且倾斜角度可根据实际的空间限制和气流方向调整以获得最佳的气流方向。
[0006]本实用新型优点在于:I)支撑及加强吹脚壳体，提升吹脚风道的强度及使用寿命;2)定向导风，将空调出风口的风导向传送至驾驶员的左右脚上方，从而满足驾驶员的脚部温度舒适性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型结构不意图；
[0008]图2为本实用新型轴测图；
[0009]图3为右吹脚风道结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1-3进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0011]图1中:带有导流板的左吹脚风道3和左大外壳I连接，右吹脚风道4和右大外壳2连接。
[0012]图2中:由于受空间和其他零部件的限制，汽车空调的吹脚风道通常较短，出风口风量较小，且气流方向紊乱，向四周扩散，从而影响吹脚模式下的舒适性要求。通过在吹脚风道4出风口处设置具有一定倾斜角度的导流板9，能够对气流起到良好的导向作用，并且使气流集中吹向驾驶员的脚部，从而提高汽车空调的舒适度。
[0013]图3中:左吹脚风道3和右吹脚风道4上有导流板9，两者结构相同。右吹脚风道4和汽车空调的右大外壳2相连接，由右吹脚风道上壳体5和右吹脚风道下壳体6构成;右吹脚风道4上设有进风口 7，进风口 7与导流风道8相连，导流风道8内壁设有导流板9，导流风道8底部有出风口 10;导流板9在导流风道8内壁均匀分布，数量为3?5片，厚度为1.5?2 mm，倾斜方向一致、倾斜角度为O?90°，且倾斜角度可根据实际的空间限制和气流方向调整以获得最佳的气流方向。
【主权项】
1.一种带有导流板的吹脚风道，包括带有导流板(9)的左吹脚风道(3)和右吹脚风道(4)，其特征是:左吹脚风道(3)和右吹脚风道(4)结构相同，左吹脚风道(3)和右吹脚风道(4)上有导流板(9)，右吹脚风道(4)和汽车空调的右大外壳(2)相连接，右吹脚风道(4)由右吹脚风道上壳体(5)和右吹脚风道下壳体(6)构成，右吹脚风道(4)上设有进风口(7)，进风口(7)与导流风道(8)相连，导流风道(8)内壁设有导流板(9)，导流风道(8)底部有出风口(10)，导流板(9)在导流风道(8)内壁均匀分布，数量为3?5片，厚度为1.5?2 mm，倾斜方向一致、倾斜角度为O?90°。
【专利摘要】涉及到汽车空调的一种带有导流板的吹脚风道，其左吹脚风道与右吹脚风道结构相同，左吹脚风道与右吹脚风道均带有导流板，它们分别与汽车空调的左大外壳、右大外壳连接，左吹脚风道上的进风口与导流风道连接，导流风道的底部有出风口，内壁上有分布均匀的导流板，且导流板为3-5片倾斜方向一致，倾斜角度为0-90度。本实用新型不仅提升吹脚风道的强度及使用寿命，而且将空调出风口的风导向送至驾驶员的左右脚从而满足汽车空调的舒适性。
【IPC分类】B60H1/34
【公开号】CN205292219
【申请号】
【发明人】鲍韬, 林清华, 张俊新
【申请人】法雷奥汽车空调湖北有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年11月27日