一种后车厢折盖连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种后车厢折盖连接装置。
【背景技术】
[0002]目前，用于小型货车的车篷多采用折叠式的结构，以方便使用，然而由于折叠式结构中通常具有用于活动连接的铰链，容易使车篷各个连接件之间缝隙增大，进而影响车篷使用时的密封性，使得铰链易受到腐蚀，且雨水易流入货车车箱的内部，使车箱内部的货物受潮，然而常规的金属密封结构无法使铰链在使用中形成完全密封，在专利号为CN203511435U的专利中公开了一种用于车篷折叠的铰链的密封结构。该专利中利用密封结构对铰链加以保护，密封条和卡紧条均采用橡胶制成，虽能在一定程度上，防止铰链受潮，受腐蚀，但因铰链为节节相扣式金属结构，安装步骤较为繁琐，一节受潮导致整体的使用，并且密封结构仍然无法避免铰链受潮受腐蚀。因此有必要对此种连接结构做出改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种后车厢折盖连接装置，安装步骤较为简便，有效防潮防腐蚀。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:是由盖体、支撑板和连接结构组成;所述支撑柱设在盖体侧面下端所述支撑柱下端设有两条支撑梁，支撑板顶端固定连接有圆柱形旋转轴，所述支持撑板与支撑梁和旋转轴均固定连接;所述旋转轴贯穿连接结构，并在其内部旋转。
[0005]进一步，所述连接结构包括旋转槽和固定块，所述旋转槽共有两个，对称的固定在固定块的两端。
[0006]再进一步，所述旋转槽截面为弧形，该弧形的圆心角设置为180度-270度之间。
[0007]再进一步，所述旋转槽的内直径大于旋转轴的外直径，保证旋转轴能在旋转槽内转动。
[0008]再进一步，所述固定块的高度根据盖体的折数调节。
[0009]再进一步，所述连接结构外部还设有密封条，所述密封条截面设有弧形凹槽，与旋转槽和盖体之间的空隙相吻合。
[0010]再进一步，所述连接结构两端还设有密封盖。
[0011]再进一步，所述密封条的材质为橡胶，所述密封盖的材质为聚合塑料。
[0012]本实用新型具有的优点和有益效果是:采用连接旋转轴的形式代替铰链，安装结构简单，易于操作;采用密封条将连接结构直接覆盖，并通过密封盖将其边缘密封固定，即对连接轴形成完全的密封，有效杜绝了因密封不彻底而造成连接处易受到腐蚀，以及车箱内货物受潮的现象发生，同时本实用新型所提供的一种后车厢折盖连接装置，结构简单，并尤其适宜于作为皮卡车车箱的折叠式车盖的连接结构，亦可应用于其它类型货车车箱的折叠式车篷上，应用范围广阔。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的主视图；
[0014]图2为图1所示的实施例的等轴测视图；
[0015]图中:1、盖体，2、支撑板，3、连接结构，201、支撑梁，202、旋转轴，301、旋转槽，302、固定块，303、密封条，304、密封盖。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]如图1-2所示，一种后车厢折盖连接装置，是由盖体1、支撑板2和连接结构3组成；所述支撑柱2设在盖体侧面下端所述支撑柱2下端设有两条支撑梁201，支撑板2顶端固定连接有圆柱形旋转轴202，所述支持撑柱2与支撑梁201和旋转轴202固定连接;所述旋转轴202贯穿连接结构3，并在其内部旋转。
[0020]所述连接结构3包括旋转槽301和固定块302，所述旋转槽301共有两个，对称的固定在固定块的两端。
[0021]所述旋转槽301截面为弧形，该弧形的圆心角设置为180度-270度之间。
[0022]所述旋转槽301的内直径大于旋转轴202的外直径。
[0023]所述固定块302的高度根据盖体I的折数调节。
[0024]所述连接结构3外部还设有密封条303，所述密封条截面设有弧形凹槽，与旋转槽301和盖体I之间的空隙相吻合。
[0025]所述连接结构3两端还设有密封盖304。
[0026]所述密封条303的材质为橡胶，所述密封盖304的材质为聚合塑料。
[0027]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:是由盖体、支撑板和连接结构组成;所述支撑柱设在盖体侧面下端所述支撑柱下端设有两条支撑梁，支撑板顶端固定连接有圆柱形旋转轴，所述支撑板与支撑梁和旋转轴均固定连接;所述旋转轴贯穿连接结构，并在其内部旋转。2.根据权利要求1所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述连接结构包括旋转槽和固定块，所述旋转槽共有两个，对称的固定在固定块的两端。3.根据权利要求2所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述旋转槽截面为弧形，该弧形的圆心角设置为180度-270度之间。4.根据权利要求2所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述旋转槽的内直径大于旋转轴的外直径，保证旋转轴能在旋转槽内转动。5.根据权利要求2所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述固定块的高度根据盖体的折数调节。6.根据权利要求2所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述连接结构外部还设有密封条，所述密封条截面设有弧形凹槽，与旋转槽和盖体之间的空隙相吻合。7.根据权利要求6所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述连接结构两端还设有密封盖。8.根据权利要求7所述一种后车厢折盖连接装置，其特征在于:所述密封条的材质为橡胶，所述密封盖的材质为聚合塑料。
【专利摘要】本实用新型提供一种后车厢折盖连接装置，其特征在于：是由盖体、支撑板和连接结构组成；所述支撑柱设在盖体侧面下端所述支撑柱下端设有两条支撑梁，支撑板顶端固定连接有圆柱形旋转轴，支持撑板与支撑梁和旋转轴均固定连接；旋转轴贯穿连接结构，并在其内部旋转。采用连接旋转轴的形式代替铰链，安装结构简单，易于操作；采用密封条直接覆盖，并通过密封盖将其边缘密封固定，对连接轴形成完全的密封，有效杜绝了因密封不彻底而造成连接处易受到腐蚀，以及车箱内货物受潮的现象发生，同时本实用新型所提供的连接结构，结构简单，并尤其适宜于作为皮卡车车箱的折叠式车盖的连接结构，亦可应用于其它类型货车车箱的折叠式车篷上，应用范围广阔。
【IPC分类】B60P7/02
【公开号】CN205292396
【申请号】
【发明人】廖迪明
【申请人】天津勇达行汽车配件研发有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月30日