可连接四轮车的电动独轮车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动独轮车技术领域，特别是一种可连接四轮车的电动独轮车。
【背景技术】
[0002]独轮车作为一款娱乐和短途代步工具，近些年来越来越受到人们的喜爱，特别是宽胎自平衡电动独轮车，通电后能够自行站立。但是，独轮车的功能比较单一，市场上并没有将电动独轮车的功能进行扩展，限制的电动独轮车的发展。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种可连接四轮车的电动独轮车，使其与四轮车连接，能够用于运送物品。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:
[0005]—种可连接四轮车的电动独轮车，其特征是，所述电动独轮车的后部开有一个凹槽，在所述凹槽内设置关节轴承，在所述关节轴承上安装一个快拆开关，所述快拆开关用于连接四轮车。
[0006]进一步，所述关节轴承带有限位装置，所述限位装置限制所述关节轴承在水平90度范围内转动。
[0007]进一步，所述电动独轮车为宽胎可自立独轮车。
[0008]进一步，所述快拆开关翻转后可收藏于所述凹槽内。
[0009]进一步，所述四轮车的前部与独轮车开关轴承同一高度处中间位置安装快拆装置，所述快拆装置与所述独轮车的快拆开关相配合。
[0010]进一步，所述四轮车前面两轮为万向轮，后两轮为直定向轮。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012](I)方便快速与四轮车连接，能够用于运送物品，可广泛应用于机场、大型超市、仓库等场所；
[0013](2)快拆结构简单，不影响独轮车的整体外观和功能；
[0014]( 3)与四轮小车连接可靠，载物时不会左右摆动。
【附图说明】
[0015]附图1为本实用新型电动独轮车的凹槽部分结构示意图；
[0016]附图2为四轮车上的快拆装置的结构示意图；
[0017]附图3为四轮车的快拆装置连接电动独轮车的结构示意图。
[0018]附图中的标记分别为:
[0019]1.电动独轮车；2.凹槽；
[0020]3.关节轴承；4.快拆开关；
[0021]5.快拆装置。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型可连接四轮车的电动独轮车的【具体实施方式】作详细说明。
[0023]参见附图1，电动独轮车I的后部开有一个凹槽2，在凹槽2内设置关节轴承3，在关节轴承3上安装一个快拆开关4，快拆开关4用于连接四轮车。关节轴承3带有限位装置，限位装置限制关节轴承3在水平90度范围内转动，限制连接四轮车后，四轮车的水平摆动幅度。快拆开关4翻转后可收藏于凹槽2内。电动独轮车I可选用宽胎自立独轮车。
[0024]参见附图2，四轮车的前部与独轮车开关轴承同一高度处中间位置有一与独轮车快拆开关4相配合的快拆装置5。四轮车前面两轮为万向轮，后两轮为坐直定向轮。
[0025]参见附图3，当要使用电动独轮车I连接四轮车运动货物时，将电动独轮车I的快拆开关4从凹槽2中拉出，与四轮车的快拆装置5连接即可。当不使用四轮车时，将快拆开关4与快拆装置5分离，并将快拆开关4收藏于凹槽2内。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可连接四轮车的电动独轮车，其特征在于:所述电动独轮车的后部开有一个凹槽，在所述凹槽内设置关节轴承，在所述关节轴承上安装一个快拆开关，所述快拆开关用于连接四轮车。2.根据权利要求1所述的可连接四轮车的电动独轮车，其特征在于:所述关节轴承带有限位装置，所述限位装置限制所述关节轴承在水平90度范围内转动。3.根据权利要求1所述的可连接四轮车的电动独轮车，其特征在于:所述电动独轮车为宽胎可自立独轮车。4.根据权利要求1至3中任一项所述的可连接四轮车的电动独轮车，其特征在于:所述快拆开关翻转后可收藏于所述凹槽内。5.根据权利要求1至3中任一项所述的可连接四轮车的电动独轮车，其特征在于:所述四轮车的前部与独轮车开关轴承同一高度处中间位置安装快拆装置，所述快拆装置与所述独轮车的快拆开关相配合。6.根据权利要求5所述的可连接四轮车的电动独轮车，其特征在于:所述四轮车前面两轮为万向轮，后两轮为直定向轮。
【专利摘要】本实用新型涉及电动独轮车技术领域，公开了一种可连接四轮车的电动独轮车，所述电动独轮车的后部开有一个凹槽，在所述凹槽内设置关节轴承，在所述关节轴承上安装一个快拆开关，所述快拆开关用于连接四轮车。本实用新型方便快速与四轮车连接，能够用于运送物品，可广泛应用于机场、大型超市、仓库等场所。
【IPC分类】B62K1/00
【公开号】CN205292896
【申请号】
【发明人】王诚
【申请人】上海卡呼那智能科技有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月24日