一种船舶动力柜用的冷却装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是指一种船舶动力柜用的冷却装置。
【背景技术】
[0002]在船舶正常航行期间，船舶动力装置产生的大量热量由冷却系统传递给海水，确保船舶柴油机可靠运转，如果冷却系统出现故障，那么船舶动力装置就不可能正常运转，船舶就会出现危险;现有的冷却系统存在管系过长，腐蚀问题严重，管内压力、温度无法预知，大大影响到船舶的冷却效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种船舶动力柜用的结构简单、操作方便、可靠性好的冷却装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为:一种船舶动力柜用的冷却装置，它包括有连接法兰、过滤器、温度传感器、主管、安装板、压力传感器，其中，主管一端设有连接法兰，并通过连接法兰与冷却水管连接，主管另一端与过滤器进水端连接，过滤器出水端与过渡管一端连接，过渡管另一端通过T状三通外部设备连接;主管顶部设有安装板，过渡管上设有温度传感器和压力传感器，其中，温度传感器位于过滤器一侧的过渡管上。
[0005]所述的过渡管通过过渡接头连接在过滤器出水端。
[0006]所述的安装板上设有安装孔，安装孔为两个，分别位于安装板两端。
[0007]所述的过滤器沿水平方向倾斜安装在主管上。
[0008]本实用新型在采用上述方案后，过滤器可以对主管内的水质进行过滤，通过温度传感器和压力传感器可以随时了解管内的压力及温度，实时掌控冷却过程及进度;采用本方案后具有结构简单、操作方便、可靠性好的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0010]图2为图1的侧视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为:参见附图1和附图2，本实施例所述的一种船舶动力柜用的冷却装置包括有连接法兰1、过滤器
2、温度传感器3、主管4、安装板5、压力传感器6，其中，主管4一端设有连接法兰I，并通过连接法兰I与冷却水管连接，主管4另一端与过滤器2进水端连接，过滤器2出水端与过渡管8—端连接，过渡管8另一端通过T状三通外部设备连接;主管4顶部设有安装板5，所述的安装板5上设有安装孔9，安装孔9为两个，分别位于安装板5两端，过渡管8上设有温度传感器3和压力传感器6，其中，温度传感器3位于过滤器2—侧的过渡管8上，所述的过渡管8通过过渡接头7连接在过滤器2出水端，所述的过滤器2沿水平方向倾斜安装在主管4上。本实施例的过滤器可以对主管内的水质进行过滤，通过温度传感器和压力传感器可以随时了解管内的压力及温度，实时掌控冷却过程及进度。
[0012]以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种船舶动力柜用的冷却装置，其特征在于:它包括有连接法兰(I)、过滤器(2)、温度传感器(3)、主管(4)、安装板(5)、压力传感器(6)，其中，主管(4)一端设有连接法兰(I)，并通过连接法兰(I)与冷却水管连接，主管(4)另一端与过滤器(2)进水端连接，过滤器(2)出水端与过渡管(8)—端连接，过渡管(8)另一端通过T状三通外部设备连接;主管(4)顶部设有安装板(5)，过渡管(8)上设有温度传感器(3)和压力传感器(6)，其中，温度传感器(3)位于过滤器(2)—侧的过渡管(8)上。2.根据权利要求1所述的一种船舶动力柜用的冷却装置，其特征在于:过渡管(8)通过过渡接头(7)连接在过滤器(2)出水端。3.根据权利要求1所述的一种船舶动力柜用的冷却装置，其特征在于:安装板(5)上设有安装孔(9)，安装孔(9)为两个，分别位于安装板(5)两端。4.根据权利要求1所述的一种船舶动力柜用的冷却装置，其特征在于:过滤器(2)沿水平方向倾斜安装在主管(4)上。
【专利摘要】本实用新型提供一种船舶动力柜用的冷却装置，它包括有连接法兰、过滤器、温度传感器、主管、安装板、压力传感器，其中，主管一端设有连接法兰，并通过连接法兰与冷却水管连接，主管另一端与过滤器进水端连接，过滤器出水端与过渡管一端连接，过渡管另一端通过T状三通外部设备连接；主管顶部设有安装板，过渡管上设有温度传感器和压力传感器，其中，温度传感器位于过滤器一侧的过渡管上。采用本方案后具有结构简单、操作方便、可靠性好的优点。
【IPC分类】B63H21/38
【公开号】CN205293048
【申请号】
【发明人】贺彦君, 刘华勇, 董新民
【申请人】株洲博雅实业有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月3日