一种船桨下齿轮箱箱体的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种船桨下齿轮箱箱体。
【背景技术】
[0002]船用螺旋桨在工作时旋转，产生推力，但是螺旋桨的转动会在水中产生涡流，涡流浪费了较多的能量，使得船只的推进效率降低，同时也增加了噪声和震动。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能够较小涡流的船用螺旋桨下齿轮箱箱体。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔，所述空腔内竖直设置有齿轮轴，其下部贯穿设置有所述齿轮轴驱动的螺旋桨轴，其包括所述转舵立柱相接的连接部、所述连接部向下收缩延伸成的腰部和连接在所述腰部下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体，所述螺旋桨筒体的两侧部对称设置有鳍板，所述鳍板平行于所述螺旋桨筒体的中心线设置，从所述螺旋桨筒体侧壁向外延伸。
[0005]优选地，所述鳍板的棱边部位均为圆角。
[0006]优选地，所述鳍板倾斜向下设置。
[0007]进一步优选地，所述鳍板的与水平面的夹角为10°-30°。
[0008]优选地，所述腰部的任意横截面的外边缘均为椭圆。
[0009 ]进一步优选地，所述椭圆的中心偏向所述齿轮轴的一侧边。
[0010]进一步优选地，所述腰部的内壁在上下方向设置有多条加强筋。
[0011]优选地，所述螺旋桨筒体的外径自中部向其两端部逐渐缩小。
[0012]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0013]由于本实用新型采用了在螺旋桨筒体的两侧设置鳍板，鳍板能够恢复推进过程中产生的涡流能，从而提升推进效率，同时也减小了噪声和震动。
【附图说明】
[0014]附图1为本实用新型的主剖视示意图；
[0015]附图2为N-N截面示意图；
[0016]附图3为本实用新型的左视半剖示意图；
[0017]附图4为A-A截面示意图。
[0018]以上附图中:1、空腔;2、齿轮轴;3、螺旋桨轴;4、连接部;5、腰部;6、螺旋桨筒体;7、鳍板;8、加强筋;9、椭圆中心；10、轴心。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述:
[0020]实施例一:参见附图1所示，一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔I，空腔I内竖直设置有齿轮轴2，其下部贯穿设置有齿轮轴2驱动的螺旋桨轴3，其包括转舵立柱相接的连接部4、连接部4向下收缩延伸成的腰部5和连接在腰部5下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体6，螺旋桨筒体6的两侧部对称设置有鳍板7，鳍板7平行于螺旋桨筒体6的中心线设置，从螺旋桨筒体6侧壁向外延伸、鳍板7的棱边部位均为圆角，鳍板7向下15°倾斜设置。
[0021]腰部5的任意横截面的外边缘均为椭圆。椭圆中心9偏向齿轮轴2的轴心10—侧边，腰部5的内壁在上下方向设置有4条加强筋8，加强筋8沿着周向均匀分布。
[0022]螺旋桨筒体6的外径自中部向其两端部逐渐缩小。
[0023]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔，所述空腔内竖直设置有齿轮轴，其下部贯穿设置有所述齿轮轴驱动的螺旋桨轴，其特征在于:其包括所述转舵立柱相接的连接部、所述连接部向下收缩延伸成的腰部和连接在所述腰部下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体，所述螺旋桨筒体的两侧部对称设置有鳍板，所述鳍板平行于所述螺旋桨筒体的中心线设置，从所述螺旋桨筒体侧壁向外延伸。2.根据权利要求1所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述鳍板的棱边部位均为圆角。3.根据权利要求1所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述鳍板倾斜向下设置。4.根据权利要求3所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述鳍板的与水平面的夹角为10° -30°。5.根据权利要求1所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述腰部的任意横截面的外边缘均为椭圆。6.根据权利要求5所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述椭圆的中心偏向所述齿轮轴的一侧边。7.根据权利要求5所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述腰部的内壁在上下方向设置有多条加强筋。8.根据权利要求1所述的一种船桨下齿轮箱箱体，其特征在于:所述螺旋桨筒体的外径自中部向其两端部逐渐缩小。
【专利摘要】<b>本实用新型公开一种船桨下齿轮箱箱体，其上端部连接转舵立柱，中部具有空腔，所述空腔内竖直设置有齿轮轴，其下部贯穿设置有所述齿轮轴驱动的螺旋桨轴，其包括所述转舵立柱相接的连接部、所述连接部向下收缩延伸成的腰部和连接在所述腰部下方的横置的两端开口的圆筒状的螺旋桨筒体，所述螺旋桨筒体的两侧部对称设置有鳍板，所述鳍板平行于所述螺旋桨筒体的中心线设置，从所述螺旋桨筒体侧壁向外延伸，由于本实用新型采用了在螺旋桨筒体的两侧设置鳍板，鳍板能够恢复推进过程中产生的涡流能，从而提升推进效率，同时也减小了噪声和震动。</b>
【IPC分类】B63H23/04
【公开号】CN205293052
【申请号】
【发明人】陈实, 王庆云
【申请人】苏州苏净船用机械有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月18日