一种高速路口自动发卡设备的送卡装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及高速收费设备领域，具体为一种高速路口自动发卡设备的送卡装 置。
【背景技术】
[0002] 目前，我国的高速公路收费站发卡主要采用人工发卡、驾驶人自助取卡和ETC记录 =种方式，其中驾驶人自助取卡是使用范围最广，使用量最大，节约人力开支的一种收费方 式。
[0003] 驾驶人自助取卡方式是在高速公路收费站的入口设置有发卡设备，发卡设备将记 录卡露出一部分，然后驾驶员将记录卡取走，开始高速里程收费记录;但是，现有的发卡设 备都是设置在入口关闽旁边，而驾驶员为了驾驶安全，一般不敢太靠近发卡设备，运就导致 了发卡设备与车辆之间有一定的距离，造成了一些司机取卡困难，大多都要解开安全带才 能拿到卡，有时甚至不得不下车取卡，造成了车辆拥堵，浪费了大量的汽油;有些司机为了 取卡方便，将车辆往发卡设备靠近，不小屯、就会碰到车道旁边的水泥墙，造成车辆损失。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的是提供一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，在现有的自动 发卡设备上添加一个送卡装置，通过送卡装置将发卡器发出来的记录卡往外送出15cm左 右，极大的方便了司机取卡，降低了高速路口车辆拥堵发生概率，节约了能源，同时也有效 的降低了车辆碰撞车道旁边水泥墙的情况。
[000引为了实现W上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高速路口自动发卡设备 的送卡装置，它包括支架（1)，所述的支架（1)上通过撑杆(2)连接有发卡器(3)，所述的支架 (1)上设置有横向的推送电动拉杆(4)，所述的推送电动拉杆(4)的拉杆端部连接有活动块， 所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮(7)，且发卡 器(3)、推送电动拉杆(4)、卡片夹持装置和发卡按钮(7)连接到同一个控制系统。
[0006] 进一步的，所述的活动块为电机巧），所述的电机巧）的转轴(6)上设置有卡片夹持 装置，且发卡按钮(7)设置在转轴(6)的顶部，所述的电机巧)连接到控制系统。
[0007] 进一步的，所述的电机巧)为步进电机，步进角为180°。
[0008] 进一步的，所述的卡片夹持装置包括设置在转轴(6)上且关于发卡器(3)的出卡口 对称的两根支杆(8)，所述的支杆(8)上设置有夹持电动拉杆(9)，两根支杆(8)上设置的夹 持电动拉杆(9)的推杆相向设置，且推杆的端部设置有夹片（10)。
[0009] 本实用新型的有益效果为：
[0010] 1、通过卡片夹持装置将发卡器发出来的记录卡夹持住，然后通过推送电动拉杆向 外推送一定距离，极大的方便了司机取卡，降低了高速路口车辆拥堵发生概率，节约了能 源，同时也有效的降低了车辆碰撞车道旁边水泥墙的情况。
[0011] 2、电机的设计，可W使卡片夹持装置转动，使夹持的卡片进行换向，进一步方便了 司机取卡。
[0012] 3、步进电机的设计，可W使卡片换向更为准确。
[0013] 4、卡片夹持装置采用两组相向设置的夹持电动拉杆来夹紧和松开，控制方便，精 确度高，不会因为压力过大而夹坏卡片。
【附图说明】
[0014] 图1为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置的结构示意图。
[0015] 图2为图1中A-A的剖视图。
[0016] 图3为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置的工作示意图。
[0017] 图中所示文字标注表示为：1、支架;2、撑杆;3、发卡器;4、推送电动拉杆;5、电机； 6、转轴;7、发卡按钮;8、支杆;9、夹持电动拉杆;10、夹片；11、记录卡。
【具体实施方式】
[0018] 为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实 用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围 有任何的限制作用。
[0019] 如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为:一种高速路口自动发卡设备的送卡装 置，它包括支架1，所述的支架1上通过撑杆2连接有发卡器3,所述的支架1上设置有横向的 推送电动拉杆4,所述的推送电动拉杆4的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有 卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮7，且发卡器3、推送电动拉杆4、卡片 夹持装置和发卡按钮7连接到同一个控制系统。
[0020] 进一步的，所述的活动块为电机5,所述的电机5的转轴6上设置有卡片夹持装置， 且发卡按钮7设置在转轴6的顶部，所述的电机5连接到控制系统。
[0021 ] 进一步的，所述的电机5为步进电机，步进角为180°。
[0022] 进一步的，所述的卡片夹持装置包括设置在转轴6上且关于发卡器3的出卡口对称 的两根支杆8,所述的支杆8上设置有夹持电动拉杆9,两根支杆8上设置的夹持电动拉杆9的 推杆相向设置，且推杆的端部设置有夹片10。
[0023] 具体使用时，送卡装置与拦车杆保持一定的同步动作初始状态:拦车杆处于拦 车状态，送卡装置处于工作待命状态，即其卡片夹持装置10夹持有卡片11，推送电动拉杆4 处于伸长状态，电机引尋卡片夹持装置旋转朝向外侧，等候驾驶人取卡;較松卡:车辆驶入取 卡位置时，驾驶人员按压取卡按钮7,夹持装置10松卡W方便驾驶人将记录卡11取走，夹持 装置10松卡的同时通过控制器控制拦车杆上抬，放行车辆;潭回缩夹卡:卡片被取走、拦车 杆上抬的同时，送卡装置开始往回缩，即控制电机5旋转180度、推送电动拉杆4和夹持电动 拉杆9回缩，当推送电动拉杆4回缩完成时，会控制夹持电动拉杆9伸长，进而使夹片10缩回 到发卡器3出卡口的位置，当拦车杆抬高到最高位置时，夹持装置10将卡片11夹住;頸外伸 送卡：当拦车杆下降时，送卡装置控制推送电动拉杆5伸长，同时夹持装置10夹持住卡片11 并将其从发卡器3取出后也往外运动，当拦车杆下降完成时，送卡装置的电动拉杆4伸长也 完成，随后会控制电机转动180度，使装置达到初始状态。W上步骤重复实现。
[0024] 需要说明的是，在本文中，术语"包括"、"包含"或者其任何其他变体意在涵盖非排 他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而 且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为运种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。
[0025] 本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，W上实例的 说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核屯、思想。W上所述仅是本实用新型的优选 实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术 领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可W做出若干改进、润饰 或变化，也可W将上述技术特征W适当的方式进行组合;运些改进润饰、变化或组合，或未 经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护 范围。
【主权项】
1. 一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，它包括支架（1)，所述的支架（1)上通过撑 杆(2)连接有发卡器(3)，其特征在于，所述的支架（1)上设置有横向的推送电动拉杆(4)，所 述的推送电动拉杆(4)的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所 述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮(7)，且发卡器(3)、推送电动拉杆(4)、卡片夹持装置 和发卡按钮(7)连接到同一个控制系统。2. 根据权利要求1所述的一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，其特征在于，所述的 活动块为电机(5)，所述的电机(5)的转轴(6)上设置有卡片夹持装置，且发卡按钮(7)设置 在转轴(6 )的顶部，所述的电机(5 )连接到控制系统。3. 根据权利要求2所述的一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，其特征在于，所述的 电机(5)为步进电机，步进角为180°。4. 根据权利要求2所述的一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，其特征在于，所述的 卡片夹持装置包括设置在转轴(6)上且关于发卡器(3)的出卡口对称的两根支杆(8)，所述 的支杆(8 )上设置有夹持电动拉杆(9 )，两根支杆(8 )上设置的夹持电动拉杆(9 )的推杆相向 设置，且推杆的端部设置有夹片（10)。
【专利摘要】本实用新型涉及高速收费设备领域，具体为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，它包括支架，所述的支架上通过撑杆连接有发卡器，所述的支架上设置有横向的推送电动拉杆，所述的推送电动拉杆的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮，且发卡器、推送电动拉杆、卡片夹持装置和发卡按钮连接到同一个控制系统；本实用新型在现有的自动发卡设备上添加一个送卡装置，通过送卡装置将发卡器发出来的记录卡往外送出15cm左右，极大的方便了司机取卡，降低了高速路口车辆拥堵发生概率，同时也有效的降低了车辆碰撞车道旁边水泥墙的情况，提高车辆通过率，客观上起到了节约能源作用。
【IPC分类】B65H29/02
【公开号】CN205294426
【申请号】
【发明人】黄禹玮, 杨信, 杨阳, 欧阳明康
【申请人】长沙环境保护职业技术学院
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月23日