一种变频式提升机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种提升机，具体的涉及一种变频式提升机。
【背景技术】
[0002]目前，大多数中、小型矿井采用斜井绞车提升，传统斜井提升机普遍采用交流绕线式电动机串联电阻调速，电阻的投切用继电器一交流接触器控制。这种控制系统由于调速过程中交流接触器动作频繁，交流接触器主触点频繁切换，使触点烧蚀而引发接触不良，造成设备故障。另外，提升机在减速和爬行阶段，速度控制性能较差，使停车位置不准确。提升机频繁的起动、调速和制动，在转子外电路所串联的电阻上产生相当大的功耗。这种交流绕线式电动机串联电阻调速系统属于有级调速，调速的平滑性能差;低速时机械特性较软，静差较大；电阻上消耗的功率大，浪费电能。起动过程和调速换挡过程中，电流冲击大，中高速运行震动大，安全性能差。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种速度控制准确、能耗低的变频式提升机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种变频式提升机，其特征在于:包括主电机、减速器、制动器、卷筒、变频器和控制器，所述主电机连接减速器的输入端，减速器的输出端通过制动器与卷筒相连接，该卷筒上设有钢丝绳，所述制动器包括刹盘、卡钳、壳体和散热风扇，所述刹盘和卡钳设置于壳体内，卡钳位于刹盘边缘，所述壳体上设有进气管和排气管，所述散热风扇设置于进气管上，所述主电机与散热风扇电机通过变频器接入电源，控制器与变频器通过线路连接。
[0005]进一步的，所述变频器为矢量变频器。
[0006]进一步的，所述进气管上设有过滤网。
[0007]进一步的，所述刹盘为内部中空的通风盘。
[0008]由上述描述可知，本实用新型提供的变频式提升机通过变频器进行无极调速，调速的平滑性好，停车位置准确，无需外接电阻调速，最大限度的降低了额外的电能损耗，起动过程和调速换挡过程中，无电流冲击，中高速运行震动小，安全性能好，同时，制动器的散热效果好，制动性能强，因此具有较强的使用价值和市场价值。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型变频式提升机的结构示意图。
[0010]图2为制动器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步的描述。
[0012]如图1和图2所示，所述变频式提升机包括主电机1、减速器2、制动器3、卷筒4、变频器5和控制器6，主电机I连接减速器2的输入端，减速器2的输出端通过制动器3与卷筒4相连接，该卷筒4上设有钢丝绳41，制动器3包括刹盘31、卡钳32、壳体33和散热风扇34，刹盘31和卡钳32设置于壳体33内，刹盘31为内部中空的通风盘，卡钳32位于刹盘31边缘，壳体33上设有进气管331和排气管332，散热风扇34设置于进气管331上，进气管331上设有过滤网333，主电机I与散热风扇34电机通过变频器5接入电源，变频器5为矢量变频器，控制器6与变频器5通过线路连接。
[0013]所述的变频式提升机使用方法如下:控制器6通过变频器5调节主电机I的转速，进而调节卷筒4的转速，重车上行时需克服重力和摩擦阻力，此时提高主电机I转速，重车下行时则减少主电机I转速以抵消重力加速的效应，从而精准的控制重车的上下行速度;变频器5同时控制散热风扇34电机转速，根据制动器3的制动力和制动时间，调整散热风扇34的通风量，确保制动器3的制动效果。
[0014]上述仅为本实用新型的若干【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种变频式提升机，其特征在于:包括主电机、减速器、制动器、卷筒、变频器和控制器，所述主电机连接减速器的输入端，减速器的输出端通过制动器与卷筒相连接，该卷筒上设有钢丝绳，所述制动器包括刹盘、卡钳、壳体和散热风扇，所述刹盘和卡钳设置于壳体内，卡钳位于刹盘边缘，所述壳体上设有进气管和排气管，所述散热风扇设置于进气管上，所述主电机与散热风扇电机通过变频器接入电源，控制器与变频器通过线路连接。2.根据权利要求1所述的变频式提升机，其特征在于:所述变频器为矢量变频器。3.根据权利要求1所述的变频式提升机，其特征在于:所述进气管上设有过滤网。4.根据权利要求1所述的变频式提升机，其特征在于:所述刹盘为内部中空的通风盘。
【专利摘要】本实用新型涉及一种提升机，具体涉及一种变频式提升机，其特征在于：包括主电机、减速器、制动器、卷筒、变频器和控制器，主电机连接减速器的输入端，减速器的输出端通过制动器与卷筒相连接，制动器包括刹盘、卡钳、壳体和散热风扇，刹盘和卡钳设置于壳体内，卡钳位于刹盘边缘，壳体上设有进气管和排气管，所述散热风扇设置于进气管上，所述主电机与散热风扇电机通过变频器接入电源，控制器与变频器通过线路连接。本实用新型提供的变频式提升机通过变频器进行无极调速，调速的平滑性好，停车位置准确，无需外接电阻调速，最大限度的降低了额外的电能损耗，起动过程和调速换挡过程中，无电流冲击，中高速运行震动小，安全性能好。
【IPC分类】B66D5/14, B66D1/12, F16D65/847
【公开号】CN205294681
【申请号】
【发明人】吴庆瑞
【申请人】石狮市酷瑞电气有限责任公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月9日