带护圈的插入式液压挺柱的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型专利涉及到汽车发动机的气门机构，特别是轿车和轻型汽车发动机使用插入式的液压挺柱。
【背景技术】
[0002]传统要比插入式液压挺柱由壳体、柱塞、底座、回位弹簧、弹簧座、卡簧、钢球等主要零部件组成。由于卡簧具有收缩性能，该产品总成能够装入摇臂孔内；同时，卡簧又具有膨胀性能。该类产品装入摇臂孔内，卡簧达到卡簧槽(退刀槽)位置后自动膨胀将产品与要比孔卡配连接，这样就是挺柱总成无法从摇臂孔内脱落。
[0003]此类挺柱的缺点在于:在装配完毕注油后，由于壳体与柱塞间无连接的零件，产品在装机前可能会出现柱塞与壳体分离，注满的油液泄漏，产品发软甚至零件散落等情况。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种带护圈的插入式液压挺柱以弥补现有技术之不足。
[0005]本实用新型为实现目的采用的技术方案:一种带护圈的插入式液压挺柱，包括壳体、柱塞和单向阀总成，其特征在于:在柱塞圆周上设置有凹台，凹台的位置与壳体的端面平齐;壳体圆周上有卡槽；
[0006]设置有护圈，护圈的截面呈L型，护圈的末端钩伸入到卡槽中，且内面约束住凹台与壳体端面。
[0007]本实用新型的积极效果在于:通过护圈收缩，总成装入摇臂孔，护圈达到摇臂孔内退刀槽位置时，自动膨胀，达到挺柱与摇臂孔装配状态，更重要的是推杆总成装配后、安装摇臂孔内之前，不会出现传统产品的发软，零件散落等问题。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是以往产品的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]实施例:
[0011]在图中:I是壳体，2是柱塞，3是单向阀总成，4是凹台，5是卡槽，6是护圈，7是末端钩，8是摇臂。
[0012]本实用新型的壳体1，柱塞2，单向阀总成3等部件装配好以后，凹台4与壳体的端面平齐，将护圈6套上，护圈的内面就能约束住壳体I和柱塞2的相对运动，再同时把末端钩7伸入到卡槽内，起到连接的作用，就使壳体I和柱塞2不会散落，保持一体的状态。
[0013]将本实用新型装配到摇臂8的安装孔内时，由于护圈6由塑料或橡胶制成，具有收缩和膨胀性，护圈6到达摇臂8的孔内退刀槽位置时自动膨胀，达到挺柱与摇臂孔装配状态，使挺柱无法从摇臂孔内脱落。
【主权项】
1.一种带护圈的插入式液压挺柱，包括壳体、柱塞和单向阀总成，其特征在于:在柱塞圆周上设置有凹台，凹台的位置与壳体的端面平齐;壳体圆周上有卡槽； 设置有护圈，护圈的截面呈L型，护圈的末端钩伸入到卡槽中，且内面约束住凹台与壳体端面。
【专利摘要】本实用新型专利公开了一种带护圈的插入式液压挺柱，包括壳体、柱塞和单向阀总成，其特征在于：在柱塞圆周上设置有凹台，凹台的位置与壳体的端面平齐；壳体圆周上有卡槽；设置有护圈，护圈的截面呈L型，护圈的末端钩伸入到卡槽中，且内面约束住凹台与壳体端面。本实用新型的积极效果在于：通过护圈收缩，总成装入摇臂孔，护圈达到摇臂孔内退刀槽位置时，自动膨胀，达到挺柱与摇臂孔装配状态，更重要的是推杆总成装配后、安装摇臂孔内之前，不会出现传统产品的发软，零件散落等问题。
【IPC分类】F01L1/14
【公开号】CN205297670
【申请号】
【发明人】张青龙, 唐斌, 郭征涛, 彭本周, 付海林
【申请人】宜宾天工机械股份有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月10日