抢险用发动机机油冷却器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于应急抢险技术领域，尤其涉及一种抢险用发动机机油冷却器。
【背景技术】
[0002]机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器，机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。
[0003]对于车用发动机的机油冷却器通常采用风冷式，风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在车辆行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好。
[0004]目前，在一些场所，例如对防火要求较高的场所，需要配备应急水栗机组，应急水栗机组中需配备抢险用发动机。虽然现有车用发动机的可靠性较高，但是无法将其直接应用于应急水栗机组中。因为现有车用发动机在使用时是随车移动的，其机油冷却器可以采用风冷式，而在应急抢险时，发动机固定在某一位置，不会移动，导致机油冷却器性能降低，不能及时对润滑机油进行散热，导致机油过热。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种抢险用发动机机油冷却器，以解决在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油冷却器性能降低，不能及时对润滑机油进行散热，导致机油过热的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片;所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口。
[0007]作为一种改进，所述芯片为四片。
[0008]作为一种改进，所述冷却水入口和冷却水出口分别位于所述机油冷却器壳体的两侧。
[0009]作为进一步的改进，所述冷却水入口的直径为16mm。
[0010]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:由于抢险用发动机机油冷却器包括机油冷却器壳体，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口 ；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口，因而在使用时，机油从机油入口进入芯片中，然后从机油出口流出，冷却水从冷却水入口进入机油冷却器壳体内，从冷却水出口流出，在此过程中，机油和冷却水进行热量交换。利用冷却水的温度来控制机油的温度，当机油温度过高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使机油迅速提高温度。本实用新型采用水冷式机油冷却器替代了风冷式机油冷却器，解决了在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油过热的问题，从而有效的对机油进tx冷却，提尚了发动机性能。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构不意图；
[0012]图中:1、机油冷却器壳体，2、芯片，3、机油入口，4、机油出口，5、冷却水入口，6、冷却水出口；
[0013]图中实心箭头代表机油的流动方向，空心箭头代表冷却水的流动方向。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，一种抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体I，机油冷却器壳体I内设有若干个芯片2，相邻芯片2之间密封导通，机油冷却器壳体I上设有机油入口 3和机油出口 4，机油入口 3和机油出口 4分别连通一个芯片2 ；机油冷却器壳体I上还设有冷却水入口 5和冷却水出口 6。
[0016]优选的，芯片2为四片。
[0017]冷却水入口5和冷却水出口 6分别位于机油冷却器壳体I的两侧。
[0018]冷却水入口 5的直径为16mm，通过加大冷却水入口 5直径，增加冷却水流量，使得机油冷却效果好。
[0019]在使用时，机油从机油入口3进入芯片中，然后从机油出口4流出，冷却水从冷却水入口 5进入机油冷却器壳体I内，从冷却水出口6流出，在此过程中，机油和冷却水进行热量交换。利用冷却水的温度来控制机油的温度，当机油温度过高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使机油迅速提高温度。
[0020]本实用新型采用水冷式机油冷却器替代了风冷式机油冷却器，解决了在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油过热的问题，从而有效的对机油进行冷却，提高了发动机性能。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.抢险用发动机机油冷却器，包括机油冷却器壳体，其特征在于，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口；所述冷却水入口的直径为16mm。2.根据权利要求1所述的抢险用发动机机油冷却器，其特征在于，所述芯片为四片。3.根据权利要求1或2所述的抢险用发动机机油冷却器，其特征在于，所述冷却水入口和冷却水出口分别位于所述机油冷却器壳体的两侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种抢险用发动机机油冷却器，属于应急抢险技术领域，包括机油冷却器壳体，所述机油冷却器壳体内设有若干个芯片，相邻所述芯片之间密封导通，所述机油冷却器壳体上设有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别连通一所述芯片；所述机油冷却器壳体上还设有冷却水入口和冷却水出口。本实用新型解决了在应急抢险时，发动机固定在某一位置，机油过热的问题，从而有效的对机油进行冷却，提高了发动机性能。
【IPC分类】F01M5/00
【公开号】CN205297677
【申请号】
【发明人】庞振军, 胡来滨
【申请人】山东奥铃动力有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月19日