一种涡轴发动机用起动电机皮碗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动密封技术领域，具体是一种涡轴发动机用起动电机皮碗。
【背景技术】
[0002]皮碗是机械系统中常用的动密封组件，应用于滑动速度相对较低的部位。皮碗由金属骨架、橡胶皮碗和弹簧组成；其密封原理是油封在自由状态下，唇口内径比轴颈外径小，无弹簧时对轴颈有一定的径向压力，但此压力会随使用时间的延长而逐渐减小，因此要配加弹簧予以补偿。
[0003]中国专利CN201320020372.1公开了一种直升机主减速器上安装的皮碗，包括环形橡胶、金属骨架、弹簧，所述的环形橡胶内侧设置环形唇口，内部设置有环形的金属骨架，在皮碗的内部位于唇口的位置设置有弹簧，所述的弹簧为环形拉力弹簧，在所述的环形橡胶与皮碗座接触的位置处设置有内凹的标印，解决了标印凸起产生倾斜的问题；然而该皮碗在使用过程中仍然存在漏油的问题，经现场检查确认为皮碗唇口处存在严重磨损，造成皮碗使用寿命过短，需要频繁更换。
[0004]提供一种结构简单、不易磨损、使用寿命长的涡轴发动机用起动电机皮碗是本领域技术人员需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种涡轴发动机用起动电机皮碗，包括环形橡胶、金属骨架、弹簧，该环形橡胶包括内环橡胶和外环橡胶，该内环橡胶和外环橡胶的顶壁一体设置，所述金属骨架设置在内环橡胶和外环橡胶之间、且位于外环橡胶顶壁下方，对外环橡胶形成支撑;所述内环橡胶由自上至下依次设置的第一内环、第二内环、第三内环构成，所述第三内环呈锥形设置，所述第二内环呈倒锥形设置，所述第二内环的底壁与第三内环的顶壁相交，构成该电机皮碗与待密封的旋转轴的接触区;装配时第一内环、第二内环处于密封侧，第三内环处于空气侧；该第二内环侧壁与所述内环橡胶轴向之间的夹角为25°，所述弹簧为环形拉力弹簧，该弹簧设于所述接触区的外侧，对该接触区形成收缩;所述环形橡胶选用氟橡胶F370，有效提高其耐磨性能和耐高温性能。
[0006]所述接触区未收缩状态下的内环直径与待密封的旋转轴直径之间的差值为0.5?1.0mm，以使所述皮碗与旋转轴之间保持合适的过盈余量，控制过盈量产生的抱紧力;所述弹簧与接触区之间的环形橡胶厚度为1.2?1.4_，该弹簧的中心与所述接触区所处径向平面的垂直距离为2.6?3.0mm，且该弹簧中心相对于该接触区偏向第二内环设置，控制所述弹簧产生的紧箍力，减小唇口的径向力，从而减少唇口磨损;所述第二内环的侧壁分布多条回油线，以使旋转轴旋转时产生栗吸作用，迫使即将泄漏的流体返回，从而达到减少泄漏或不泄漏的效果。
[0007]进一步，所述回油线的走向与旋转轴的旋转方向相同，各回油线均匀分布在第二内环的侧壁上;所述回油线的起点端设置在第二内环与第三内环的交界处，即接触区，终点端设置在第二内环与第一内环的交界处，可以有效防止密封腔内的液体泄露。
[0008]实用新型的技术效果:(I)本实用新型的涡轴发动机用起动电机皮碗，相对于现有技术，环形橡胶选用氟橡胶F370，有效提高其耐磨性能和耐高温性能；(2)接触区的内环直径与待密封的旋转轴直径之间的差值为0.5?1.0mm，以使皮碗与旋转轴之间保持合适的过盈余量，控制过盈量产生的抱紧力；(3)第二内环的侧壁分布多条回油线，回油线的起点端设置在第二内环与第三内环的交界处，即接触区，终点端设置在第二内环与第一内环的交界处，以使旋转轴旋转时产生栗吸作用，迫使即将泄漏的流体返回。
【附图说明】
[0009]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0010]图1是本实用新型涡轴发动机用起动电机皮碗的结构示意图。
[0011 ]图中:外环橡胶I，外环橡胶底壁11，外环橡胶顶壁12，弹簧2，金属骨架3，内环橡胶4，内环橡胶底壁41，第一内环42，第二内环43，第三内环44，接触区45，回油线46，台阶部47。
【具体实施方式】
[0012]实施例1如图1所示，本实施例的涡轴发动机用起动电机皮碗，包括环形橡胶、金属骨架3、弹簧2，该环形橡胶包括内环橡胶4和外环橡胶1，该内环橡胶4和外环橡胶I的顶壁一体设置，金属骨架3设置在内环橡胶4和外环橡胶I之间、且位于外环橡胶顶壁12下方，对外环橡胶I形成支撑；内环橡胶由自上至下依次设置的第一内环42、第二内环43、第三内环44构成，第三内环44呈锥形设置，第二内环43呈倒锥形设置，第二内环43的底壁与第三内环44的顶壁相交，构成该电机皮碗与待密封的旋转轴的接触区45;该第二内环43侧壁与内环橡胶4轴向之间的夹角为25°，第二内环43的侧壁均匀分布50条左旋回油线46，与旋转轴的旋转方向相同，各回油线46的起点端设置在第二内环43与第三内环44的交界处，即接触区45，终点端设置在第二内环43与第一内环42的交界处;接触区45的外侧设有环形凹槽，环形拉力弹簧2设于环形凹槽内，对该接触区45形成收缩;待密封的旋转轴轴径为27.5mm，该电机皮碗接触区45压入弹簧2前的直径为26.7mm，压入弹簧2后的直径为26.2mm;压入弹簧2前接触区45的内环直径与待密封的旋转轴直径之间的差值为0.8mm，弹簧2与接触区45之间的环形橡胶厚度为1.4mm，且该弹簧2中心相对于该接触区45偏向第二内环43设置，该弹簧2的中心与接触区45所处径向平面的垂直距离为2.8mm;以使弹簧2产生的紧箍力适中，适当减小唇口的径向力，从而减少唇口磨损。
[0013]环形橡胶选用氟橡胶F370，有效提高其耐磨性能和耐高温性能;装配时第一内环42、第二内环43处于密封侧，第三内环44处于空气侧;未收缩状态下接触区45的内环直径与待密封的旋转轴直径之间的差值为0.5?1.0mm，以使皮碗与旋转轴之间保持合适的过盈余量，控制过盈量产生的抱紧力;旋转轴带动皮腕旋转时，接触区附近的流体在旋转时产生栗吸作用，迫使即将泄漏的流体沿回油线返回，从而达到减少泄漏或不泄漏的效果。
[0014]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种涡轴发动机用起动电机皮碗，包括环形橡胶、金属骨架(3)、弹簧(2)，该环形橡胶包括内环橡胶(4)和外环橡胶(I)，该内环橡胶(4)和外环橡胶(I)的顶壁一体设置，所述金属骨架(3)设置在内环橡胶(4)和外环橡胶(I)之间、且位于外环橡胶顶壁(12)下方;其特征在于，所述内环橡胶(4)由自上至下依次设置的第一内环(42)、第二内环(43)、第三内环(44)构成，所述第二内环(43)呈倒锥形设置，所述第三内环(44)呈锥形设置，所述第二内环(43)的底壁与第三内环(44)的顶壁相交，构成该电机皮碗与待密封的旋转轴的接触区(45)，装配时第一内环(42)、第二内环(43)处于密封侧，第三内环(44)处于空气侧;该第二内环(43)侧壁与所述内环橡胶轴向之间的夹角为25°，所述弹簧(2)为环形拉力弹簧，该弹簧(2)设于所述接触区(45)的外侧;所述环形橡胶选用氟橡胶F370;所述接触区(45)未收缩状态下的内环直径与待密封的旋转轴直径之间的差值为0.5?1.0mm，所述弹簧(2)与接触区(45)之间的环形橡胶厚度为1.2?1.4mm，该弹簧(2)的中心与所述接触区(45)所处径向平面的垂直距离为2.6?3.0mm，且该弹簧(2)的中心相对于该接触区(45)偏向第二内环(43)设置，所述第二内环(43)的侧壁分布多条回油线(46)。2.根据权利要求1所述的涡轴发动机用起动电机皮碗，其特征在于，所述回油线(46)的走向与旋转轴的旋转方向相同，各回油线(46)均匀分布在第二内环(43)的侧壁上。3.根据权利要求2所述的涡轴发动机用起动电机皮碗，其特征在于，所述回油线(46)的起点端设置在第二内环(43)与第三内环(44)的交界处，即接触区(45)，终点端设置在第二内环(43)与第一内环(42)的交界处。
【专利摘要】本实用新型涉及一种涡轴发动机用起动电机皮碗，包括环形橡胶、金属骨架、弹簧，该环形橡胶包括内环橡胶和外环橡胶，内环橡胶由自上至下依次设置的第一内环、第二内环、第三内环构成，第三内环呈锥形设置，第二内环呈倒锥形设置，第二内环的底壁与第三内环的顶壁相交，构成该电机皮碗与待密封的旋转轴的接触区；该第二内环侧壁与内环橡胶轴向之间的夹角为25°，弹簧为环形拉力弹簧，该弹簧设于接触区的外侧，对该接触区形成收缩；环形橡胶选用氟橡胶F370，有效提高其耐磨性能和耐高温性能；第二内环的侧壁分布多条回油线，以使旋转轴旋转时产生泵吸作用，迫使即将泄漏的流体返回，从而达到减少泄漏或不泄漏的效果。
【IPC分类】F16J15/3208, F16J15/3284, F16J15/3244
【公开号】CN205298557
【申请号】
【发明人】沈凌云
【申请人】常州兰翔机械有限责任公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2016年1月18日