汽车发动机压缩机托架总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的部件，更具体地说涉及一种汽车发动机压缩机托架总成。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的发展与进步，同一款发动机需搭载不同款车型，因不同车型的整车制冷量需求不同，造成同一款发动机压缩机托架需匹配不同尺寸压缩机。现有压缩机托架为整体铸造而成，与压缩机之间通过安装孔和调节槽连接，只能用于单一尺寸的压缩机安装，如果压缩机尺寸型号发生变化，则必须重新设计制造压缩机托架，其通用性较差，增加了开发成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车发动机压缩机托架总成，其能够匹配多款压缩机，提高了发动机压缩机托架总成的通用性。
[0004]本实用新型所述汽车发动机压缩机托架总成，包括整体呈U型的托架本体，托架本体的底板上设置有托架安装孔，托架本体的一侧设有呈弧形的调节槽，在托架本体的另一侧设置有与托架支耳连接的安装凸台，在安装凸台上开设有并排布置的第一安装过孔和第二安装过孔，第一安装过孔相对于第二安装过孔更靠近所述调节槽;托架支耳的上端开设有压缩机固定螺栓孔，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔，所述安装凸台位于所述安装槽内，托架支耳通过螺栓穿过安装槽槽壁上的支耳安装孔及设在安装凸台上的第一安装过孔或第二安装过孔紧固在托架本体上。
[0005]进一步，在调节槽处设置有压缩机安装垫片，增加压缩机紧固螺栓承压面，确保压缩机装配后不出现螺栓松脱等问题。
[0006]进一步，在托架本体的底板上设置有X型加强筋，以加强筋能有效增加压缩机托架强度和系统模态，减小断裂、共振风险。
[0007]本实用新型所述汽车发动机压缩机托架总成，由于增加有托架支耳，托架支耳可选择安装凸台上不同的安装过孔固定安装在托架本体上，从而改变了压缩机固定螺栓孔与调节槽之间的尺寸，可以匹配至少两款不同安装尺寸的压缩机，进而提高了压缩机托架的通用性，降低了开发成本。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的俯视图；
[0010]图3为本实用新型中托架支耳的结构示意图；
[0011]图4为本实用新型中托架本体的结构示意图；
[0012]图5为本实用新型匹配大尺寸压缩机时的示意图；
[0013]图6为本实用新型匹配小尺寸压缩机时的示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
[0015]参见图1至图4所示，发动机压缩机托架总成，包括整体呈U型的托架本体，托架本体的底板3上设置有托架安装孔5及X型加强筋12，托架安装孔5之间设置有呈X型的加强筋12。托架本体的一侧设有呈弧形的调节槽9，在调节槽处设置有压缩机安装垫片4，托架本体的另一侧设置有与托架支耳I连接的安装凸台8，在安装凸台8上开设有并排布置的第一安装过孔7和第二安装过孔13，第一安装过孔7相对于第二安装过孔13更靠近所述调节槽9。托架支耳I的上端开设有压缩机固定螺栓孔11，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔10，在所述安装凸台8位于所述安装槽内，托架支耳I通过螺栓2穿过安装槽槽壁上的支耳安装孔10及设在安装凸台上的第一安装过孔7或第二安装过孔13紧固在托架本体上。
[0016]参见图5和6所示，当选择第二安装过孔13时，压缩机固定螺栓孔11与调节槽9之间的尺寸较大，用于装配大尺寸压缩机；当选择第一安装过孔7时，压缩机固定螺栓孔11与调节槽9之间的尺寸较小，用于装配小尺寸压缩机。
[0017]安装时，先通过压缩机托架安装孔5将压缩机托架本体装配到曲轴箱上。再根据不同的压缩机尺寸，选取设在安装凸台上的第一安装过孔7或第二安装过孔13，将托架支耳I通过支耳固定螺栓2装配到压缩机托架上。先装配无销套侧支耳固定螺栓，保证托架支耳与安装凸台8的安装定位面贴合，后装配销套侧支耳固定螺栓，装配时螺栓推压支耳销套6，补偿尺寸，完成托架支耳与压缩机托架本体的装配。再将压缩机通过压缩机固定螺栓孔11与弧形调节槽9装配至压缩机托架总成，弧形调节槽9用于调节压缩机皮带轮位置张紧皮带，为保证压缩机皮带张紧过程顺畅，可适当增大调节槽宽度。最后，装配普通多楔带，调节皮带张力，紧固压缩机，组成压缩机轮系。
【主权项】
1.一种汽车发动机压缩机托架总成，包括整体呈U型的托架本体，托架本体的底板(3)上设置有托架安装孔(5)，托架本体的一侧设有呈弧形的调节槽(9)，其特征在于:在托架本体的另一侧设置有与托架支耳(I)连接的安装凸台(8)，在安装凸台上开设有并排布置的第一安装过孔(7)和第二安装过孔(13)，第一安装过孔相对于第二安装过孔更靠近所述调节槽(9);托架支耳的上端开设有压缩机固定螺栓孔(11)，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔(10)，所述安装凸台位于所述安装槽内，托架支耳通过螺栓(2)穿过安装槽槽壁上的支耳安装孔(10)及设在安装凸台上的第一安装过孔(7)或第二安装过孔(13)紧固在托架本体上。2.根据权利要求1所述汽车发动机压缩机托架总成，其特征在于:在调节槽(9)处设置有压缩机安装垫片(4)。3.根据权利要求1或2所述汽车发动机压缩机托架总成，其特征在于:在托架本体的底板(3)上设置有X型加强筋(12)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机压缩机托架总成，包括托架本体，托架本体上设置有托架安装孔、调节槽和安装凸台，在安装凸台上开设有并排布置的第一安装过孔和第二安装过孔，第一安装过孔相对于第二安装过孔更靠近所述调节槽；托架支耳的上端开设有压缩机固定螺栓孔，托架支耳的下端开设有安装槽，在安装槽的槽壁上开设有支耳安装孔，所述安装凸台位于所述安装槽内，托架支耳通过螺栓穿过安装槽槽壁上的螺栓过孔及设在安装凸台上的第一安装过孔或第二安装过孔紧固在托架本体上。该托架可以匹配多款压缩机，提高了发动机压缩机托架总成的通用性。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205344437
【申请号】CN201620109034
【发明人】贾旭东, 刘进, 杨汶坪, 刘培林, 胡亮
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月3日