一种新型张紧轮支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于发动机前端附件轮系张紧和固定的张紧轮支架，具体作用包括压缩机轮系的张紧和固定。
【背景技术】
[0002]目前，发动机附件的固定和调整需要较多的零部件，需要较大的空间调整发电机及压缩机实现皮带的张紧，轮系的调整主要方式是通过直接调整轮系中的压缩机、转向栗总成等的位置实现轮系皮带的张紧，如此布置轮系，压缩机等附件移动范围大，影响发动机的紧凑性。同时压缩机等附件的移动，对于其支撑零件的性能，如强度、变形等，要求较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型张紧轮支架。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种新型张紧轮支架，包括支架本体、安装孔、带齿条凸台、调整孔、机加凸台、机加凹槽、加强筋、张紧轮和螺母，所述支架本体上开设有安装孔，所述支架本体正面设有带齿条凸台，所述支架本体长度方向设有调整孔和机加凸台，所述支架本体背面设有机加凹槽，所述张紧轮设在机加凸台上，所述张紧轮上设有螺母。
[0005]进一步，所述安装孔设置有两个。
[0006]进一步，所述带齿条凸台与张紧轮上的齿轮啮合。
[0007]进一步，所述张紧轮齿轮与机加凸台、螺母与调整孔和机加凹槽接触。
[0008]进一步，所述安装孔之间设置有加强筋。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理、紧凑，在较小的空间内实现了张紧轮的固定和调整，而轮系的其余零部件不需调整，移动，减小发动机整体尺寸，匹配车型更容易，节省空间，结构紧凑，同时降低对支撑件要求，提高其耐久性。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构的后视图；
[0011 ]图2是本实用新型结构的轴测示意图；
[0012]图3是本实用新型结构的主视图；
[0013]图中:1、支架本体，2、安装孔，3、带齿条凸台，4、调整孔，5、机加凸台，6、机加凹槽，7、加强筋，8、张紧轮，9、螺母。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1?3，本实用新型提供一种技术方案:一种新型张紧轮支架，包括支架本体1、安装孔2、带齿条凸台3、调整孔4、机加凸台5、机加凹槽6、加强筋7、张紧轮8和螺母9，所述支架本体I上开设有安装孔2，用于固定张紧架本体I，所述支架本体I正面设有带齿条凸台3，所述支架本体I长度方向设有调整孔4和机加凸台5，所述支架本体I背面设有机加凹槽6，所述张紧轮8设在机加凸台5上，所述张紧轮8上设有螺母9，通过螺栓和螺母9的拧紧，实现张紧轮8的固定，所述安装孔2设置有两个，提高了稳定性和耐久性，所述带齿条凸台3与张紧轮8上的齿轮啮合，所述张紧轮8齿轮与机加凸台5、螺母9与调整孔4和机加凹槽6接触，螺栓和螺母9未拧紧时，张紧轮8齿轮通过与带齿条凸台3上的齿条啮合实现张紧轮8的位置调整，螺栓和螺母9的拧紧时，实现张紧轮8的固定，且机加面的粗糙度小，使张紧过程更顺畅，所述安装孔2之间设置有加强筋7，降低对支撑件要求，提高其耐久性。
[0016]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0017]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种新型张紧轮支架，包括支架本体(I)、安装孔(2)、带齿条凸台(3)、调整孔(4)、机加凸台(5)、机加凹槽(6)、加强筋(7)、张紧轮(8)和螺母(9)，其特征在于:所述支架本体(I)上开设有安装孔(2)，所述支架本体(I)正面设有带齿条凸台(3)，所述支架本体(I)长度方向设有调整孔(4)和机加凸台(5)，所述支架本体(I)背面设有机加凹槽(6)，所述张紧轮(8)设在机加凸台(5)上，所述张紧轮(8)上设有螺母(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型张紧轮支架，其特征在于:所述安装孔(2)设置有两个。3.根据权利要求1所述的一种新型张紧轮支架，其特征在于:所述带齿条凸台(3)与张紧轮(8)上的齿轮啮合。4.根据权利要求1所述的一种新型张紧轮支架，其特征在于:所述张紧轮(8)齿轮与机加凸台(5)、螺母(9)与调整孔(4)和机加凹槽(6)接触。5.根据权利要求1或2所述的一种新型张紧轮支架，其特征在于:所述安装孔(2)之间设置有加强筋(7)。
【专利摘要】一种新型张紧轮支架，包括支架本体、安装孔、带齿条凸台、调整孔、机加凸台、机加凹槽、加强筋、张紧轮和螺母，所述支架本体上开设有安装孔，所述支架本体正面设有带齿条凸台，所述支架本体长度方向设有调整孔和机加凸台，所述支架本体背面设有机加凹槽，所述张紧轮设在机加凸台上，所述张紧轮上设有螺母，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理、紧凑，在较小的空间内实现了张紧轮的固定和调整，而轮系的其余零部件不需调整，移动，减小发动机整体尺寸，匹配车型更容易，节省空间，结构紧凑，同时降低对支撑件要求，提高其耐久性。
【IPC分类】F02B77/00, F02B67/06
【公开号】CN205349520
【申请号】CN201521025986
【发明人】吴迪, 张传海, 刘侠, 李明, 李彦学, 夏特, 王超, 许广伟
【申请人】哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月12日