铝散热器的边板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车的冷却系统，特别涉及一种汽车铝散热器的新型边板。
【背景技术】
[0002]国内市场上很多汽车散热器边板大多数是一整块平板，这种结构在震动中容易出现铝散热器芯体变形，管子破裂，水箱容易漏水;有些直接在边板中间锯断，这种在中间直接锯断容易破坏翅片。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种铝散热器的新型边板。
[0004]—种铝散热器的新型边板，包括一长形的主板及自主板的两侧边垂直向同侧延伸形成的两侧板，主板的两端分别向外突伸两凸片，主板的两端靠近凸片处分别设置两水滴状凸起，主板的每一端邻近两侧板处分别开设一开孔，主板于相邻两开孔之间向上凸设一倒V形的第一加强肋，每一侧板对应主板的每一开孔处向开孔内凸设一 V形的第二加强肋。
[0005]作为本实用新型的一种改进，第一加强肋的夹角为77度。
[0006]作为本实用新型的一种改进，第二加强肋的的夹角为95度。
[0007]本实用新型铝散热器的新型边板可以解决铝散热器芯体振动出现变形的问题，而且还增加了边板的强度。
[0008]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型铝散热器的新型边板的结构示意图；
[0010]图2是图1中铝散热器的新型边板的俯视示意图；
[0011]图3是图1中铝散热器的新型边板的侧视示意图。
[0012]图4是图2中I处的放大图。
[0013]图5是图2中第一加强肋的放大图。
【具体实施方式】
[0014]为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0015]请参阅图1至图3，本实用新型铝散热器的新型边板包括一长形的主板12及自主板12的两侧边垂直向同侧延伸形成的两侧板14。主板12的两端分别向外突伸两凸片121。主板12的两端靠近凸片121处分别设置两水滴状凸起122。主板12的每一端邻近两侧板14处分别开设一开孔123。主板12于相邻两开孔123之间向上凸设一倒V形的第一加强肋124。在本实施例中，第一加强肋124的夹角为77度，如图5所示。
[0016]每一侧板14对应主板12的每一开孔123处向开孔123内凸设一第二加强肋142。在本实施例中，第二加强肋142的的夹角为95度，如图4所示。
[0017]本实用新型铝散热器的新型边板可以解决铝散热器芯体振动出现变形的问题，而且还增加了边板的强度。
[0018]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种铝散热器的边板，包括一长形的主板及自主板的两侧边垂直向同侧延伸形成的两侧板，主板的两端分别向外突伸两凸片，主板的两端靠近凸片处分别设置两水滴状凸起，主板的每一端邻近两侧板处分别开设一开孔，主板于相邻两开孔之间向上凸设一倒V形的第一加强肋，每一侧板对应主板的每一开孔处向开孔内凸设一 V形的第二加强肋。2.根据权利要求1所述的铝散热器的边板，其特征在于，第一加强肋的夹角为77度。3.根据权利要求1所述的铝散热器的边板，其特征在于，第二加强肋的夹角为95度。
【专利摘要】一种铝散热器的新型边板，包括一长形的主板及自主板的两侧边垂直向同侧延伸形成的两侧板，主板的两端分别向外突伸两凸片，主板的两端靠近凸片处分别设置两水滴状凸起，主板的每一端邻近两侧板处分别开设一开孔，主板于相邻两开孔之间向上凸设一倒V形的第一加强肋，每一侧板对应主板的每一开孔处向开孔内凸设一V形的第二加强肋。本实用新型铝散热器的新型边板可以解决铝散热器芯体振动出现变形的问题，而且还增加了边板的强度。
【IPC分类】F28F9/00
【公开号】CN205352171
【申请号】CN201521126339
【发明人】周国荣, 董洪波, 邓小亮, 罗峰
【申请人】江西鑫田车业有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月29日