自动检票人行通道中通行物体识别装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及检测传感领域，特别涉及一种自动检票人行通道中通行物体识别
目.0
【背景技术】
[0002]自动检票人行通道是一种对行人或者通行人员的出入进行有效控制的设备，实现高度智能、安全的行人通行控制。它一般安装于汽车站、火车站、地铁站等候车大厅的出入口，允许合法通行人员通过通道，为其提供快速身份验证和出入通行服务。
[0003]作为通道核心部件之一的红外光幕传感器，在通行人员通行过程中，进行实时检测，并将检测信息及时反馈给通道控制系统。通道控制系统根据反馈信息进行智能识别和决策，阻拦通行人员误闯、尾随、反向潜回等非法行为，保障携带行李或者儿童的通行人员和残障人士的正常通行。因此人行通道中的物体识别模块性能的优劣，不仅仅是衡量通道本身性能的一个重要指标，而且涉及大众的公共安全。
[0004]通常，通道中红外光幕传感器的安装位置和数量的差异、采用的识别策略和方法的差异，通行人员通行状态的差异，都会导致通道中物体识别结果的差异，最终影响通道整体工作性能和通行人员的出入通行。
[0005]—般通道物体识别方法存在以下不足:
[0006]通道多物体通行状态下，物体识别正确率不高，出现误判的几率比较大；
[0007]2)对通道物体分析判断时，仅利用该物体在通道特殊位置的瞬间状态，而不是其在通道整个通行过程中的统计特性。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种识别正确率高和通行安全性好的自动检票人行通道中通行物体识别装置。
[0009]本实用新型提供的自动检票人行通道中通行物体识别装置，具有这样的特征，包括:通道;闸门，设置在通道的中部;刷票机，设置在通道的入口处；以及多对红外线传感器，分别安装于通道的两侧，其中，通道，具有:通道检测区，位于在通道的入口；通道监视区，位于闸门前;通道安全区，位于闸门后；以及通道反向监视区，位于通道安全区后。
[0010]本实用新型提供的自动检票人行通道中通行物体识别装置，还具有这样的特征:其中，红外线传感器，具有:红外线发射器，安装在通道的一侧；以及红外线接收器，安装在通道的另一侧，与红外线发射器相对应。
[0011 ]本实用新型提供的自动检票人行通道中通行物体识别装置，还具有这样的特征:其中，通道检测区、通道监视区和通道安全区均安装有6至10对红外传感器，6至10对红外传感器分别横向排列在通道的上部和下部，相邻的红外传感器之间的间距为10±3cm，位于闸门两侧的红外传感器之间的间距为17 ± 3cm，下部的红外传感器离地面22 ± 3cm，上部和下两部的红外传感器之间的间距为64 ± 3cm。
[0012]本实用新型提供的自动检票人行通道中通行物体识别装置，还具有这样的特征:其中，通道反向监视区安装有3至5对红外传感器，3至5对红外传感器纵向设置，相邻的红外传感器之间的间距为1 ± 3cm ο
[0013]实用新型作用和效果
[0014]根据本实用新型所涉及自动检票人行通道中通行物体识别装置，通道在单物体或多物体通行状态下，利用各个物体投射于红外光幕上特征模型差异，在整个通行过程中进行动态捕捉分析，最后利用统计方式精确分析出通行物体的属性类别；依据此装置，可以分析出通道通行的人数，与检票系统的有效票数进行对比后，可以检测出有效持票通行行为、尾随通行行为、误闯通行行为、反向通行行为和多人连续通行等多种通行状态，极大地提高通道行人识别正确率和通行安全性。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型在实施例一中的自动检票人行通道中通行物体识别装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的自动检票人行通道中通行物体识别装置作详细的描述。
[0017]实施例
[0018]图1是本实用新型在实施例一中的自动检票人行通道中通行物体识别装置的结构示意图。
[0019]如图1所示，自动检票人行通道中通行物体识别装置具有:通道1、闸门2、刷票机3和红外线传感器4。
[0020]通道I安装于汽车站、火车站、地铁站等候车大厅的出入口。通道I具有:通道检测区1-1、通道监视区1-2、通道安全区1-3和通道反向监视区1-4。
[0021]通道检测区1-1位于在通道I的入口。通道监视区1-2位于闸门2前。通道安全区1-3位于闸门2后。通道反向监视区1-4位于通道安全区1-4后。物体从通道检测区1-1进入，依次经过通道监视区1-2、通道安全区1-3和通道反向监视区1-4，最后从通道I的出口出去。
[0022]闸门2设置在通道的中部，在每次物体经过后关闭，防止通行人员误闯、尾随、反向潜回等非法行为。
[0023]刷票机3设置在通道I的入口处。当物体进入通道检测区1-1并在刷票机3上刷了有效票后，闸门2打开。
[0024]多对红外线传感器4分别安装于通道I的两侧。红外线传感器4具有:红外线发射器和红外线接收器
[0025]红外线发射器安装在通道I的一侧。红外线接收器安装在通道I的另一侧，与红外线发射器相对应。
[0026]通道检测区1-1、通道监视区1-2和通道安全区1-3均安装有6至10对红外传感器4，分别横向排列在通道的上部和下部，每个区域横向排列相邻的红外传感器4之间的间距为1 ± 3cm，位于闸门两侧的红外传感器之间的间距为17 ± 3cm，下部的红外传感器离地面22± 3cm，上部和下两部的红外传感器之间的间距为64 ±3cm0
[0027]通道反向监视区1-4安装有3至5对红外传感器，纵向设置，纵向排列相邻的红外传感器之间的间距为1 ± 3cm ο
[0028]通道检测区1-1中的红外传感器4检测到通道I中没有物体通行，处于闲置状态时，闸门2关闭，等待通行人员在刷票机3上刷票。
[0029]当物体进入通道检测区1-1并在刷票机3上刷了有效票后，闸门2打开，通道监视区1-2中的红外传感器4监视物体的移动，检测有无通行人员尾随等欺骗行为，若无欺骗行为闸门2维持打开，若有欺骗行为闸门2关闭。
[0030]当物体顺利通过闸门2并进入通道安全区1-3时，在物体完全离开通道安全区1-3后，闸门2关闭。
[0031]物体完全离开通道安全区1-3后继续前进，通道反向监视区1-4检测到物体已经出闸门2，若通道反向监视区1-4在无物体从入口通行时再次检测到物体即视为通行人员反向闯入，维持闸门2关闭。
[0032]实施例的作用与效果
[0033]根据本实施例所涉及自动检票人行通道中通行物体识别装置，通道在单物体或多物体通行状态下，利用各个物体投射于红外光幕上特征模型差异，在整个通行过程中进行动态捕捉分析，最后利用统计方式精确分析出通行物体的属性类别;依据此装置，可以分析出通道通行的人数，与检票系统的有效票数进行对比后，可以检测出有效持票通行行为、尾随通行行为、误闯通行行为、反向通行行为和多人连续通行等多种通行状态，极大地提高通道行人识别正确率和通行安全性。
[0034]上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自动检票人行通道中通行物体识别装置，其特征在于，包括: 通道； 闸门，设置在所述通道的中部； 刷票机，设置在所述通道的入口处；以及 多对红外线传感器，分别安装于所述通道的两侧， 其中，所述通道，具有: 通道检测区，位于在所述通道的入口 ； 通道监视区，位于所述闸门前； 通道安全区，位于所述闸门后；以及 通道反向监视区，位于所述通道安全区后。2.根据权利要求1所述的自动检票人行通道中通行物体识别装置，其特征在于: 其中，所述红外线传感器，具有: 红外线发射器，安装在所述通道的一侧；以及 红外线接收器，安装在所述通道的另一侧，与所述红外线发射器相对应。3.根据权利要求1所述的自动检票人行通道中通行物体识别装置，其特征在于: 其中，所述通道检测区、所述通道监视区和所述通道安全区均安装有6至1对所述红外传感器， 6至10对所述红外传感器分别横向排列在所述通道的上部和下部，相邻的所述红外传感器之间的间距为10 ± 3cm， 位于所述闸门两侧的所述红外传感器之间的间距为17 土 3cm， 下部的所述红外传感器离地面22 ± 3cm，上部和下两部的所述红外传感器之间的间距为 64±3cm。4.根据权利要求1所述的自动检票人行通道中通行物体识别装置，其特征在于: 其中，所述通道反向监视区安装有3至5对红外传感器， 3至5对红外传感器纵向设置，相邻的所述红外传感器之间的间距为10±3cm。
【专利摘要】本实用新型提供的自动检票人行通道中通行物体识别装置，具有这样的特征，包括：通道；闸门，设置在通道的中部；刷票机，设置在通道的入口处；以及多对红外线传感器，分别安装于通道的两侧，其中，通道，具有：通道检测区，位于在通道的入口；通道监视区，位于闸门前；通道安全区，位于闸门后；以及通道反向监视区，位于通道安全区后。
【IPC分类】G06M11/00, G01V8/10
【公开号】CN205354095
【申请号】CN201620082781
【发明人】吴海东
【申请人】上海同向智能科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月27日