用于轨道车辆的布线槽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种布线槽，更具体地说，涉及一种用于轨道车辆的布线槽。
【背景技术】
[0002]在办公楼、轮船、轨道车辆的铺设电缆时，一般将电缆敷设在布线槽中，以对电缆进行保护。特别是，目前在低地板管道车辆的车顶上安装布线槽时应满足低压侧布线要求，各系统应分开走线，不干扰各应用于各个不同电气系统的电缆的性能及状态，又要节约空间，并且可以符合安装要求，方便工人施工布线。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种用于轨道车辆的布线槽，其可以实现对两组电缆的电磁屏蔽，避免了彼此之间的电磁干扰。
[0004]根据本实用新型一个方面的实施例，提供一种用于轨道车辆的布线槽，包括:主体部，所述主体部具有大致U形的横截面，并包括第一壁、第二壁、以及连接在第一壁和第二壁之间的底部，所述第一壁和第二壁的与所述底部相对的上边缘形成向内或者向外突出的凸缘;隔板，可拆卸地安装在所述凸缘上，所述底部、第一壁、第二壁和隔板形成用于容纳第一组电缆的第一容纳通道;第一盖板，所述第一盖板的下部连接在所述第一壁上;第二盖板，所述第二盖板的下部可拆卸地连接在所述第二壁上，所述第一盖板和第二盖板的上部可拆卸地结合在一起，所述隔板、第一盖板和第二盖板形成用于容纳第二组电缆的第二容纳通道。
[0005]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，还包括安装架，连接在所述第一壁的外侧，以将所述布线槽安装在轨道车辆上。
[0006]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，所述第一壁的凸缘上设有第一安装槽；所述第二壁的凸缘上设有第二安装槽;所述隔板的第一侧设有在垂直方向上插入所述第一安装槽的第一插入部，所述隔板的第二侧设有与所述第二安装槽对齐的第三安装槽。
[0007]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，所述第一盖板的下部与第一壁的凸缘一体连接;所述第二盖板的下部通过形成在所述第二盖板下部的多个第二插入部插入到所述第二安装槽和第三安装槽中；所述第一盖板和第二盖板的上部设有多个向外垂直延伸的耳部，成对的所述耳部螺栓连接在一起。
[0008]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，所述第一盖板的下部与第一壁的凸缘通过多个螺栓连接;所述第二盖板的下部通过形成在所述第二盖板下部的多个第二插入部插入到所述第二安装槽和第三安装槽中；所述第一盖板和第二盖板的上部设有多个向外垂直延伸的耳部，成对的所述耳部通过螺栓连接在一起。
[0009]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，还包括至少一个第一胶条，所述第一胶条贴附在所述第一容纳通道和第二容纳通道的两端。
[0010]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，还包括辅助开口，形成在所述第二壁上，以从所述第二壁的侧部引出容纳在所述第一容纳通道中的第二组电缆中的至少一部分电缆。
[0011]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，所述主体部的底部上设有多个通孔，以将所述底部通过螺栓结合到轨道车辆的支撑板上。
[0012]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，所述安装架包括第一臂和与所述第一臂大致垂直的第二臂，所述第一臂安装在所述第一壁的外部，所述第二臂通过螺栓安装在轨道车辆的支撑架上。
[0013]根据本实用新型的一种实施例的布线槽，还包括多个形成在所述第一壁、第二壁、隔板、第一盖板和第二盖板中的任何一个上的固定部，每个所述固定部包括:开口、以及从所述开口的一侧向另一侧一体延伸的支撑部，所述第一组电缆和第二组电缆中的至少一部分通过捆绑的方式固定在相应的所述支撑部上。
[0014]根据本实用新型的用于轨道车辆的布线槽，可以实现对两组电缆的电磁屏蔽，避免了彼此之间的电磁干扰。利用根据本实用新型的实施例的布线槽，在实际轨道车辆的安装过程中，方便了工人的安装、布线、以及对车顶大设备，例如空调的安装。
【附图说明】
[0015]本实用新型将参照附图来进一步详细说明，其中:
[0016]图1是根据本实用新型的示例性实施例的用于轨道车辆的布线槽的立体示意图；
[0017]图2是根据本实用新型的示例性实施例的用于轨道车辆的布线槽的分解示意图；
[0018]图3是图1所示A部分的放大示意图；
[0019]图4是图1所述布线槽的端部示意图；
[0020]图5是图1所示的布线槽的侧视图；
[0021]图6是如图5所示的中间部分的放大示意图；
[0022]图7是将本实用新型实施例的布线槽安装在轨道车辆顶部上的俯视图；
[0023]图8是图7中B向的侧视图；
[0024]图9是图8所示C部分的放大示意图；以及
[0025]图10是图9的侧视图。
【具体实施方式】
[0026]虽然将参照含有本实用新型的较佳实施例的附图充分描述本实用新型，但在此描述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的实用新型，同时获得本实用新型的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本实用新型所描述的示例性实施例。
[0027]另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本文披露的实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
[0028]图1是根据本实用新型的示例性实施例的用于轨道车辆的布线槽的立体示意图；图2是根据本实用新型的示例性实施例的用于轨道车辆的布线槽的分解示意图；图3是图2所示A部分的放大示意图；图4是图1所述布线槽的端部示意图。
[0029]参见图1-3，根据本实用新型的一种示例性实施例的用于轨道车辆的布线槽，可应用在轨道车辆(例如地铁、轻轨、火车、高速列车)的铺设电缆时对电缆进行防护。本实用新型实施例的布线槽10包括凹形的主体部1、隔板2、第一盖板3和第二盖板4。主体部I具有大致U形的横截面，并包括第一壁11、第二壁12、以及连接在第一壁11和第二壁12之间的底部13，所述第一壁11和第二壁12的与所述底部13相对的上边缘形成向内或者向外突出的凸缘14。可以理解，通过弯曲一个整体不锈钢板可以一次形成第一壁11、第二壁12、底部13和凸缘14。隔板2可拆卸地安装在凸缘14上，所述底部13、第一壁11、第二壁12和隔板2结合起来以形成用于容纳第一组电缆(未示出)的第一容纳通道。第一盖板3的下部连接在所述第一壁11上。第二盖板4的下部可拆卸地连接在第二壁12上，所述第一盖板3和第二盖板4的上部可拆卸地结合在一起，所述隔板2、第一盖板3和第二盖板4结合起来以形成用于容纳第二组电缆(未示出)的第二容纳通道。
[0030]本实用新型实施例的主体部1、隔板2、第一盖板3和第二盖板4都可以由不锈钢材料制成，以在敷设电缆的同时，还可以实现对电缆的电磁屏蔽。这样，两组具有不同作用或者用于传输不同电信号的电缆分别敷设在位于隔板下部的第一容纳通道和位于隔板上部的第二容纳通道中，可以实现对两组电缆的电磁屏蔽，避免了彼此之间的电磁干扰。可以理解，每组电缆都可以包括多条电缆，即可以包括用于传输电力信号的电缆，也可以包括用于传输数据信号、控制信号、网络信号的电缆。
[0031]如图3和4所示，根据本实用新型的一种示例性实施例的布线槽10还包括安装架5，连接在所述第一壁11的外侧，以将所述布线槽安装在轨道车辆上，例如安装在管道车辆的顶板或者底板上。进一步地，所述安装架5包括第一臂51和与所述第一臂51大致垂直的第二臂52，所述第一臂51安装在所述第一壁11的外部，所述第二臂52通过螺栓53安装在轨道车辆的相应支撑架上。例如，如图7-10所示，布线槽10安装在轨道车辆100的支撑板101的支撑架102(例如车体侧部的钢结构)上，安装方式为防转块加T型螺栓，利用侧端上的滑槽，栓接固定。
[0032]在一种实施例中，参见图2和4，所述第一壁11的凸缘14上设有第一安装槽141;所述第二壁12的凸缘上设有第二安装槽142。隔板2形成为长条结构，隔板2的第一侧设有在垂直方向上插入所述第一安装槽141的第一插入部21，所述隔板2的第二侧设有与所述第二安装槽142对齐的第三安装槽23。
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