核电站管道全位置自动焊接用导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及核电站中管道焊接用的焊接设备，尤其涉及一种对管道对接接头进行全位置自动焊接用的导轨。为使焊接小车在导轨上运行平稳，提高焊接质量，本实用新型提出一种核电站管道全位置自动焊接用导轨，该导轨包括定位件和至少两个弧形件；弧形件的外环面为导向面或安装面，弧形件的内环面为安装面或导向面，导向面的两侧设置有轨道，安装面上设置有定位槽；弧形件的首端端面设置有定位凸起和连接孔；弧形件的尾端端面设置有定位孔和连接盲孔；使用时，相邻的弧形件通过安装在连接孔和连接盲孔中的紧定螺栓连接形成环形导轨，通过定位件安装固定在待焊接管道的外壁或内壁上。使用该导轨时，焊接小车运行平稳，焊接效果提高。
【专利说明】
核电站管道全位置自动焊接用导轨
技术领域
[0001]本实用新型涉及核电站中管道焊接用的焊接设备，尤其涉及一种对管道对接接头进行全位置自动焊接用的导轨。
【背景技术】
[0002]在使用全位置自动焊机对两个管道的对接接头处进行焊接时，需在管道上设置全位置自动焊机的焊接小车行走用的导轨，且该导轨靠近待焊接的两个管道的对接接头处。
[0003]目前，对管道对接接头进行焊接时，常用的环形导轨包括柔性导轨和刚性导轨。其中，柔性导轨由于刚性不够，在使用过程中，该柔性导轨除支点外的部分与管道之间的间距易因柔性导轨发生形变而发生变化，进而导致焊接小车的车体运行不平稳，影响焊接效果。刚性导轨一般采用两个半环形的导轨件01连接形成，如图1所示，为便于连接并使该刚性导轨能够适用于不同管径的管道，两个导轨件01的连接部位采用凹凸配合并设置有间隙02，且导轨环上的轨道在连接部位处有凹槽03。这样，当焊接小车在导轨环上运行至连接部位处时，运行不平稳甚至无法运行，严重影响焊接质量。
【发明内容】
[0004]为使焊接用的焊接小车在导轨上运行平稳，提高焊接质量，本实用新型提出一种核电站管道全位置自动焊接用导轨，该导轨包括定位件和至少两个弧形件；
[0005]当所述导轨安装在待焊接管道的外壁上时，所述弧形件的外环面为导向面，所述弧形件的内环面为安装面；当所述导轨安装在待焊接管道的内壁上时，所述弧形件的外环面为安装面，所述弧形件的内环面为导向面；
[0006]所述导向面的两侧设置有轨道，所述安装面上设置有安装所述定位件用的定位槽;所述弧形件的首端端面设置有定位凸起和连接孔，且该连接孔贯通所述首端端面和所述安装面;所述弧形件的尾端端面设置有容纳所述定位凸起用的定位孔和与所述连接孔配合用的连接盲孔；
[0007]使用时，相邻的弧形件通过安装在所述连接孔和所述连接盲孔中的紧定螺栓紧密连接形成环形导轨，并通过所述定位件安装固定在待焊接管道的外壁或内壁上。
[0008]在使用本实用新型核电站管道全位置自动焊接用导轨时，该导轨中相邻的两个弧形件通过定位凸起和紧定螺栓紧密连接在一起，且两个相邻的弧形件之间的相对位置保持固定不变，并通过定位件安装固定到待焊接的管道的外壁或内壁上。在焊接小车行走过程中，该导轨与待焊接管道之间的间距保持不变，且相邻的两个弧形件之间不存在间隙，进而可使焊接小车在导轨的轨道上平稳前进，从而提高焊接效果。
[0009]优选地，所述导向面上设置有防滑结构。进一步地，所述防滑结构为防滑凸点或防滑凸纹。
[0010]优选地，所述定位槽的槽底垂直设置有定位连接孔，以避免定位件在定位槽中滑动，甚至从定位槽中滑出，影响导轨在待焊接管道上的安装效果。
[0011]优选地，所述定位槽在所述环形导轨上呈均匀分布或呈对称设置，以提高导轨在待焊接管道上的安装稳定性。
[0012]优选地，所述定位件包括定位块。进一步地，所述定位块的定位面为弧形面，以免定位块的定位面压靠在待焊接管道的管壁上时对管壁造成损伤。进一步优选地，所述定位块上与所述定位面相对的面上垂直设置有定位连接栓。
[0013]本实用新型核电站管道全位置自动焊接用导轨中相邻的弧形件通过定位凸起和紧定螺栓紧密连接在一起，使相邻的弧形件之间不存在间隙，从而使焊接小车在导轨的轨道上行走平稳，进而提高焊接效果。在导轨的导向面上设置防滑结构以提高焊接小车与导轨之间的摩擦效果，进而避免焊接小车在行走过程中发生滑动，提高焊接小车的行走平稳性，提高焊接效果。在定位槽的槽底设置定位连接孔，该定位连接孔与定位件上的定位连接栓配合使定位件在定位槽内的位置固定，提高导轨的安装稳定性。定位件中的定位块的定位面设置成弧形面，可避免待焊接管道的管壁因定位面的压靠而受到损伤。
【附图说明】
[0014]图1为现有技术中的刚性导轨的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型核电站管道全位置自动焊接用导轨的结构示意图；
[0016]图3为图2所示的核电站管道全位置自动焊接用导轨的组装示意图；
[0017]图4为本实用新型核电站管道全位置自动焊接用导轨中的定位件的结构示意图；
[0018]图5为图2所示的核电站管道全位置自动焊接用导轨中的弧形件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面，结合图2-5对本实用新型核电站管道全位置自动焊接用导轨进行详细说明。
[0020]当核电站管道全位置自动焊接用导轨安装在待焊接管道的内壁上时，该导轨包括定位件I和至少两个弧形件2，如图2、3和4所示，且相邻的弧形件端面连接形成环形导轨。
[0021]如图4所示，定位件I包括定位块11。优选地，定位块11上的定位面为弧形面，以避免定位面在压靠在待焊接管道的管壁上时对待焊接管道的管壁造成损伤。优选地，在定位块11上与定位面相对的面上垂直设置有定位连接栓12。
[0022]如图5所示，弧形件2的外环面为安装面21，且该安装面21上设置有安装定位件I用的定位槽211。优选地，在定位槽211中的槽底垂直设置有定位连接孔212，以将定位连接栓12插入到该定位连接孔212中，从而使定位件I固定在定位槽211中，避免定位件在定位槽211中滑动。优选地，定位槽211在环形导轨上呈均匀分布或者呈对称设置，以提高导轨安装在待焊接管道上时的稳定性。弧形件2的内环面为导向面22，且该导向面22的两侧设置有焊接小车行走用的轨道23，以使焊接小车沿轨道23在导向面22上行走。优选地，在导向面22上设置有防滑凸起或防滑凸纹作为防滑结构，以提高焊接小车与导向面22之间的摩擦效果，进而提高焊接小车在导轨上的运行稳定性。弧形件2的首端端面24上设置有定位凸起241和连接孔242，且该连接孔242贯通首端端面24和安装面21;弧形件2的尾端端面25上设置有定位孔251和连接盲孔252，其中，定位孔251用于容纳定位凸起241，连接盲孔252与连接孔242配合用于安装紧定螺栓(图中未示出)，以将相邻的两个弧形件2紧密连接在一起，避免相邻的两个弧形件2之间的连接部位因连接不紧密而产生间隙，影响焊接小车在导轨上的运行稳定性。
[0023]当核电站管道全位置自动焊接用导轨安装在待焊接管道的外壁上时，导轨中的弧形件的外环面为导向面，弧形件的内环面为安装面。
【主权项】
1.一种核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，该导轨包括定位件和至少两个弧形件； 当所述导轨安装在待焊接管道的外壁上时，所述弧形件的外环面为导向面，所述弧形件的内环面为安装面；当所述导轨安装在待焊接管道的内壁上时，所述弧形件的外环面为安装面，所述弧形件的内环面为导向面； 所述导向面的两侧设置有轨道，所述安装面上设置有安装所述定位件用的定位槽;所述弧形件的首端端面设置有定位凸起和连接孔，且该连接孔贯通所述首端端面和所述安装面;所述弧形件的尾端端面设置有容纳所述定位凸起用的定位孔和与所述连接孔配合用的连接盲孔； 使用时，相邻的弧形件通过安装在所述连接孔和所述连接盲孔中的紧定螺栓紧密连接形成环形导轨，并通过所述定位件安装固定在待焊接管道的外壁或内壁上。2.根据权利要求1所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述导向面上设置有防滑结构。3.根据权利要求2所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述防滑结构为防滑凸点或防滑凸纹。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述定位槽的槽底垂直设置有定位连接孔。5.根据权利要求4所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述定位槽在所述环形导轨上呈均匀分布或呈对称设置。6.根据权利要求4所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述定位件包括定位块。7.根据权利要求6所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述定位块的定位面为弧形面。8.根据权利要求7所述的核电站管道全位置自动焊接用导轨，其特征在于，所述定位块上与所述定位面相对的面上垂直设置有定位连接栓。
【文档编号】B23K37/00GK205464878SQ201620022502
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月11日
【发明人】冯英超, 李鹏威, 李竹渊, 范凯, 张东辉, 张岩, 魏清海
【申请人】中国核工业二三建设有限公司