汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装，垫板位于安装块正下方，并通过螺钉与安装块固定连接；安装块的右前部装有一个第一镶块，第一镶块的左后方左右并排有第二镶块和第三镶块，而第二镶块正后方前后并排有第四镶块和第五镶块，第三镶块正后方前后并排有第六镶块和第七镶块；第五镶块左后方设有第八镶块，第七镶块正后方设有第九镶块，该第七镶块右后方设有第十镶块。本实用新型通过垫板和安装块来安装19个镶块，从而模拟这些镶块在模具主型上的安装位置，以便后续加工配合孔，这样就能很好地消除累积误差，从而保证镶块上配合孔之间的形位公差，最终保证滑块能通过穿过所对应几个镶块上的配合孔。
【专利说明】
汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车变速器阀板制造领域，尤其涉及一种汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装。
【背景技术】
[0002]汽车变速器阀板是汽车变速器上的一个重要部件，它为铝铸件，并通过模具压铸成型去，且模具上装有许多个镶块，而镶块上部有配合孔。目前，各个镶块上部的配合孔都是单独制造的，这些镶块上的配合孔制造好以后再装在模具上，这样就会存在累积误差，从而导致各个镶块上配合孔之间的形位公差超差，进而导致滑块无法同时几个镶块上的配合孔，为此急需解决上述技术难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装，欲保证各个镶块上配合孔之间的形位公差。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装，其特征在于:包括垫板(I)和安装块(2)，其中垫板(I)位于安装块(2)正下方，并通过螺钉与安装块(2)固定连接;所述安装块(2)的右前部装有一个第一镶块(XI)，该第一镶块的左后方左右并排有第二镶块(X2)和第三镶块(X3)，而第二镶块(X2)正后方前后并排有第四镶块(X4)和第五镶块(X5)，第三镶块(X3)正后方前后并排有第六镶块(X6)和第七镶块(X7);所述第五镶块(X5)左后方设有第八镶块(X8)，所述第七镶块(X7)正后方设有第九镶块(X9)，该第七镶块右后方设有第十镶块(XlO);所述第九镶块(X9)后方左右并排有第十一镶块(Xll)和第十二镶块(X12)，而第^^一镶块(Xll)后方左右并排有第十三镶块(X13)、第十四镶块(X14)、第十五镶块(X15)和第十六镶块(X16);所述第十五镶块(X15)右后方左右并排有第十七镶块(X17)和第十八镶块(X18)，且第十七镶块(X17)的左后方设有第十九镶块(X19);
[0005]19个所述镶块的下部均分别装在安装块(2)上对应的安装孔中，每个镶块上部具有配合孔凸台(T)，在该配合孔凸台上自左向右加工配合孔(K)，且第一镶块(Xl)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上;所述第二镶块(X2)和第三镶块(X3)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，所述第四镶块(X4)和第六镶块(X6)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，且所述第五镶块(X5)和第七镶块(X7)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上;所述第八镶块(X8)、第九镶块(X9)和第十镶块(XlO)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，所述第十一镶块(Xll)和第十二镶块(X12)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，而所述第十三镶块(X13)、第十四镶块(X14)、第十五镶块(X15)和第十六镶块(X16)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，第十七镶块(X17)和第十八镶块(X18)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，且第十九镶块(X19)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上。
[0006]采用以上技术方案，本实用新型通过垫板(I)和安装块(2)来安装19个镶块，从而模拟这些镶块在模具主型上的安装位置，以便后续加工配合孔，这样就能很好地消除累积误差，从而保证镶块上配合孔之间的形位公差，最终保证滑块能通过穿过所对应几个镶块上的配合孔，这样就很好地解决了现有技术无法消除累积误差的缺陷。
[0007]在本案中，所述第一镶块(Xl)、第三镶块(X3)、第四镶块(X4)、第六镶块(X6)、第七镶块(X7)、第九镶块(X9)、第十镶块(X10)、第十二镶块(X12)、第十三镶块(X13)、第十五镶块(X15)和第十九镶块(X19)下部为圆柱形结构，这些垫块的下部竖直开有螺纹孔，所述垫板(I)和安装块(2)上分别对应开有螺纹过孔;所述第二镶块(X2)、第五镶块(X5)、第八镶块(X8)、第^^一镶块(Xll)、第十四镶块(X14)、第十六镶块(X16)、第十七镶块(X17)和第十八镶块(X18)的下端部均设有限位凸台，且所述安装块(2)上对应的安装孔均分别设有限位台阶面。
[0008]有益效果:本实用新型通过垫板和安装块来安装19个镶块，从而模拟这些镶块在模具主型上的安装位置，以便后续加工配合孔，这样就能很好地消除累积误差，从而保证镶块上配合孔之间的形位公差，最终保证滑块能通过穿过所对应几个镶块上的配合孔，这样就很好地解决了现有技术无法消除累积误差的缺陷。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1的A-A向剖视图。
[0011]图3为图1的B-B向剖视图。
[0012]图4为图1的C-C向剖视图。
[0013]图5为图1的D-D向剖视图。
[0014]图6为图1的E-E向剖视图。
[0015]图7为图1的F-F向剖视图。
[0016]图8为图1的G-G向剖视图。
[0017]图9为图1的H-H向剖视图。
[0018]图10为图1的J-J向剖视图。
[0019]图11为图1的K-K向剖视图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0021]如图1-11所示，一种汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装，其特征在于:包括垫板I和安装块2，其中垫板I位于安装块2正下方，并通过螺钉与安装块2固定连接。安装块2的右前部装有一个第一镶块XI，该第一镶块的左后方左右并排有第二镶块X2和第三镶块X3，而第二镶块X2正后方前后并排有第四镶块X4和第五镶块X5，第三镶块X3正后方前后并排有第六镶块X6和第七镶块X7。第五镶块X5左后方设有第八镶块X8，第七镶块X7正后方设有第九镶块X9，该第七镶块右后方设有第十镶块XlO ο第九镶块X9后方左右并排有第十一镶块Xll和第十二镶块X12，而第十一镶块Xll后方左右并排有第十三镶块X13、第十四镶块X14、第十五镶块X15和第十六镶块X16。第十五镶块X15右后方左右并排有第十七镶块X17和第十八镶块X18，且第十七镶块X17的左后方设有第十九镶块X19。
[0022]19个镶块的下部均分别装在安装块2上对应的安装孔中，每个镶块上部具有配合孔凸台T，在该配合孔凸台上自左向右加工配合孔K，且第一镶块Xl上所有配合孔的轴心线在同一个直线上；第二镶块X2和第三镶块X3上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，第四镶块X4和第六镶块X6上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，且第五镶块X5和第七镶块X7上所有配合孔的轴心线在同一个直线上;第八镶块X8、第九镶块X9和第十镶块XlO上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，第十一镶块Xll和第十二镶块X12上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，而第十三镶块X13、第十四镶块X14、第十五镶块X15和第十六镶块X16上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，第十七镶块X17和第十八镶块X18上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，且第十九镶块X19上所有配合孔的轴心线在同一个直线上。
[0023]第一镶块Xl、第三镶块X3、第四镶块X4、第六镶块X6、第七镶块X7、第九镶块X9、第十镶块X10、第十二镶块X12、第十三镶块X13、第十五镶块X15和第十九镶块X19下部为圆柱形结构，这些垫块的下部竖直开有螺纹孔，垫板I和安装块2上分别对应开有螺纹过孔。第二镶块X2、第五镶块X5、第八镶块X8、第^^一镶块Xl 1、第十四镶块X14、第十六镶块X16、第十七镶块X17和第十八镶块X18的下端部均设有限位凸台，且安装块2上对应的安装孔均分别设有限位台阶面。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装，其特征在于:包括垫板(I)和安装块(2)，其中垫板(I)位于安装块(2)正下方，并通过螺钉与安装块(2)固定连接;所述安装块(2)的右前部装有一个第一镶块(Xl)，该第一镶块的左后方左右并排有第二镶块(X2)和第三镶块(X3)，而第二镶块(X2)正后方前后并排有第四镶块(X4)和第五镶块(X5)，第三镶块(X3)正后方前后并排有第六镶块(X6)和第七镶块(X7);所述第五镶块(X5)左后方设有第八镶块(X8)，所述第七镶块(X7)正后方设有第九镶块(X9)，该第七镶块右后方设有第十镶块(XlO);所述第九镶块(X9)后方左右并排有第^^一镶块(Xll)和第十二镶块(X12)，而第i^一镶块(Xll)后方左右并排有第十三镶块(X13)、第十四镶块(X14)、第十五镶块(X15)和第十六镶块(X16);所述第十五镶块(X15)右后方左右并排有第十七镶块(X17)和第十八镶块(X18)，且第十七镶块(X17)的左后方设有第十九镶块(X19); 19个所述镶块的下部均分别装在安装块(2)上对应的安装孔中，每个镶块上部具有配合孔凸台(T)，在该配合孔凸台上自左向右加工配合孔(K)，且第一镶块(XI)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上;所述第二镶块(X2)和第三镶块(X3)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，所述第四镶块(X4)和第六镶块(X6)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，且所述第五镶块(X5)和第七镶块(X7)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上;所述第八镶块(X8)、第九镶块(X9)和第十镶块(XlO)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，所述第十一镶块(Xll)和第十二镶块(X12)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，而所述第十三镶块(X13)、第十四镶块(X14)、第十五镶块(X15)和第十六镶块(X16)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，第十七镶块(X17)和第十八镶块(X18)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上，且第十九镶块(X19)上所有配合孔的轴心线在同一个直线上。2.根据权利要求1所述汽车变速器阀板压铸模具镶块的配合孔加工工装，其特征在于:所述第一镶块(XI)、第三镶块(X3)、第四镶块(X4)、第六镶块(X6)、第七镶块(X7)、第九镶块(X9)、第十镶块(X10)、第十二镶块(X12)、第十三镶块(X13)、第十五镶块(X15)和第十九镶块(X19)下部为圆柱形结构，这些垫块的下部竖直开有螺纹孔，所述垫板(I)和安装块(2)上分别对应开有螺纹过孔;所述第二镶块(X2)、第五镶块(X5)、第八镶块(X8)、第十一镶块(XII)、第十四镶块(X14)、第十六镶块(X16)、第十七镶块(X17)和第十八镶块(X18)的下端部均设有限位凸台，且所述安装块(2)上对应的安装孔均分别设有限位台阶面。
【文档编号】B21D28/24GK205465249SQ201620255737
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】陈建伟, 韩迅
【申请人】重庆渝江新高模具有限公司