一种加工转向器壳体用夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种加工转向器壳体用夹具，包括底板、V型夹座Ⅰ、V型夹座Ⅱ和V型夹座Ⅲ，液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ和液压油缸Ⅲ；底板固定在工作台上，V型夹座Ⅰ、V型夹座Ⅱ分别固定在底板两端；液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ、V型夹座Ⅲ均固定在底板上，液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ的活塞杆端头固定顶杆，活塞杆轴向伸出；液压油缸Ⅲ活塞杆端头固定压板，活塞杆径向向伸出；底板靠近V型夹座Ⅱ一端设置有开口。本实用新型通过V型夹座Ⅰ、V型夹座Ⅱ及液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ左右侧面夹住待加工壳体，同时V型夹座Ⅲ和液压油缸Ⅲ从上下面夹住待加工壳体。保证力学上整副夹具最稳定，壳体受力最均匀，避免现有工装的发振。
【专利说明】
一种加工转向器壳体用夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种加工转向器壳体用夹具。
【背景技术】
[0002]—般CNC加工方向机的壳体时，齿条通孔与阀腔、导向孔至少需要3次装夹。齿条通孔与阀腔、导向孔的形位公差尺寸只能控制在< 0.1mm水平，不能达到国际汽车行业同轴度< 0.025mm标准，垂直度< 0.04mm，平行度< 0.04mm要求。
[0003]现有CNC工装要经过多次装夹(多次装夹必然带来定位基准跑偏，工件加工过程误差累计)，才能完成汽车方向机核心部件(壳体)的精加工，无法保证产品齿条通孔与阀腔、导向孔同轴度< 0.025mm标准，垂直度< 0.04mm，平行度< 0.04mm要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型专利目的是通过巧妙设计，提供一种加工转向器壳体用夹具，使上述壳体一次装夹即可实现齿条通孔与阀腔、导向孔加工完成。
[0005]本实用新型的方案如下:一种加工转向器壳体用夹具，包括底板、三组V型夹座和三组液压油缸，所述的三组V型夹座包括V型夹座1、v型夹座π和V型夹座m，所述的三组液压油缸包括液压油缸1、液压油缸π和液压油缸m;
[0006]所述的底板固定在工作台上，V型夹座1、V型夹座Π分别固定在底板两端，所述的V型夹座m固定在底板中部靠近V型夹座π—端；
[0007]所述的液压油缸1、液压油缸π、v型夹座m均固定在底板上，且液压油缸1、液压油缸π分别位于V型夹座1、v型夹座π的一侧；
[0008]所述的液压油缸1、液压油缸Π的活塞杆端头固定顶杆，活塞杆轴向伸出；所述的液压油缸m活塞杆?而头固定压板，活塞杆径向向伸出；
[0009]所述的底板靠近V型夹座Π—端设置有开口。
[0010]进一步，所述的V型夹座1、V型夹座Π均包括夹座本体，所述的夹座本体一侧中部开有梯型凹槽，另一侧下端设置突出部I;所述的夹座本体底端设置突出部Π，与设置在底板上的凹槽配合固定。
[0011]进一步，所述的突出部I上设置有螺栓径向固定在底板上;突出部Π与设置在底板上的凹槽固定结合部设置有从底板底端穿入的螺栓固定。
[0012]进一步，所述的底板中部还设置支撑块，支撑块固定在底板上。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]1、通过V型夹座1、V型夹座Π及液压油缸1、液压油缸Π左右侧面夹住待加工壳体，同时V型夹座m和液压油缸m从上下面夹住待加工壳体。保证力学上整副夹具最稳定，壳体受力最均匀，避免现有工装的发振。
[0015]2、因底板有开口，一次装夹经过板翻转可以实现阀腔和齿条通孔及导向孔的全方位加工。可保证壳体齿条通孔与阀腔、导向孔同轴度< 0.025mm标准，垂直度< 0.04mm，平行度仝0.04mm要求。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的左侧图。
[0017]图2为本实用新型的俯视图。
[0018]图3为本实用新型的主视图。
[0019]图4为V型夹座1、V型夹座Π的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0021]一种加工转向器壳体用夹具，包括底板1、三组V型夹座和三组液压油缸，三组V型夹座包括V型夹座I2、V型夹座Π 3和V型夹座ΙΠ4，三组液压油缸包括液压油缸15、液压油缸Π6和液压油缸ΙΠ7。
[0022]底板I固定在工作台上，V型夹座I2、V型夹座Π3分别固定在底板I两端，所V型夹座ΙΠ4固定在底板中部靠近V型夹座Π—端;V型夹座1、V型夹座Π均包括夹座本体8，夹座本体8—侧中部开有梯型凹槽81，另一侧端设置突出部182;夹座本体8底端设置突出部Π 83，与设置在底板上的凹槽84配合固定。壳体两端分别卡合固定在V型夹座1、V型夹座Π的梯型凹槽内。突出部I上设置有螺栓径向固定在底板上;突出部Π与设置在底板上的凹槽固定结合部设置有从底板底端穿入的螺栓固定。
[0023]V型夹座ΙΠ4包括夹座本体，夹座本体上端中部开有梯型凹槽，另一侧下端设置突出部；通过螺栓将突出部固定在底板上，保证V型夹座ΙΠ4的固定。V型夹座m的梯型凹槽夹持住待加工壳体的下面。
[0024]液压油缸15、液压油缸Π6、ν型夹座ΙΠ4均固定在底板上，且液压油缸15、液压油缸Π 6分别位于V型夹座I2、V型夹座Π 3的一侧;液压油缸15、液压油缸Π 6的活塞杆端头固定顶杆9，活塞杆轴向伸出；液压油缸ΙΠ 7活塞杆?而头固定压板，活塞杆径向向伸出;液压油缸I
5、液压油缸Π 6上设置的顶杆伸出从左右侧面夹住待加工壳体，液压油缸ΙΠ7固定的压板从上端固定待加工壳体。
[0025]本实用新型的底板靠近V型夹座Π—端设置有开口10，用于通过导向孔底板中部还设置支撑块，支撑块固定在底板上，通过支撑块将壳体中部支撑固定。本实用新型通过V型夹座1、v型夹座π及液压油缸1、液压油缸π左右侧面夹住待加工壳体11，同时V型夹座m和液压油缸m从上下面夹住待加工壳体。保证力学上整副夹具最稳定，壳体受力最均匀，避免现有工装的发振。
[0026]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种加工转向器壳体用夹具，其特征在于，包括底板、三组V型夹座和三组液压油缸，所述的三组V型夹座包括V型夹座1、v型夹座π和V型夹座m，所述的三组液压油缸包括液压油缸1、液压油缸π和液压油缸m; 所述的底板固定在工作台上，V型夹座1、v型夹座π分别固定在底板两端，所述的V型夹座m固定在底板中部靠近V型夹座π—端； 所述的液压油缸1、液压油缸π、V型夹座m均固定在底板上，且液压油缸1、液压油缸π分别位于V型夹座1、v型夹座π的一侧； 所述的液压油缸1、液压油缸π的活塞杆端头固定顶杆，活塞杆轴向伸出；所述的液压油缸m活塞杆?而头固定压板，活塞杆径向向伸出； 所述的底板靠近V型夹座π—端设置有开口。2.根据权利要求1所述的一种加工转向器壳体用夹具，其特征在于，所述的V型夹座1、V型夹座Π均包括夹座本体，所述的夹座本体一侧中部开有梯型凹槽，另一侧下端设置突出部I;所述的夹座本体底端设置突出部Π，与设置在底板上的凹槽配合固定。3.根据权利要求2所述的一种加工转向器壳体用夹具，其特征在于所述的突出部I上设置有螺栓径向固定在底板上;突出部Π与设置在底板上的凹槽固定结合部设置有从底板底端穿入的螺栓固定。4.根据权利要求1所述的一种加工转向器壳体用夹具，其特征在于，所述的底板中部还设置支撑块，支撑块固定在底板上。
【文档编号】B23Q3/08GK205465332SQ201620084865
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】戴朝樑
【申请人】安徽冠润汽车转向系统有限公司