光伏电动货运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种光伏电动货运车，包括车体，所述车体内设置有充电电瓶，车体的顶面和侧面均设置有太阳能电池板，车体内设置有智能逆变控制器和蓄电池，太阳能电池板、智能逆变控制器和蓄电池依次串联连接。通过在车体顶部和侧面设置太阳能电池板，在运输过程中，太阳能电池板将太阳能转化为电能，并通过智能逆变控制器将太阳能电池板产生的电流集中、汇总，并将太阳能电池板产生的直流电逆变成220V或380V的可匹配电流或者直接存储在蓄电池中。本电动货运车，配置了充电电瓶，既能够采用原有的充电模式，又能够利用太阳能供电，满足长途运输的需要，节约偏远地区的电力设施施工成本，避免充电耽误时间，提高运输效率。
【专利说明】
光伏电动货运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是一种光伏电动货运车。
【背景技术】
[0002]为了节能与环保，目前出现了一系列的电动车。电动货运车方面:现在的电动货运车在运输方面只限于短距离、电源充足、不急于充电送货的可充电货运车辆等，在有的偏远地区，尤其是交通不发达及缺少电源的地区难以使用普通的货运电动车，因此大大的降低了电动货运车的使用。同时，需要把电动货运车开至或者拖至有足够电源的地方进行充电，高楼或者电源远的地方只能投资外接电源需要电线布设，施工量较大，占地面积较广，并且需要大量的人工及投入，成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种光伏电动货运车，在电力设施不完善、充电不方便的偏远地区，不需要建设充电设施也能够进行正常运输，从而节约充电时间，提高运输效率，降低成本投入。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:光伏电动货运车，包括车体，所述车体内设置有充电电瓶，所述车体的顶面和侧面均设置有太阳能电池板，车体内设置有智能逆变控制器和蓄电池，所述太阳能电池板、智能逆变控制器和蓄电池依次串联连接。
[0005]进一步地，位于车体侧面的太阳能电池板顶部与车体的顶部铰接，且车体上设置有用于支撑车体侧面太阳能电池板的支撑机构。
[0006]进一步地，所述支撑机构为一组气缸顶杆。
[0007 ]进一步地，所述车体内设置有对外充电粧，所述对外充电粧与蓄电池相连。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过在车体顶部和侧面设置太阳能电池板，在运输过程中，太阳能电池板将太阳能转化为电能，并通过智能逆变控制器将太阳能电池板产生的电流集中、汇总，并将太阳能电池板产生的直流电逆变成220V或380V的可匹配电流或者直接存储在蓄电池中。本电动货运车，配置了充电电瓶，既能够采用原有的充电模式，又能够利用太阳能供电，满足长途运输的需要，节约偏远地区的电力设施施工成本，避免充电耽误时间，提高运输效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型光伏电动货运车的主视示意图；
[0010]图2是本实用新型光伏电动货运车的侧视示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]如图1和图2所示，本实用新型的光伏电动货运车，包括车体1，所述车体1内设置有充电电瓶11，所述车体10的顶面和侧面均设置有太阳能电池板20，车体10内设置有智能逆变控制器30和蓄电池40，所述太阳能电池板20、智能逆变控制器30和蓄电池40依次串联连接。
[0013]通过在车体10的顶部和侧面设置太阳能电池板20，在运输过程中，太阳能电池板20将太阳能转化为电能，并通过智能逆变控制器30将太阳能电池板20产生的电流集中、汇总，并将太阳能电池板20产生的直流电逆变成220V或380V的可匹配电流或者直接存储在蓄电池40中。在阴雨天阳光不足的情况下，利用充电电瓶11提供电能，而平时利用太阳能运输，与现有运输车相比，具有更强的适应性。本实用新型，具有以下优点:
[0014]一、解决充电难。在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电粧的缺乏严重影响了电动汽车的出行，通过太阳能光伏组件自动发电自动供给，以上问题就能自动解决。
[0015]二、续航里程短。受限于充电电瓶11的容量，目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100以内公里，通过太阳能光伏组件自动发电自动供给，增强了续航里程，又能在行驶及停泊时间自行发电自行给电动车充电续航，实现长途运输。
[0016]三、充电慢。目前大多数充电是用自家的普通电源或者普通充电粧，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑，本实用新型通过太阳能光伏组件自动发电自动供给，在行驶及停泊时候就能及时给电动车充电续航，节约了充电时间，提高运输效率。
[0017]四、太阳能无污染，有利于可持续发展。
[0018]为了增加阳光照射面积，确保电力充足，位于车体10侧面的太阳能电池板20顶部与车体10的顶部铰接，且车体10上设置有用于支撑车体10侧面太阳能电池板20的支撑机构50。位于车体10侧面的太阳能电池板20可以展开至水平位置，从而保证更多的太阳能转化为电能，提尚发电量。
[0019]支撑机构50可以是手动安装的丝杆机构等，为了方便控制，优选的，所述支撑机构50为一组气缸顶杆。
[0020]所述车体10内设置有对外充电粧60，所述对外充电粧60与蓄电池40相连。当阳光充足，发电量有剩余时，对外充电粧60可以向其他的设施充电或者直接供电，避免电力浪费，提尚利用率。
[0021]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.光伏电动货运车，包括车体(10)，所述车体(10)内设置有充电电瓶(11)，其特征在于:所述车体(10)的顶面和侧面均设置有太阳能电池板(20)，车体(10)内设置有智能逆变控制器(30)和蓄电池(40)，所述太阳能电池板(20)、智能逆变控制器(30)和蓄电池(40)依次串联连接。2.如权利要求1所述的光伏电动货运车，其特征在于:位于车体(10)侧面的太阳能电池板(20)顶部与车体(10)的顶部铰接，且车体(10)上设置有用于支撑车体(10)侧面太阳能电池板(20)的支撑机构(50)。3.如权利要求2所述的光伏电动货运车，其特征在于:所述支撑机构(50)为一组气缸顶杆。4.如权利要求1、2或3所述的光伏电动货运车，其特征在于:所述车体(10)内设置有对外充电粧(60)，所述对外充电粧(60)与蓄电池(40)相连。
【文档编号】B60L8/00GK205468591SQ201620054159
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】吴善宝, 冯宝友
【申请人】临清润通能源科技有限公司