液化气船承压木安装工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种液化气船承压木安装工装，包括由四根槽钢首尾连接构成的矩形框架，所述矩形框架与承压木的尺寸相同，所述矩形框架的两个短边槽钢上设有弧形提手，相邻槽钢之间连接有加强肘板。本实用新型结构简单、使用方便、易于实现，通过模拟扁铁与承压木的契合过程，在扁铁安装前即固定了扁铁的安装位置、直线度和垂直度，有效避免了扁铁施工过程中因为没有参考导致的装配误差，直线度误差及垂直度误差。
【专利说明】
液化气船承压木安装工装
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及船舶设计；
[0002]尤其涉及一种液化气船承压木安装工装。
【背景技术】
[0003]A型独立液货舱的横截面一般为菱形，大型全冷式液化气船(VLGC)就是采用的A型独立液舱这种结构形式。由于此液货舱不构成船体结构的一部分，而是独立于船体结构之夕卜，并能承受自身重量和内部低温液货的静、动载荷，故也称为自支承式独立液货舱。船体结构需要承受独立液货舱及其所装载低温液货的重量，因而需要在船体与液货舱之间设置适当的支承结构用以传递、缓冲这类载荷。
[0004]底部垂向支承座主要是承受罐体垂向方向的重力载荷及垂荡载荷，它分为上下两部分，中间由承压木传递受力。承压木是由一圈扁铁固定在液罐底部，扁铁与层压木零间隙装配。因此扁铁的安装精度要求极高，包括定位、垂直度、直线度都要求精确控制。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的种种不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种液化气船承压木安装工装，用于解决支承座承压木周围扁铁安装的精度问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种液化气船承压木安装工装，包括由四根槽钢首尾连接构成的矩形框架，所述矩形框架与承压木的尺寸相同，所述矩形框架的两个短边槽钢上设有弧形提手，相邻槽钢之间连接有加强肘板。
[0007]优选地，所述短边槽钢的外侧开口面对应弧形提手的下方覆盖有加强板，所述加强板上设有用于固定承压木的螺栓孔。
[0008]优选地，所述矩形框架的尺寸为长度800mm、宽度400mm。
[0009]通过以上技术方案，本实用新型相较于现有技术具有以下技术效果:本实用新型结构简单、使用方便、易于实现，通过模拟扁铁与承压木的契合过程，在扁铁安装前即固定了扁铁的安装位置、直线度和垂直度，有效避免了扁铁施工过程中因为没有参考导致的装配误差，直线度误差及垂直度误差。
【附图说明】
[00?0]图1显不为本实用新型的结构不意图；
[0011]图2显示为图1的俯视图；
[0012]图3显不为图1的左视图。
[0013]元件标号说明:
[0014]I加强肘板
[0015]2长边槽钢
[0016]3短边槽钢
[0017]4加强板
[0018]5弧形提手
【具体实施方式】
[0019]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0020]请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0021]参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种液化气船承压木安装工装，包括由四根槽钢首尾连接构成的矩形框架，所述矩形框架与承压木的尺寸相同，所述矩形框架的两个短边槽钢3上设有弧形提手5。相邻槽钢之间连接有加强肘板I，加强肘板I与长边槽钢2、短边槽钢3用角焊缝形式连接。
[0022]作为本实用新型的进一步改进，所述短边槽钢的外侧开口面对应弧形提手的下方覆盖有加强板，所述加强板上设有用于固定承压木的螺栓孔。螺栓孔的直径为13mm，钻孔结束后加强板4与短边槽钢3烧焊连接，提手5同样与短边槽钢3烧焊连接，烧焊完毕后对长边槽钢2、短边槽钢3做机加工打磨处理;打磨结束后对工装表面做涂装处理。
[0023]以S.A承压木为例，矩形框架大小与该承压木尺寸一致，长度800mm、宽度400mm。在扁铁安装前期模拟承压木的安装位置，工装定位完成后将扁铁紧贴着矩形框架周界进行施焊，施焊完成后将工装拿出，对扁铁内侧施焊。这样固定扁铁成型以后即可达到与承压木无缝契合。
[0024]综上所述，本实用新型结构简单、使用方便、易于实现，通过模拟扁铁与承压木的契合过程，在扁铁安装前即固定了扁铁的安装位置、直线度和垂直度，有效避免了扁铁施工过程中因为没有参考导致的装配误差，直线度误差及垂直度误差。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0025]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种液化气船承压木安装工装，其特征在于，包括由四根槽钢首尾连接构成的矩形框架，所述矩形框架与承压木的尺寸相同，所述矩形框架的两个短边槽钢(3)上设有弧形提手(5)，相邻槽钢之间连接有加强肘板(I)。2.根据权利要求1所述的液化气船承压木安装工装，其特征在于，所述短边槽钢(3)的外侧开口面对应弧形提手(5)的下方覆盖有加强板(4)，所述加强板(4)上设有用于固定承压木的螺栓孔。3.根据权利要求1所述的液化气船承压木安装工装，其特征在于，所述矩形框架的尺寸为长度800mm、宽度400mmD
【文档编号】B63B25/14GK205469681SQ201620271822
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】王彦, 徐淑琴, 张金宝, 俞峰, 林丽丽
【申请人】江南造船(集团)有限责任公司