用于支撑环吹风装置的支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于支撑环吹风装置的支架，属于化纤设备领域，包括车架、设在车架内部的落丝筒，车轮设在车架下，其特征是：车架上设有用于制动车轮的手柄制动连杆机构，所述手柄制动连杆机构包括用于制动的手柄，和用于刹住车轮的制动块，不但可以移动车架，方便检修和清洗，而且解决了车架在工作时车轮可以固定住问题。
【专利说明】
用于支撑环吹风装置的支架
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种化纤设备，更具体地说，它涉及一种用于支撑环吹风装置的支架。
【背景技术】
[0002]申请号为CN200820082450.X的实用新型公开了一种环吹风小车装置，包括车架、车轮、环吹风机头和落丝筒，环吹风机头通过滑杆活动设置在车架上，在环吹风机头下方设有底板，并在车架上设有气缸，气缸的顶杆与底板相抵，用于提升环吹风机头。本实用新型很好的解决了以往使用罗盘式环吹风小车调节、更换环吹风机头速度慢、操作困难、工人费时费力等诸多问题，装置方便实用、结构简单，而且提高了自动化程度，省时省力，提高工作效率，但是，气缸的微调能力不足，生产不同纤维需要调整环吹风机头的不同高度，气缸很难达到这种微调的精度，而且，当环吹风机头位置固定好，开始工作时，车架受力轮子会带动小车运动，落丝筒设在在车架内，以使得落丝筒与小车相连处受到剪力易损坏，且工作时环吹风机头震动，会带动小车震动，噪音大，使设备容易出现故障，影响纤维的质量。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于支撑环吹风装置的支架，主要解决车架在工作时车轮可以固定住问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种用于支撑环吹风装置的支架，包括车架、设在车架内部的落丝筒，车轮设在车架下，其特征是:车架上设有用于制动车轮的手柄制动连杆机构，所述手柄制动连杆机构包括用于制动的手柄，和用于刹住车轮的制动块，操纵手柄可使得制动块离合车架底部的车轮，实现移动和固定车架。
[0005]通过上述技术方案，手柄可以通过连杆机构控制制动块刹住或释放车轮，在需要移动车架时，扳动手柄使制动块释放车轮，这时车架可以移走，方便对用于支撑环吹风装置的支架的检修与清洗，省时省力，提高了工作效率，当需要车架固定时，扳动手柄制动块卡住车轮，这时车轮不能转动，车架被固定住，用于支撑环吹风装置的支架可以随之被固定住，不影响正常生产加工。
[0006]优选的，所述手柄制动连杆机构包括第一连杆、第二连杆和挂挡件，第一连杆的一端连接所述手柄并穿过挂挡件，另一端与第二连杆的一端相铰接，第二连杆活动连接在车架竖直边内部，第二连杆的另一端连接所述制动块。
[0007]通过采用上述技术方案，两连杆的机械传动效率高，在使用手柄制动或释放车轮时轻松省力，第二连杆活动连接在车架竖直边内部，限制了第二连杆的自由度，使第二连杆只能在竖直方向运动，以使得制动块可以准确的制动和释放车轮。
[0008]优选的，所述制动块为橡胶制成，所述制动块上设有与车轮相配合的凹槽。
[0009]通过采用上述技术方案，橡胶与车轮之间摩擦系数大，橡胶制成的制动块接触后产生的摩擦阻力大，可以迅速制动并停住车轮，并且车轮与制动块上的凹槽相贴合，增大了摩擦阻力，使车架在用于支撑环吹风装置的支架工作时，能够更好的固定住车架。
[0010]优选的，所述挂挡件包括档位槽和连通各档位槽的通道。
[0011]通过采用上述技术方案，可以控制手柄带动第一连杆在挂挡件的不同档位之间切换，当车架需要移动时，控制手柄将第一连杆通过通道放置到移动挡，使第二连杆竖直向上运动，带动制动块释放车轮，这时车轮不受阻力，可推动车架使车轮转动，实现车架的移动，当车架需要固定时，控制手柄将第一连杆通过通道放置到固定档，使第二连杆竖直向下运动，带动制动块贴合在车轮上，这时车轮受到的阻力最大，不能转动，以使得车架被固定住。
[0012]优选的，所述车架顶部设有用于连接环吹风机头的顶板，所述顶板与车架通过滑杆连接，车架内设有液压缸，液压缸的顶杆与顶板相抵，车架上设有用于调节顶杆行程的液压阀。
[0013]通过采用上述技术方案，因制造不同的纤维材料，需要调整环吹风机到达不同的高度，若用气压缸，无法实现小范围微调，所以选用液压缸，通过调节设在车架上的液压阀，驱动阀芯在阀体内做相对运动，调节阀芯与阀体间的节流面积改变，产生局部阻力，以使得流量发生变化，液压发生改变，在液压缸内产生竖直方向上的力，带动顶杆将顶板顶起或下降，实现了顶板上连接的环吹风机头顶起或下降，节省了人力与时间，方便检修与清洗。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的结构图；
[0015]图2为本实用新型侧视图；
[0016]附图标记:1、顶板;2、车架；3、第一连杆;4、第二连杆;5、制动块;6、车轮;7、手柄；8、液压缸;9、液压阀；1、外接油管；11、挂挡件;12、档位槽;13、通道。
【具体实施方式】
[0017]参照附图对本实用新型实施例做进一步说明。
[0018]一种用于支撑环吹风装置的支架，包括车架2、设在车架2内部的落丝筒，车轮6设在车架2下，其特征是:车架2上设有用于制动车轮6的手柄7制动连杆机构，所述手柄7制动连杆机构包括用于制动的手柄7，和用于刹住车轮6的制动块5，操纵手柄7可使得制动块5离合车架2底部的车轮6，实现移动和固定车架2，手柄7可以通过连杆机构控制制动块5刹住或释放车轮6，在需要移动车架2时，扳动手柄7使制动块5释放车轮6，这时车架2可以移走，方便对用于支撑环吹风装置的支架的检修与清洗，省时省力，提高了工作效率，当需要车架2固定时，扳动手柄7制动块5卡住车轮6，这时车轮6不能转动，车架2被固定住，用于支撑环吹风装置的支架可以随之被固定住，不影响正常生产加工。
[0019]其中，所述手柄7制动连杆机构包括第一连杆3、第二连杆4和挂挡件11，第一连杆3的一端连接所述手柄7并穿过挂挡件11，另一端与第二连杆4的一端相铰接，第二连杆4活动连接在车架2竖直边内部，第二连杆4的另一端连接所述制动块5，两连杆的机械传动效率高，在使用手柄7制动或释放车轮6时轻松省力，第二连杆4活动连接在车架2竖直边内部，限制了第二连杆4的自由度，使第二连杆4只能在竖直方向运动，以使得制动块5可以准确的制动和释放车轮6，制动块5为橡胶制成，所述制动块5上设有与车轮6相配合的凹槽，橡胶与车轮6之间摩擦系数大，橡胶制成的制动块5接触后产生的摩擦阻力大，可以迅速制动并停住车轮6，并且车轮6与制动块5上的凹槽相贴合，增大了摩擦阻力，使车架2在用于支撑环吹风装置的支架工作时，能够更好的固定住车架2。
[0020]其中，所述挂挡件11包括档位槽12和连通各档位槽12的通道13，可以控制手柄7带动第一连杆3在挂挡件11的不同档位之间切换，当车架2需要移动时，控制手柄7将第一连杆3通过通道13放置到移动挡，使第二连杆4竖直向上运动，带动制动块5释放车轮6，这时车轮6不受阻力，可推动车架2使车轮6转动，实现车架2的移动，当车架2需要固定时，控制手柄7将第一连杆3通过通道13放置到固定档，使第二连杆4竖直向下运动，带动制动块5贴合在车轮6上，这时车轮6受到的阻力最大，不能转动，以使得车架2被固定住，还可以增设一个可以实现车架2缓慢移动的中速档，当控制手柄7将第一连杆3放置在中速档内时，连接在第二连杆4一端的制动块5与车轮6部分接触，对车架2施加推力，车轮6可以缓慢转动，可以实现车架2的少量位移，可以更精确的使用于支撑环吹风装置的支架与其他装置对接。
[0021]其中，车架2顶部设有用于连接环吹风机头的顶板I，顶板I与车架2通过滑杆连接，车架2内设有液压缸8，液压缸8的顶杆与顶板I相抵，车架2上设有用于调节顶杆行程的液压阀9，因制造不同的纤维材料，需要调整环吹风机到达不同的高度，若用气压缸，无法实现小范围微调，所以选用液压缸8，通过调节设在车架2上的液压阀9，驱动阀芯在阀体内做相对运动，调节阀芯与阀体间的节流面积改变，产生局部阻力，以使得流量发生变化，液压发生改变，在液压缸8内产生竖直方向上的力，带动顶杆将顶板I顶起或下降，实现了顶板I上连接的环吹风机头顶起或下降，节省了人力与时间，方便检修与清洗。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于支撑环吹风装置的支架，包括车架(2)、设在车架(2)内部的落丝筒，车轮(6)设在车架(2)下，其特征是:车架(2)上设有用于制动车轮(6)的手柄(7)制动连杆机构，所述手柄(7)制动连杆机构包括用于制动的手柄(7)，和用于刹住车轮(6)的制动块(5)。2.根据权利要求1所述的用于支撑环吹风装置的支架，其特征是:所述手柄(7)制动连杆机构包括第一连杆(3)、第二连杆(4)和挂挡件(11)，第一连杆(3)的一端连接所述手柄(7)并穿过挂挡件(11)，另一端与第二连杆(4)的一端相铰接，第二连杆(4)活动连接在车架(2)竖直边内部，第二连杆(4)的另一端连接所述制动块(5)。3.根据权利要求2所述的用于支撑环吹风装置的支架，其特征是:所述制动块(5)为橡胶制成，所述制动块(5)上设有与车轮(6)相配合的凹槽。4.根据权利要求3所述的用于支撑环吹风装置的支架，其特征是:所述挂挡件(11)包括档位槽(12 )和连通各档位槽(12 )的通道(13 )。5.根据权利要求4所述的用于支撑环吹风装置的支架，其特征是:所述车架(2)顶部设有用于连接环吹风机头的顶板(1)，所述顶板(I)与车架(2)通过滑杆连接，车架(2)内设有液压缸(8)，液压缸(8)的顶杆与顶板(I)相抵，车架(2)上设有用于调节顶杆行程的液压阀(9)0
【文档编号】D01D13/02GK205474150SQ201620056503
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】张磊, 曹杰, 杨荣庆
【申请人】江阴市德赛环保设备有限公司