一种适应不同轨距的轨道板的制作方法
【专利摘要】一种适应不同轨距的轨道板新结构。为了满足世界铁路七种轨距的要求，在试验场所或组装车间要么按不同轨距铺设多条钢轨，要么铺设活动钢轨。采用多条钢轨，当不同轨距尺寸接近时，由于钢轨下端安装空间的限制无法全部满足世界铁路的七种轨距要求；采用活动钢轨能满足各种轨距要求，但调整轨距的工作量大。具有一定厚度的钢质、铁质或其它合金材料的新结构轨道板有多条与车轮轮缘匹配的导槽，各导槽的位置分别对应不同的轨距，既能承受重量，又能实现轮对的导向。该新型结构从根本上解决了满足多种轨距安装尺寸与轨距调整工作量之间的矛盾，具有简便、安全、可靠的特点。
【专利说明】
一种适应不同轨距的轨道板
所属技术领域
[0001 ]本实用新型设计涉及一种适应不同轨距的轨道板。
【背景技术】
[0002]传统机车车辆轮对的两个车轮都是由钢轨支撑，钢轨不仅承受机车车辆的重量，且与车轮之间会产生导向力和复原力矩，引导机车车辆沿钢轨前进或后退，即使在弯道上运行，也能仅依靠轮轨之间的导向力和复原力矩顺利导向，而无需人工干预或控制。在一些特殊场合，如试验场所或组装车间，会遇到不同轨距的机车车辆，为了满足不同轨距要求就必须按轨距铺设多条钢轨或活动钢轨。采用多条钢轨，当不同轨距尺寸接近时，由于钢轨下端安装空间的限制无法全部满足世界铁路的七种轨距要求;采用活动钢轨能满足各种轨距要求，但按不同轨距来调整活动钢轨的工作量大，尤其调整距离长时更是如此。采用适应不同轨距的轨道板新结构就能既满足安装尺寸的要求，又无需调整钢轨位置。该新型结构成功解决了满足多种轨距安装尺寸与轨距调整工作量之间的矛盾，具有结构简便、安全、可靠的特点。
【发明内容】
[0003]在试验场所或组装车间，会遇到不同轨距的机车车辆，为了满足不同轨距要求，需要开有多条与车轮轮缘匹配导槽的轨道板，本实用新型设计提供了一种结构简便、安全、可靠的新型结构，它从根本上解决了满足多种轨距安装尺寸与轨距调整工作量之间的矛盾。
[0004]本实用新型设计解决其技术问题所采用的技术方案是一定厚度的轨道板采用有多条与车轮轮缘匹配的导槽:1.一定厚度的钢质、铁质或其它合金材料的轨道板，承受重量;2.轨道板上有多条与车轮轮缘匹配的导槽，实现轮对的导向；3.各导槽的位置分别对应不同的轨距。实施方法:先将一定厚度的轨道板按不同轨距的要求加工出多条与车轮轮缘匹配的导槽，然后按轨距要求将轨道板安装固定;轮对的一个车轮轮缘沿轨道板上导槽滚动，另一个车轮既可支撑在钢轨上，也可支撑在另一个只设一条导槽的轨道板上。
[0005]本实用新型设计的有益效果是:1、从根本上解决了满足多种轨距安装尺寸与轨距调整之间的矛盾，从而为满足机车车辆不同轨距要求奠定了坚实的理论基础和可操作性；
2、使用方便:该结构简便、安全、可靠;3、提高了满足不同轨距操作的效率。
[0006]在试验场所或组装车间，会遇到不同轨距的机车车辆，采用适应不同轨距的轨道板新结构就能既满足安装尺寸的要求，又无需调整钢轨位置。轨道板采用有多条与车轮轮缘匹配的导槽。本实用新型设计从根本上解决了满足多种轨距安装尺寸与轨距调整工作量之间的矛盾。
【附图说明】
[0007]附图是本实用新别设计的结构示意图。
[0008]附图中:1.轮对，2.轨道板，3.钢轨。
【具体实施方式】
[0009]如附图所示，图中所有结构部件均结构简单、组装方便。
[0010]【具体实施方式】是:先将一定厚度的轨道板2按不同轨距的要求加工出多条与车轮轮缘匹配的导槽，然后按轨距要求将轨道板安装固定;轮对I的一个轮缘沿轨道板上导槽滚动，引导轮对前进或后退;轮对的另一个车轮既可支撑在钢轨3上，也可支撑在另一个只设一条导槽的轨道板上。附图为实现准轨1435mm的示意图。
【主权项】
1.一种适应不同轨距的轨道板，其特征是:该结构形式的轨道板由一定厚度的钢质、铁质或其它合金材料制造，轨道板上有多条与车轮轮缘匹配的导槽，实现轮对的导向，各导槽的位置分别对应不同的轨距。2.根据权利要求1所述的适应不同轨距的轨道板，其特征是轮对的一个车轮轮缘沿轨道板上导槽滚动，另一个车轮既可支撑在钢轨上，也可支撑在另一个只设一条导槽的轨道板上。
【文档编号】E01B1/00GK205474605SQ201521098323
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】黄志辉, 冯金亮, 蔡珩, 樊振海, 黄博
【申请人】西南交通大学