磁浮列车取电轨的送轨装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种磁浮列车取电轨的送轨装置，包括由竖直设置的可伸缩的纵向支撑件、其上端与纵向支撑件的上端部连接的倾斜支撑件、一端与倾斜支撑件的下端通过旋转轴活动连接且另一端与纵向支撑件的下端部侧面固定连接的加强杆、与纵向支撑件下端部底面垂直连接的锁紧部件、用于吊拉沿倾斜支撑件表面下滑的取电轨的绳索；所述倾斜支撑件为包括横截面为倒立几字型的倾斜支撑件本体、本体中部的凹槽、设于靠纵向支撑件一端下方且内侧表面贴合纵向支撑件两侧外表面的挡片；所述锁紧部件包括横截面为带开口的矩形状的锁紧卡、与锁紧卡配合卡合磁浮轨道枕木的两侧边的两螺栓。本磁浮列车取电轨的送轨装置效率高、操作方便、结构简单、节约成本。
【专利说明】
磁浮列车取电轨的送轨装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及磁浮施工设备设备领域，具体涉及一种磁浮列车取电轨的送轨装置。
【背景技术】
[0002]磁浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此速度快，运行安全、平稳舒适、低噪声。作为一种清洁、高效的交通方式，正在被越来越多的国家和城市接受和推广。
[0003]长沙中低速磁浮工程是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海以来又一个开通磁悬浮的城市，也是湖南省践行“一带一路”的重点项目。
[0004]在长沙磁浮的轨道建设中，C轨(横截面为C型)安装于高架桥混凝土梁体两侧，为列车运行时的取电轨，专用的取电工具从列车下方侧面伸出至取电轨取电。线路均为高架假设，混凝土梁体高出地面几米，而C轨长11.7m、重120kg，故需要使用工具使其到达安装位置，而轨道沿线地形复杂，有农田、公路、村庄、河流、滩涂等多种工况，用吊车吊运极其不便，不具有很好的操作性。故需要一种专门将取电轨(C轨)输送至安装工位的装置。
【实用新型内容】
[0005]为克服现有技术中取电轨吊运工具的不足，本实用新型提供一种效率高、操作方便、结构简单、节约成本的磁浮列车取电轨的送轨装置。具体方案如下:
[0006]—种磁浮列车取电轨的送轨装置，包括由竖直设置的可伸缩的纵向支撑件、其上端与纵向支撑件的上端部连接的倾斜支撑件、一端与倾斜支撑件的下端通过旋转轴活动连接且另一端与纵向支撑件的下端部侧面固定连接的加强杆、与纵向支撑件下端部底面垂直连接的锁紧部件、用于吊拉沿倾斜支撑件表面下滑的取电轨的绳索；
[0007]所述倾斜支撑件为包括横截面为倒立几字型的倾斜支撑件本体、本体中部的凹槽、设于靠纵向支撑件一端下方且内侧表面贴合纵向支撑件两侧外表面的挡片；
[0008]所述锁紧部件包括横截面为带开口的矩形状的锁紧卡、与锁紧卡配合卡合磁浮轨道枕木的两侧边的第一螺栓和第二螺栓；
[0009]所述绳索包括固定于锁紧部件上的头部以及用于固定取电轨的自由端。
[0010]根据本实用新型的一个优选实施例，还包括设于倾斜支撑件上表面，且用于对取电轨起到缓冲和保护作用的缓冲保护层。
[0011 ]根据本实用新型的一个优选实施例，所述缓冲保护层为橡胶或塑料材质。
[0012]根据本实用新型的一个优选实施例，所述可伸缩的纵向支撑件为带操作手柄的液压升降杆。
[0013]根据本实用新型的一个优选实施例，所述倾斜支撑件在液压升降杆调节下与水平面的夹角为30°?75°。
[0014]根据本实用新型的一个优选实施例，所述加强杆为工字钢、H型钢、角铁和方管中的任一种。
[0015]本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果:
[0016]1、本技术方案提供的磁浮列车取电轨的送轨装置，在安装取电轨时，两人首先将被存放于轨道上的取电轨的两端抬至两个相距一定距离安装的送轨装置上，放好后的同时另一人使刚放好的取电轨不至于下滑，然后两人再用绳索吊住取电轨下放使其缓慢下滑，滑至混凝土梁体侧面时安装人员将其推至安装部位即可，而吊车吊运则需将吊车开至需要轨道沿线，面对复杂的地形，吊车的开行和取电轨的起吊都相当缓慢看，甚至很难执行，相比之下，本技术方案将预先被运送至轨道上的取电轨采用使其在重力作用下自动下滑的方式到达安装工位，大大提高了效率。操作方便、结构简单节约成本
[0017]2、本技术方案只需将取电轨放置于松轨装置上，然后在重力的作用下使其自动下滑即可，安装时轻推向梁体上的安装位置即可，操作方便。
[0018]3、本技术方案包括纵向支撑件、倾斜支撑件、加强杆和锁紧部件，结构简单，便于携带。
[0019]4、本技术方案提供的送轨装置，倾斜支撑件和锁紧部件均可采用普通钣金折弯而成，加强杆采用型钢，纵向支撑件采用常用的液压升降杆，可实现倾斜支撑件的倾斜角度，从而很好地调节取电轨下滑的速度，更好地掌控送轨过程，可节约成本。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
[0022]图1为本实用新型提供的磁浮列车取电轨的送轨装置的主视图；
[0023]图2为图1中的磁浮列车取电轨的送轨装置的右视图；
[0024]图3为图1中的磁浮列车的倾斜支撑件的A-A视图；
[0025]图4为图1中的磁浮列车的加强杆的B-B视图；
[0026]图5为图1中的磁浮列车取电轨的送轨装置使用时的示意图；
[0027]图中:1、纵向支撑件，2、倾斜支撑件，21、倾斜支撑件本体，22、凹槽，23、挡片，24、旋转轴，3、加强杆，4、锁紧部件，41、锁紧卡，42、第一螺栓，43、第二螺栓，5、绳索，6、缓冲保护层，7、枕木，8、梁体，9、承重轨，10、取电轨。
【具体实施方式】
[0028]下面结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]请参阅图1?图5，一种磁浮列车取电轨的送轨装置，包括由竖直设置的可伸缩的纵向支撑件1、其上端与纵向支撑件I的上端部连接的倾斜支撑件2、一端与倾斜支撑件2的下端通过旋转轴24活动连接且另一端与纵向支撑件I的下端部侧面固定连接的加强杆3、与纵向支撑件I下端部底面垂直连接的锁紧部件4、用于吊拉沿倾斜支撑件2表面下滑的取电轨10的绳索5;
[0030]所述倾斜支撑件2为包括横截面为倒立几字型的倾斜支撑件本体21、本体中部的凹槽22、设于靠纵向支撑件I 一端下方且内侧表面贴合纵向支撑件I两侧外表面的挡片23;
[0031]所述锁紧部件4包括横截面为带开口的矩形状的锁紧卡41、与锁紧卡41配合卡合磁浮轨道枕木7的两侧边的第一螺栓42和第二螺栓43;
[0032]所述绳索5包括固定于锁紧部件4上的头部以及用于固定取电轨10的自由端。
[0033]进一步地，还包括设于倾斜支撑件2上表面，且用于对取电轨10起到缓冲和保护作用的缓冲保护层6。缓冲保护层6紧贴倾斜支撑件2的上表面，其对取电轨10和倾斜支撑件2的上表面可以起到良好的保护作用。
[0034]进一步地，所述缓冲保护层6为橡胶或塑料材质。橡胶或塑料均为非金属材质，可很好地缓冲来自金属取电轨10的冲击力，同时，该材质的价格也相对低廉，容易取得。
[0035]进一步地，所述可伸缩的纵向支撑件I为带操作手柄的液压升降杆。液压升降杆采用类似千斤顶的原理，其侧面有操作手柄，需要上升时往下按动即可，达到需要高度停止按动，需要降低时持续摁住操作手柄，本部件的使用使送轨装置的高度可以较方便地调节，可以更好地调节取电轨10下滑的速度，首先到达承重轨9侧面，继续下降，进而平稳到达在梁体8上的安装工位，更好地满足施工过程中的实际需要。
[0036]进一步地，所述倾斜支撑件2在液压升降杆调节下与水平面的夹角为30°?75°。该角度可使下滑的取电轨10保持较快的速度，同时由不至于太快而使操作者需要对绳索施加很大的拉力，省时省力。
[0037]进一步地，所述加强杆3为工字钢、H型钢、角铁和方管中的任一种。相比实体的结构，以上横截面的型钢可以减轻重量，节约施工成本，同时也更容易携带。
[0038]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种磁浮列车取电轨的送轨装置，其特征在于，包括由竖直设置的可伸缩的纵向支撑件(I)、其上端与纵向支撑件(I)的上端部连接的倾斜支撑件(2)、一端与倾斜支撑件(2)的下端通过旋转轴(24)活动连接且另一端与纵向支撑件(I)的下端部侧面固定连接的加强杆(3)、与纵向支撑件(I)下端部底面垂直连接的锁紧部件(4)、用于吊拉沿倾斜支撑件(2)表面下滑的取电轨(10)的绳索(5); 所述倾斜支撑件(2)为包括横截面为倒立几字型的倾斜支撑件本体(21)、本体中部的凹槽(22)、设于靠纵向支撑件(I) 一端下方且内侧表面贴合纵向支撑件(I)两侧外表面的挡片(23); 所述锁紧部件(4)包括横截面为带开口的矩形状的锁紧卡(41)、与锁紧卡(41)配合卡合磁浮轨道枕木(7)的两侧边的第一螺栓(42)和第二螺栓(43); 所述绳索(5)包括固定于锁紧部件(4)上的头部以及用于固定取电轨(10)的自由端。2.根据权利要求1所述的磁浮列车取电轨(10)的送轨装置，其特征在于，还包括设于倾斜支撑件(2)上表面、且用于对取电轨(10)起到缓冲和保护作用的缓冲保护层(6)。3.根据权利要求2所述的磁浮列车取电轨的送轨装置，其特征在于，所述缓冲保护层(6)为橡胶或塑料材质。4.根据权利要求2所述的磁浮列车取电轨的送轨装置，其特征在于，所述可伸缩的纵向支撑件(I)为带操作手柄的液压升降杆。5.根据权利要求4所述的磁浮列车取电轨的送轨装置，其特征在于，所述倾斜支撑件(2)在液压升降杆调节下与水平面的夹角为30°?75°。6.根据权利要求5所述的磁浮列车取电轨的送轨装置，其特征在于，所述加强杆(3)为工字钢、H型钢、角铁和方管中的任一种。
【文档编号】E01B29/16GK205474641SQ201620269169
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】余鹏成, 罗涛, 杨眉, 唐春国
【申请人】中铁建电气化局集团第四工程有限公司