一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，它包括设置在路面上的集水沟，所述集水沟的侧面连通有一号管道，所述一号管道的末端连接有浮球开关；所述路面边坡位置的集水沟的侧面连通有二号管道，所述二号管道的进口位置安装有水位感应阀门；所述一号管道和二号管道的末端都与初始蓄水池相连通，初始蓄水池通过三号管道与交错沉沙池相连，交错沉沙池通过四号弯管与絮凝池相连通。此系统能够对雨水资源进行重复利用，提高了城市水资源的利用率。
【专利说明】
一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种用于改善道路积水的雨水处理系统，特别涉及一种防止路面积水的道路雨水收集系统。
【背景技术】
[0002]我国属亚热带季风气候，大部分地区冬夏风向更替明显，降雨年内分布明显不均，夏季很多地区出现暴雨天气，而城市排水管线无法满足暴雨的袭击，导致城市洪涝灾害的发生，特别是道路的淤积点更是无法通行，给生活带来了极大的不便。暴雨的危害不可小视，城市建设更需要健全排水设施，降低城市洪涝灾害。
[0003]但在同时，城市淡水资源匮乏，迫切需要寻找新的供水水源。雨水资源作为轻度污染的水源，经过简单处理就可用于生活用水和工业用水。因而，增加城市雨水资源的利用量，提高城市雨水资源的利用率将是节水型城市建设的有效措施。
[0004]世界各国已经纷纷进行了雨水利用的开发，德国开发的MR(洼地-渗渠)城市暴雨管理与新系统在欧洲颇为流行。而美国的雨水利用主要是考虑雨水的截留、储存、回灌、补充地表和地下水源，常以提高天然入渗为目的。雨水利用将成为解决未来世纪水资源的重要途径。
[0005]我国现代城市的雨水资源利用起步较晚，大中城市的雨水利用还处于探索和研究阶段，天津、青岛、上海等许多城市相继开展研究或应用。2001年国务院批准了包括雨洪利用规划内容的“21世纪初期首都水资源可持续利用规划”。而据美国经济学家莱特布朗预测，2020年我国将缺水300多亿m3，加强对雨水的利用更是我国城市建设发展的趋势。
[0006]本设计通过研究国内外道路雨水收集和利用相关理论和实际措施，提出了城市雨水资源收集和利用的方式，并以此缓解城市暴雨灾害。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述构件的不足，而提供的一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，此系统能够对雨水资源进行重复利用，提高了城市水资源的利用率。
[0008]为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的:一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，它包括设置在路面上的集水沟，所述集水沟的侧面连通有一号管道，所述一号管道的末端连接有浮球开关;所述路面边坡位置的集水沟的侧面连通有二号管道，所述二号管道的进口位置安装有水位感应阀门；所述一号管道和二号管道的末端都与初始蓄水池相连通，初始蓄水池通过三号管道与交错沉沙池相连，交错沉沙池通过四号弯管与絮凝池相连通。
[0009]所述交错沉沙池内部设置有多块迂回的沉沙隔板。
[0010]所述絮凝池内部设置有多级絮凝隔板。
[0011]所述二号管道的进口为多分支进水管道，能够提高进水效率。
[0012]本实用新型有如下有益效果:
[0013]1、可以利用这种进行简单处理后的雨水就近对城市绿化系统进行灌溉，避免直接使用昂贵的自来水。
[0014]2、可以利用这种进行简单处理的雨水对灰尘较多道路进行洒水，为城市雾霾减轻压力。
[0015]3、此种简单处理雨水可用作很多工业生产方面。
[0016]4、通过上述的雨水收集和净化系统能够对道路上的雨水进行有效的收集，同时对收集的雨水进行二次净化处理，提高了水资源的利用效率。
[0017]5、通过设置在交错沉沙池内部的迂回沉沙隔板，能够提高沉沙效率，通过设置在絮凝池内部的絮凝隔板能够保证絮凝效果。
【附图说明】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0020]图2为本实用新型的二号管道结构示意图。
[0021]图中:集水沟1、一号管道2、浮球开关3、二号管道4、水位感应阀门5、初始蓄水池6、三号管道7、交错沉沙池8、四号弯管9、絮凝池10、沉沙隔板11、絮凝隔板12。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
[0023]如图1所示，一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，它包括设置在路面上的集水沟I，所述集水沟I的侧面连通有一号管道2，所述一号管道2的末端连接有浮球开关3;所述路面边坡位置的集水沟I的侧面连通有二号管道4，所述二号管道4的进口位置安装有水位感应阀门5;所述一号管道2和二号管道4的末端都与初始蓄水池6相连通，初始蓄水池6通过三号管道7与交错沉沙池8相连，交错沉沙池8通过四号弯管9与絮凝池10相连通。通过在道路上设置集水沟I能够对雨水进行有效的收集，并将收集到的雨水通过一号管道2和二号管道4排放到地下的雨水收集系统和雨水净化系统，通过雨水净化系统对雨水进行沉淀和絮凝处理，从而提高雨水净化效率，进化之后的水可以再次回收利用，进而保护了水资源。
[0024]进一步的，所述交错沉沙池8内部设置有多块迂回的沉沙隔板11。通过沉沙隔板11能够提尚沉沙的效率。
[0025]进一步的，所述絮凝池10内部设置有多级絮凝隔板12。通过絮凝池10能够提高雨水的絮凝效果。
[0026]进一步的，所述二号管道4的进口为多分支进水管道，能够提高进水效率。
[0027]本实用新型的具体工作过程和工作原理为:
[0028]当一般降雨时，雨水除了通过市政管道排水，还可通过浮球开关3连接的管道进入蓄水池，目的是为了储存一部分的雨水以供需要，设置浮球开关3为可能发生路面雨水的淤积提供预留空间。初级蓄水池6的水源源不断的输送，初级蓄水池6中的水位降低时，浮球开关3再次打开收集雨水，如此往复。
[0029]当降雨量较大，造成路面淤积现象，该装置辅助市政排水设施进行排水，当集水边沟的水位到达一定值，水位感应阀门5感应开关打开，水通过二号管道4进入初级蓄水池6，为加大排水速度，进水口采用多进口管道，进而提高了进水速度。
[0030]上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，其特征在于:它包括设置在路面上的集水沟(1)，所述集水沟(I)的侧面连通有一号管道(2)，所述一号管道(2)的末端连接有浮球开关(3);所述路面边坡位置的集水沟(I)的侧面连通有二号管道(4)，所述二号管道(4)的进口位置安装有水位感应阀门(5);所述一号管道(2)和二号管道(4)的末端都与初始蓄水池(6 )相连通，初始蓄水池(6 )通过三号管道(7 )与交错沉沙池(8 )相连，交错沉沙池(8 )通过四号弯管(9)与絮凝池(10)相连通。2.根据权利要求1所述的一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，其特征在于:所述交错沉沙池(8)内部设置有多块迂回的沉沙隔板(11)。3.根据权利要求1所述的一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，其特征在于:所述絮凝池(10)内部设置有多级絮凝隔板(12)。4.根据权利要求1所述的一种可控式道路雨水收集及防路面雨水淤积系统，其特征在于:所述二号管道(4)的进口为多分支进水管道，能够提高进水效率。
【文档编号】E01C11/22GK205474682SQ201620265162
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】张治钰, 郑志强, 姚朗, 乔娟, 郑宇飘, 杨全雷, 李少敏
【申请人】三峡大学