一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构的制作方法

文档序号:10792439
一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构,结构包括一层彩色耐磨碎石,一层薄层抗滑层材料和一层防水粘接层。所述彩色耐磨碎石设置在薄层抗滑层之上,提高抗滑系数,减少刹车距离,降低交通事故率;还可以通过改变其颜色达到特殊功能,如交通警示、景观等。所述薄层抗滑层,其成分为改性环氧树脂,铺设在彩色耐磨碎石和防水粘结层之间,具备足够的抗裂性、抗剪切强度、防水能力以及耐油污的能力。所述防水粘结层,铺设在混凝土桥面和薄层抗滑层(改性环氧树脂)之间,用于防水并粘结桥面和改性环氧树脂抗滑层。
【专利说明】
一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及混凝土桥桥面铺装领域,更具体地说涉及一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构。
【背景技术】
[0002]混凝土桥桥面铺装是指为了保证车辆安全舒适地通过桥面,在水泥混凝土桥桥面上铺筑的防护面层,铺装层直接铺设在水泥混凝土板上。传统的桥面铺装大多采用沥青混凝土,一般由铺装上层、粘层、铺装下层、防水层和粘结层等几层组成,其缺陷是:
[0003]易开裂:铺装层由于桥面板的温度变化和大挠度从而产生较大的拉应力,使得沥青混凝土产生裂缝,在渗水和车辆的作用下出现坑槽以及松动。
[0004]易出现拥包、推移:由于水泥混凝土桥面与沥青混凝土粘结层之间粘结力不足、铺装层施工质量较难控制,车辆行驶时容易在铺装层内产生剪切变形,从而出现拥包、推移。
[0005]防水能力较弱:孔隙率高,容易受水及油污、氯离子等的侵蚀。
[0006]颜色单一:沥青混凝土铺装后须重新划分指示车行道、行车方向、路面边缘等指示标线。
[0007]难养护:一旦破坏,就难以养护,须重新铺装。

【发明内容】

[0008]针对上述现有技术的缺陷,本实用新型提供一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构,提高了高粘结强度、拉伸强度、弯曲强度和抗压强度,能够承受大流量高负载;提高抗滑系数,减少40%的刹车距离,降低交通事故率;颜色丰富多彩,可利用颜色的区别来达到特殊功能,如警示、景观等;提高了防水能力,有效抵御水及氯离子的侵蚀,树脂完全固化后,与酸碱盐均不发生反应,有效抵抗酸类物质、除冰盐、油污对路面的腐蚀;降低噪音,降低溅水,改善行车舒适性及提高行驶安全性;常温施工,无需碾压,开放交通时间短,减少施工封路时间及范围,养护简便并能实现快速修补;使用寿命长,在桥面良好的基础上,可达8年以上。
[0009]为实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:
[0010]—种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构,包括一层彩色耐磨碎石,一层薄层抗滑层材料和一层防水粘接层。
[0011 ]所述彩色耐磨碎石设置在薄层抗滑层之上,提高抗滑系数,减少刹车距离,降低交通事故率;还可以通过改变其颜色达到特殊功能,如交通警示、景观等。
[0012]所述薄层抗滑层,其成分为改性环氧树脂,铺设在彩色耐磨碎石和防水粘结层之间。
[0013]所述防水粘结层,铺设在混凝土桥面和薄层抗滑层(改性环氧树脂)之间,用于防水和粘结。
[0014]作为对上述技术方案的改进,利用改性环氧树脂代替沥青作为桥面铺装材料,也可以在原有的沥青桥面上增设所述的彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构,以保护原有的沥青铺装桥面。
[0015]与现有技术相比,本实用新型所取得的有益效果是:
[0016](I)厚度薄,重量轻,轻载交通仅需3mm,重载交通5?6mm,基本不增加构造物的自重,也不影响标高限制。
[0017](2)高粘结强度、拉伸强度、弯曲强度和抗压强度,能够承受大流量高负载。
[0018](3)提高抗滑系数,减少40%的刹车距离,降低交通事故率。
[0019](4)颜色丰富多彩,可利用颜色的区别来达到特殊功能,如警示、景观等。
[0020](5)极低的透水性,防水能力超强,有效抵御水及氯离子的侵蚀,保护路面。
[0021](6)树脂完全固化后,与酸碱盐均不发生反应,有效抵抗酸类物质、除冰盐、油污对路面的腐蚀。
[0022](7)降低噪音,降低溅水,改善行车舒适性及提高行驶安全性。
[0023](8)常温施工,无需碾压,开放交通时间短,减少施工封路时间及范围,养护简便并能实现快速修补。
[0024](9)使用寿命长,在基面良好的基础上,可达8年以上。
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
[0028]实施例一
[0029]如图1所示,本实用新型彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构包含3层结构,整体厚度为5mm,即彩色耐磨碎石层①3.5mm,薄层抗滑层材料②Imm,防水粘结层③0.5mm,其中④为钢筋混凝土桥面或原沥青混凝土铺装层。所述防水粘结层③铺设在钢筋混凝土或沥青混凝土桥面上,所述薄层抗滑层材料②,其成分为改性环氧树脂,铺设在防水粘结层③之上,通过防水粘结层③来粘结改性环氧树脂和桥面,所述彩色耐磨碎石层①铺设于改性环氧树脂抗滑层②之上。
【主权项】
1.一种彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构,其特征在于:该结构共三层,从上到下依次为一层彩色耐磨碎石,一层薄层抗滑层和一层防水粘接层; 所述彩色耐磨碎石设置在薄层抗滑层之上,铺设时根据交通警示和景观的需要改变其颜色; 所述薄层抗滑层,其成分为改性环氧树脂,铺设在彩色耐磨碎石和防水粘结层之间; 所述防水粘结层,铺设在混凝土桥面和薄层抗滑层之间,将薄层抗滑层和混凝土桥面粘结在一起。2.根据权利要求1所述的彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构,其特征在于:利用改性环氧树脂作为桥面铺装材料;彩色警示抗滑薄层桥面铺装结构包含3层结构,整体厚度为5mm,SP彩色耐磨碎石层①3.5mm,薄层抗滑层材料②Imm,防水粘结层③0.5mm,其中④为钢筋混凝土桥面或原沥青混凝土铺装层。
【文档编号】E01C11/24GK205474841SQ201620247900
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】徐上, 刘东双, 马文杨, 王超
【申请人】徐上
再多了解一些
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