一种柴油滤清器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开的一种柴油滤清器，在内密封圈的下侧通过粘结剂粘结有导流管，使得油液过流断面逐渐收缩，油流速度在管内逐渐加大，并引导向出油口进入到发动机中；传感器检测到滤除柴油中的水位达到设定的报警水位时，传感器发出报警提示信号，将旋拧进入放水阀螺母的放水阀塞反向旋松进行排水保养；与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，油液的流动性更好，排水保养及时，确保了发动机的稳定运行，以及延长了发动机的使用寿命。
【专利说明】
一种柴油滤清器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种柴油滤清器。
【背景技术】
[0002]柴油滤清器是一种能够滤除柴油中固态杂质和水的净化过滤装置，其作用是把柴油中的杂物滤除，以防止柴油系统堵塞，使得输送到发动机中的柴油是干净无污染的柴油，从而可以有效地减少发动机异常磨损，确保发动机稳定运行并延长其使用寿命。中国专利授权公告号CN 202900496 U、授权公告日2013.04.24、实用新型名称:柴油滤清器，该实用新型有效地解决了现有的柴油滤清器的螺纹端盖与外壳配合不牢固的技术问题。但该实用新型也存在有不足，因其在螺纹盖板的出油口的下端，固定安装内密封圈，同时该内密封圈下端插入滤芯上端盖的中心孔内，用于滤芯与出油口的密封，使得柴油油液直接通过出油口进入到发动机中，柴油油液的流速没有变化，油液的流动性较差。因此，需要一种技术方案解决上述问题，就显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的发明目的是针对上述问题，提供一种柴油滤清器，使其在内密封圈的下侧加装导流管，使得油液过流断面逐渐收缩，油流速度在管内逐渐加大，并引导向出油口进入到发动机中。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]—种柴油滤清器，包括外密封圈、螺纹盖板分总成、内密封圈、滤芯分总成、导流管、外壳、支撑弹簧、放水阀螺母、放水阀密封圈、放水阀塞、放水阀帽、传感器、传感器密封圈、传感器螺母、粘结剂、加强筋、定位安装环、密封圈中心孔、安装环槽、导流管中心孔、粘结孔。
[0006]所述的外壳呈U字形圆筒状顶端开口结构设置，所述的螺纹盖板分总成由螺纹盖板、密封圈固定板通过焊接点上下叠合点焊接而成，所述的螺纹盖板分总成的折边与外壳的开口端折边咬合，使得螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体，所述的外密封圈设置在螺纹盖板分总成上表面外侧的密封环槽内，所述的滤芯分总成设置在螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体的内部空间中，所述的支撑弹簧设置在滤芯分总成和外壳内底面之间。
[0007]所述的折边呈环状设置在放水阀螺母的上端，经冲压铆合后折边顶端由竖直方向向外侧弯曲成折边、使得放水阀螺母固定安装在外壳内底面上的放水孔中，所述的放水阀密封圈套装在放水阀塞外螺纹端外侧底部，所述的放水阀帽通过粘结剂套装粘结在放水阀塞的下底面上，所述的放水阀塞外螺纹旋拧进入放水阀螺母的内螺纹中。
[0008]所述的折边呈环状设置在传感器螺母的上端，经冲压铆合后折边顶端由竖直方向向外侧弯曲成折边、使得传感器螺母固定安装在外壳内底面上的传感器孔中，所述的传感器密封圈套装在传感器外螺纹端外侧底部，所述的传感器螺母外螺纹旋拧进入传感器螺母的内螺纹中。
[0009]所述的滤芯分总成由滤纸材料纵向折叠构成的中空圆柱体状，且轴向的上、下两端面分别呈圆环状端面设置，滤芯分总成套装在轴向呈圆管状的中心管上，中心管外侧面设置有多个圆孔状错开设置的滤孔，滤芯分总成上端面通过粘结剂粘结在上端盖下侧的环槽内，下端面通过粘结剂粘结在滤纸分总成的下端盖上侧的环槽内。
[0010]所述的导流管呈锥角3°夹角的锥筒形圆台体设置，其顶面中心设置有导流管中心孔，所述的12个粘结孔呈周向12等分设置在导流管中心孔的外侧。
[0011]所述的内密封圈呈中间部位上、下凸起的圆盘状设置、其上半部最外侧边沿处呈圆弧形向上环形凸起，所述的上表面外侧环槽设置在内密封圈的最外侧边沿圆弧形环形凸起的内侧，所述的下侧外表面设置在下半部、与上表面外侧环槽以及环形凸起相对应的下侧外表面处。
[0012]所述的密封圈中心孔设置在内密封圈的中间位置，且密封圈中心孔的下层中心孔套装在上层中心孔外侧，所述的定位安装环设置在密封圈中心孔的上层中心孔底端外侧，所述的安装环槽设置在定位安装环上侧，所述的8个加强筋呈直角梯形周向8等分设置在上半部密封圈中心孔外侧圆柱面的外侧。
[0013]所述的导流管轴向上端面通过粘结剂粘结在密封圈中心孔的安装环槽内，且使用定位安装环的上顶面卡住导流管轴向上端面的底面。
[0014]有益效果:本实用新型公开的一种柴油滤清器，在内密封圈的下侧通过粘结剂粘结有导流管，使得油液过流断面逐渐收缩，油流速度在管内逐渐加大，并引导向出油口进入到发动机中；传感器检测到滤除柴油中的水位达到设定的报警水位时，传感器发出报警提示信号，将旋拧进入放水阀螺母的放水阀塞反向旋松进行排水保养;与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，油液的流动性更好，排水保养及时，确保了发动机的稳定运行，以及延长了发动机的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的主视图；
[0016]图2是本实用新型的导流管主视图；
[0017]图3是本实用新型的导流管俯视图；
[0018]图4是本实用新型的内密封圈主视图；
[0019]图5是本实用新型的内密封圈俯视图；
[0020]图6是本实用新型的内密封圈导流管组装部件图；
[0021]图中:1_外密封圈、2-螺纹盖板分总成、3-内密封圈、4-滤芯分总成、5-导流管、6-外壳、7-支撑弹簧、8-放水阀螺母、9-放水阀密封圈、I O-放水阀塞、11 -放水阀帽、12-传感器、13-传感器密封圈、14-传感器螺母、15-粘结剂、31-加强筋、32-定位安装环、33-密封圈中心孔、34-安装环槽、35-上表面外侧环槽、36-下侧外表面、37-环形凸起、51-导流管中心孔、52-粘结孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0023]如图1-图6所示，所述的一种柴油滤清器，包括外密封圈1、螺纹盖板分总成2、内密封圈3、滤芯分总成4、导流管5、外壳6、支撑弹簧7、放水阀螺母8、放水阀密封圈9、放水阀塞1、放水阀帽11、传感器12、传感器密封圈13、传感器螺母14、粘结剂15、加强筋31、定位安装环32、密封圈中心孔33、安装环槽34、上表面外侧环槽35、下侧外表面36、环形凸起37、导流管中心孔51、粘结孔52。
[0024]如图1所示，所述的外壳6呈U字形圆筒状顶端开口结构设置，所述的螺纹盖板分总成2由螺纹盖板、密封圈固定板通过焊接点上下叠合点焊接而成，所述的螺纹盖板分总成2的折边与外壳6的开口端折边咬合，使得螺纹盖板分总成2与外壳8咬合成一封闭整体，所述的外密封圈I设置在螺纹盖板分总成2上表面外侧的密封环槽内，所述的滤芯分总成4设置在螺纹盖板分总成2与外壳6咬合成一封闭整体的内部空间中，所述的内密封圈3设置在螺纹盖板分总成2和滤芯分总成4之间，且内密封圈3的上表面外侧环槽35与螺纹盖板分总成2紧密接触无间隙，内密封圈3的下侧外表面36与滤芯分总成4紧密接触无间隙，所述的支撑弹簧6设置在滤芯分总成4和外壳6内底面之间。
[0025]所述的放水阀螺母8呈阶梯型圆柱体设置，所述的折边呈环状设置在放水阀螺母8的上端，经冲压铆合后折边顶端由竖直方向向外侧弯曲成折边，使得放水阀螺母8固定安装在外壳6内底面上的放水孔中，所述的放水阀密封圈9套装在放水阀塞10外螺纹端外侧底部，用于放水阀帽11与放水阀螺母8旋紧后的密封，所述的放水阀帽11通过粘结剂15套装粘结在放水阀塞1的下底面上，所述的放水阀塞1外螺纹旋拧进入放水阀螺母8的内螺纹中。
[0026]所述的传感器螺母14呈阶梯型圆柱体设置，所述的折边呈环状设置在传感器螺母14的上端，经冲压铆合后折边顶端由竖直方向向外侧弯曲成折边，使得传感器螺母14固定安装在外壳6内底面上的传感器孔中，所述的传感器密封圈13套装在传感器12外螺纹端外侧底部，用于传感器12与传感器螺母14旋紧后的密封，所述的传感器螺母14外螺纹旋拧进入传感器螺母14的内螺纹中。
[0027]所述的滤芯分总成4由滤纸材料纵向折叠构成的中空圆柱体状，且轴向的上、下两端面分别呈圆环状端面设置，滤芯分总成4套装在轴向呈圆管状的中心管上，中心管外侧面设置有多个圆孔状错开设置的滤孔，滤芯分总成4上端面通过粘结剂15粘结在上端盖下侧的环槽内，下端面通过粘结剂15粘结在滤纸分总成的下端盖上侧的环槽内。
[0028]如图2-图3所示，所述的导流管5轴向截面呈锥角3°夹角的锥筒形圆台体设置，其顶面中心设置有导流管中心孔51，所述的12个粘结孔52呈周向12等分设置在导流管中心孔51的外侧。
[0029]如图4-图5所示，所述的轴向截面呈中间部位上、下凸起的圆盘状设置、其上半部最外侧边沿处呈圆弧形向上环形凸起37，所述的上表面外侧环槽35设置在内密封圈3的最外侧边沿圆弧形环形凸起的内侧，所述的下侧外表面36设置在下半部、与最外侧边沿圆弧形环形凸起和上表面外侧环槽35相对应的下侧外表面处。
[0030]所述的密封圈中心孔33设置在内密封圈3的中间位置，且密封圈中心孔33的下层中心孔套装在上层中心孔外侧，所述的定位安装环32呈直角梯形设置在密封圈中心孔33的上层中心孔底端外侧，所述的安装环槽34设置在定位安装环32上侧，所述的8个加强筋31呈直角梯形周向8等分设置在上半部密封圈中心孔33外侧圆柱面的外侧。
[0031]如图6所示，所述的导流管5轴向上端面通过粘结剂15粘结在密封圈中心孔33的安装环槽34内，且使用定位安装环32的上顶面卡住导流管5轴向上端面的底面。
[0032]进一步的优化，传感器12检测到滤除柴油中的水位达到设定的报警水位时，传感器12发出报警提示信号，将旋拧进入放水阀螺母8的放水阀塞10反向旋松进行排水保养。
[0033]进一步的优化，放水阀塞10材质采用塑胶制成，且顶端呈锥角40°夹角的圆台体设置，圆台体的最大直径大于放水阀螺母8的最小内径，插入安装时，首先用手将放水阀塞10顶端圆台体周向捏小，使其产生弹性变形，然后插入放水阀螺母8内进入到外壳6内部进行放水阀密封，由于放水阀塞1顶端圆台体的最大直径大于放水阀螺母8的最小内径，因而放水时，放水阀塞10不能从放水阀螺母8拔出，需要借助于外力才能将放水阀塞10从放水阀螺母8拔出，防止放水阀塞1的脱落、丢失。
[0034]上述实施方式只为说明本实用新型的技术特点以及构思，其目的是在于让熟悉本领域此项技术的技术人员能够了解本实用新型的内容并且加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质以及实施方式所作的等效变化或修饰，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种柴油滤清器，包括外壳呈U字形圆筒状顶端开口结构设置，螺纹盖板分总成由螺纹盖板、密封圈固定板通过焊接点上下叠合点焊接而成，螺纹盖板分总成与外壳通过各自折边咬合成一封闭整体，滤芯分总成设置在螺纹盖板分总成与外壳咬合成一封闭整体的内部空间中，支撑弹簧设置在滤芯分总成和外壳内底面之间；其特征在于:导流管轴向上端面通过粘结剂粘结在内密封圈中心孔的安装环槽内，且定位安装环的上顶面卡住导流管轴向上端面的底面，所述的内密封圈的上表面外侧环槽与螺纹盖板分总成紧密接触无间隙，内密封圈的下侧外表面与滤芯分总成紧密接触无间隙。2.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于:所述的导流管呈锥角3°夹角的锥筒形圆台体设置，其顶面中心设置有导流管中心孔。3.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于:所述的内密封圈呈中间部位上、下凸起的圆盘状设置、其上半部最外侧边沿处呈圆弧形向上环形凸起，所述的密封圈中心孔设置在内密封圈的中间位置，且密封圈中心孔的下层中心孔套装在上层中心孔外侧。4.根据权利要求1所述的一种柴油滤清器，其特征在于:所述的定位安装环设置在密封圈中心孔的上层中心孔底端外侧，所述的安装环槽设置在定位安装环上侧。
【文档编号】F02M37/22GK205478032SQ201620078166
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】田春如, 鲁成英, 冯兴伟
【申请人】瑞安市力硕汽车部件有限公司