风扇扇轮结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种风扇扇轮结构，包括一盖体接有复数扇叶，该盖体设置在一轮毂上。该轮毂具有一顶面及一容置空间界定在该顶面上，每一扇叶具有一结合端凸伸在该容置空间中，该盖体具有一对接侧跟该轮毂的顶面结合，及围绕该盖体设置的复数结合槽分别结合该等扇叶的结合端以固定该等扇叶。
【专利说明】
风扇扇轮结构
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型一种散热元件，尤其有关于一种风扇扇轮结构。
[0003]【【背景技术】】
[0004]风扇是电子散热领域常见的零件，通常由金属或塑料制成，当扇叶为塑胶时利用射出成型方式制成，因此扇叶具有一定的厚度通常大于0.3mm，况且因为塑胶材质特性，扇叶也不能太薄，以避免扇叶无法承受转动时的风阻断裂。因此降低扇叶的厚度使其成为超薄型扇叶并具有相当强度，及如何使超薄型扇叶跟风扇的轮毂结合，以及如何避免增加超薄型扇叶的数量造成轮毂载重不均的问题，是目前业者所需努力的。
[0005]【【实用新型内容】】
[0006]为有效解决上述之问题，本实用新型之一目的在提供一种藉由盖体与超薄型扇叶结合以增加扇叶的固定强度的风扇扇轮结构。
[0007]本实用新型之另一目的在提供一种扇叶与盖体结合，在经由盖体与轮毂结合以省略使用焊接方式进而改善轮毂载重不均的问题的风扇扇轮结构。
[0008]本实用新型之另一目的在提供一种扇叶不直接跟轮毂连接，而是藉由盖体跟轮毂连接，以将扇叶固定在轮毂周围，改善已知扇叶与轮毂直接焊接或卡接连接造成连接处容易断裂的问题。
[0009]为达上述目的，本实用新型提供一种风扇扇轮结构，包括:一盖体，具有一对接侧及复数结合槽围绕该盖体间隔设置，每一结合槽内设有一卡固元件;一轮毂，具有一顶面及一容置空间界定在该顶面上，其中该盖体的对接侧跟该顶面结合;复数扇叶，环绕的跟该盖体结合，每一扇叶具有一结合端朝该轮毂的一中心方向且沿着该轮毂的一径向凸伸至该容置空间中，及一自由端朝相反该轮毂的中心方向凸伸至轮毂外，该结合端结合该盖体的结合槽，且具有一结合凹口被该结合槽内的卡固元件扣入以固定该等扇叶。
[0010]该结合端具有两扣臂位于该结合凹口的两侧并且夹钳该卡固元件。
[0011 ]该盖体为环形盖体，且具有一中央透孔。
[0012]该盖体以射出成型方式跟该轮毂的顶面结合。
[0013]该盖体的对接侧及该轮毂的顶面两者其中之一设有一凹陷受接件，另一设有一凸出连接件结合该凹陷受接件。
[0014]该凸出连接件为凸柱或凸粒;该凹陷受接件为凹孔。
[0015]该轮毂及该盖体的材质为塑胶;该等扇叶的材质为金属。
[0016]在一实施，该结合端具有两扣臂位于该结合凹口的两侧并且夹钳该卡固元件。
[0017]在一实施，该盖体为环形盖体，且具有一中央透孔。
[0018]在一实施，该盖体以射出成型方式跟该轮毂的顶面结合。
[0019]在一实施，该盖体的对接侧及该轮毂的顶面两者其中之一设有一凹陷受接件，另一设有一凸出连接件结合该凹陷受接件。
[0020]在一实施，该凸出连接件为凸柱或凸粒;该凹陷受接件为凹孔。在一实施，该轮毂及该盖体的材质为塑胶;该等扇叶的材质为金属。
[0021]在另一实施，该顶面的外缘设有朝上凸伸的一侧墙，该侧墙具有一凸伸端，复数插槽间隔设置在该侧墙上，该侧墙具有一内侧朝向该轮毂的中心及一外侧相反该内侧，该容置空间界定在该侧墙内。
[0022]在一实施，该轮毂的等插槽部分别在该凸伸端形成一插接口。
[0023]在一实施，每一扇叶具有一插接部位于该结合端及该自由端之间，且该插接部对应插接该轮毂的插槽中。
[0024]【【附图说明】】
[0025]下列图式之目的在于使本实用新型能更容易被理解，于本文中会详加描述该些图式，并使其构成具体实施例的一部份。透过本文中之具体实施例并参考相对应的图式，俾以详细解说本实用新型之具体实施例，并用以阐述实用新型之作用原理。
[0026]图1A为本实用新型立体分解示意图；
[0027]图1B为本实用新型立体组合示意图；
[0028]图2A为本实用新型轮毂之侧墙与扇叶对应关系之示意图；
[0029]图2B为本实用新型之扇叶插接于轮毂之侧墙的插槽之示意图；
[0030]图3A为本实用新型盖体另一视角之立体示意图；
[0031 ]图3B为本实用新型盖体与扇叶对应关系之示意图；
[0032]图4A为本实用新型立体组合之局部剖视示意图；
[0033]图4B为第4A图之扇轮右侧局部放大示意图；
[0034]图4C为第4A图之扇轮左侧局部放大示意图；
[0035]图5为本实用新型另一实施之立体分解示意图。
[0036]附图中各序号所代表的组件为:
[0037]10扇轮结构
[0038]11轮毂
[0039]111 顶面
[0040]112侧墙[0041 ]1121 凸伸端
[0042]1127 内侧
[0043]1128 外侧
[0044]113插槽
[0045]1131 插接口
[0046]114容置空间
[0047]116凹陷受接件
[0048]A 中心
[0049]12 扇叶
[0050]121插接部
[0051]122结合端
[0052]1221 结合凹口
[0053]1223 扣臂
[0054]123自由端
[0055]13 盖体
[0056]131中央透孔
[0057]132结合槽
[0058]133卡固元件
[0059]136凸出连接件
[0060]137 对接侧。
[0061]【【具体实施方式】】
[0062]本实用新型之上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式之较佳实施例予以说明。
[0063]图1A为本实用新型立体分解不意图；图1B为本实用新型立体组合不意图；图2A为本实用新型轮毂之侧墙与扇叶对应关系之示意图；图2B为本实用新型之扇叶插接于轮毂之侧墙的插槽之示意图；图3A为本实用新型盖体另一视角之立体示意图；图38为本实用新型盖体与扇叶对应关系之示意图。如图所示本实用新型的扇轮结构10例如为离心式扇轮，包括一轮毂11及复数扇叶12及一盖体13。轮毂11具有一顶面111，该顶面111设有从顶面111朝上凸伸的一侧墙112，该侧墙112环绕设置在该顶面111的外缘且具有一凸伸端1121突出该轮毂11的顶面111，并且该侧墙112具有复数插槽113，该等插槽113间隔设置并分别在该凸伸端1121形成一插接口 1131(如图2A)，该侧墙112具有一内侧1127朝向该轮毂11的一中心A，及一外侧1128相反该内侧1127，且一容置空间114界定在该侧墙112的内侧1127内及该顶面111上。
[0064]该等扇叶12环绕的跟该侧墙112结合，特别如图2A及图2B所示，每一扇叶12具有一插接部121对应该轮毂11的插槽113，然后从该插接口 1131轴向插入该插槽113内。该插接部121沿着该轮毂11的一径向朝该轮毂11的中心凸伸有一结合端122位于该侧墙112的内侧1127的容置空间114中，该结合端122具有一结合凹口 1221在该轮毂11的顶面111上，在该结合凹口 1221的两侧形成有两扣臂1223，该插接部121朝相反该轮毂11的中心A凸伸有一自由端123。由于该插接部121延伸有该结合端122在侧墙112的内侧1127内，然后延伸之自由端123则在该侧墙112的外侧1128外，因此该插接部121位于该结合端122及该自由端123之间。
[0065]该盖体13跟该轮毂11的顶面111结合，且位于该侧墙112的内侧1127的容置空间114内，该盖体13为环形盖体具有一中央透孔131及复数结合槽132及一对接侧137(如图3A所示)对应结合该轮毂11的顶面111，特别如图3A及图3B所示，每一结合槽132内设有一卡固元件133配合该等扇叶12的结合凹口 1221，其中该等结合槽132分别结合该等扇叶12的结合端122，并令该结合槽132内的卡固元件133扣入该结合凹口 1221以固定该等扇叶12，而在结合凹口 1221两侧的扣臂1223在该卡固元件133扣入该结合凹口 1221后顺势夹钳该卡固元件133，使该扇叶12的结合端122更稳固的跟该盖体13结合，防止扇叶12因为轮毂11的运转受离心力作用而被甩出。
[0066]本实用新型上述的扇叶12的材质为金属利用冲压制成，且扇叶12的厚度较佳小于
0.15_的超薄型扇叶，而该轮毂11及盖体13的材质可选择为塑胶利用射出成型制成。
[0067]复参照第图1A及图3A，该轮毂11的顶面111设有复数凹陷受接件116例如凸柱或凸粒，该等凹陷受接件116间隔设置在靠近该侧墙112的内侧1127处(如图1A所示)，该盖体13的对接侧137对应该轮毂的顶面111设有复数凸出连接件136例如凹孔配合该凹陷受接件116。尤其如图4A、图4B及图4C所示，藉由该凸出连接件136插入贯穿该凹陷受接件116后，透过热铆制程使该等凸出连接件163的贯穿端形成一固定头，该固定头的直径大于该凹陷受接件116的内径(如图4C所示)，俾使该盖体13固定在该轮毂11的顶面111，同时该扇叶12的结合端122紧密结合在结合槽132内，该结合凹口 1121及两扣臂1223紧密扣固该卡固元件133(如图4B所示)。
[0068]前述的热铆制程是一种两阶段的制程。第一阶段，将盖体13及扇叶12与轮毂11预组并放至机台，利用热风直接吹向盖体13的凸出连接件136，热风温度依造该盖体11之塑胶材料之塑化温度而定。第二阶段，利用一个具成型头形的冷铆粧下压在凸出连接件136上，执行铆合成型使该凸出连接件163的贯穿端形成一固定头、然后冷却的同时完成盖体13与轮毂11的结合。
[0069]然而，不局限于此，在另一替代实施，预先将扇叶12及该轮毂11组合后放入模具当中，然后利用射出成型方式直接将该盖体13形成在轮毂11的顶面111上并跟扇叶12的结合端122结合。另外，在另一替代实施，该盖体13及轮毂11分别开设对应的透孔，然后将塑胶材质或金属材质的铆钉插入盖体13及轮毂11的透孔，以使两者结合。
[0070]再者，本实用新型不局限上述实施，在另一替代实施，如图5所示，前述的轮毂11的侧墙112亦可以省略，因此该扇叶12的结合端122预先跟盖体13的结合槽132结合，进而环绕且放射状设置在盖体13的周围，然后盖体13的对接侧137再跟该轮毂11的顶面111结合，以使该等扇叶12固定在该轮毂11的顶面111，并朝轮毂11外侧放射状延伸。
[0071]通过上述，本实用新型藉由扇叶12的插接部121沿着该轮毂11的径向凸伸有一结合端122在该容置空间114中，并经由盖体13跟该轮毂11结合，以使扇叶12得固定在轮毂周围，以增强扇叶12与轮毂11之间结合强度，改善已知扇叶与轮毂直接焊接或卡接连接造成连接处容易断裂的问题，且改善利用焊接接合造成已知轮毂载重不均的问题。
[0072]惟以上所述者，仅本实用新型之较佳可行之实施例而已，举凡利用本实用新型上述之方法、形状、构造、装置所为之变化，皆应包含于本案之权利范围内。
【主权项】
1.一种风扇扇轮结构，其特征在于，包括: 一盖体，具有一对接侧及复数结合槽围绕该盖体间隔设置，每一结合槽内设有一卡固元件； 一轮毂，具有一顶面及一容置空间界定在该顶面上，其中该盖体的对接侧跟该顶面结合； 复数扇叶，环绕的跟该盖体结合，每一扇叶具有一结合端朝该轮毂的一中心方向且沿着该轮毂的一径向凸伸至该容置空间中，及一自由端朝相反该轮毂的中心方向凸伸至轮毂夕卜，该结合端结合该盖体的结合槽，且具有一结合凹口被该结合槽内的卡固元件扣入以固定该等扇叶。2.根据权利要求1所述的风扇扇轮结构，其特征在于，所述结合端具有两扣臂位于该结合凹口的两侧并且夹钳该卡固元件。3.根据权利要求1所述的风扇扇轮结构，其特征在于，所述盖体为环形盖体，且具有一中央透孔。4.根据权利要求1所述的风扇扇轮结构，其特征在于，所述盖体以射出成型方式跟该轮毂的顶面结合。5.根据权利要求1所述的风扇扇轮结构，其特征在于，所述盖体的对接侧及该轮毂的顶面两者其中之一设有一凹陷受接件，另一设有一凸出连接件结合该凹陷受接件。6.根据权利要求5所述的风扇扇轮结构，其特征在于，所述凸出连接件为凸柱或凸粒；该凹陷受接件为凹孔。7.根据权利要求1所述的风扇扇轮结构，其特征在于，所述轮毂及该盖体的材质为塑胶;该等扇叶的材质为金属。
【文档编号】F04D29/28GK205478532SQ201620141980
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】徐亮华, 王得中
【申请人】奇鋐科技股份有限公司