全车架轮式拖拉机爬行档箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种全车架轮式拖拉机爬行档箱，属于农用轮式拖拉机领域。本实用新型包括轴Ⅰ、轴Ⅰ齿轮、中间轴、中间轴齿轮、轴Ⅱ、轴Ⅱ齿轮、啮合套、换挡盖、壳体等。轴Ⅰ及轴Ⅰ齿轮通过定位套及轴承组件装在离合器壳上，中间轴安装在壳体与离合器壳之间，中间轴上装有与所述轴Ⅰ齿轮相啮合的中间轴齿轮和与轴Ⅱ齿轮相啮合的中间轴齿圈。轴Ⅱ上装有齿座及啮合套，安装在爬行档箱上的换挡盖通过拨叉拨动啮合套分别与轴Ⅰ齿轮和轴Ⅱ齿轮啮合，形成直接档及爬行档。本实用新型采用斜齿轮传动，啮合套换挡，结构紧凑、合理，保留原有变速箱功能的基础上使其档位翻倍，降低了车速，增加了轮式拖拉机的作业范围。
【专利说明】
全车架轮式拖拉机爬行档箱
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种农用轮式拖拉机变速机构，属于轮式拖拉机变挡机构技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，国内农用轮式拖拉机最低行驶速度大都在2km/h以上，为满足拖拉机配套开沟、播种、旋耕等农机具作业，需要更低的车速。爬行档装置是在原有变速箱基础上另设的减速装置，作为选装部件，爬行档一般为两平行轴减速或行星减速机构，行星减速机构一般布置在变速箱后端，两平行轴减速机构一般布置在离合器壳与变速箱之间。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种全车架轮式拖拉机爬行档箱，结构简单、紧凑、合理，能获得了较大的传动比。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种全车架轮式拖拉机爬行档箱，它包括装在离合器壳上的壳体，壳体上装有换挡盖，
[0005]所述离合器壳侧壁上通过轴承组件装有轴I，轴I的一端联接主离合器，轴I的另一端伸入所述壳体内，轴I伸入壳体内的一端装有轴I齿轮;所述壳体上通过轴承装有作为变速箱输入轴的轴Π，所述轴I和轴Π在同一轴线上，轴Π上装有轴Π齿轮，轴Π齿轮与轴Π之间有轴承装置，轴Π靠近所述轴I的一端装有齿座，齿座外圈啮合安装有能相对齿座轴向移动的啮合套，所述轴I齿轮和轴Π齿轮在各自靠近啮合套的一端均制作有与啮合套内齿相啮合的换挡齿圈，常态下啮合套与两侧的换挡齿圈均不接触，所述换挡盖内装有控制所述啮合套移动的拨叉；
[0006]所述壳体与离合器壳之间装有与所述轴I平行的中间轴，中间轴上装有与所述轴I齿轮相啮合的中间轴齿轮，中间轴上还制作有与所述轴Π齿轮相啮合的中间轴齿圈。
[0007]所述的轴承组件由支撑套、轴I端盖、两个圆柱滚子轴承、隔圈、孔用弹性挡圈组成，两个圆柱滚子轴承安装在轴I与支撑套之间，两个圆柱滚子轴承之间用隔圈隔开，两个圆柱滚子轴承由轴I端盖和孔用弹性挡圈定位，整个轴承组件通过螺栓固定在离合器壳上。
[0008]所述轴承装置包括套装在所述轴Π上的轴承套，轴承套与所述轴Π齿轮之间装有向心滚针及保持架组件。
[0009]所述中间轴的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在所述壳体与离合器壳上。
[0010]所述所述的换挡盖安装在壳体上部，换挡盖的控制系统独立于主变速箱。
[0011 ]所述的轴I和轴Π均是空心轴，副离合轴从两轴内部穿过。
[0012]所述轴I与轴I齿轮为花键连接，所述轴Π与齿座为花键连接。
[0013]本实用新型的有益效果是:本实用新型在原有变速箱和离合器壳之间增加爬行档箱，斜齿轮传动，啮合套换挡，轴承组件的应用使本实用新型具有结构简单、紧凑、合理的特点，并获得了较大的传动比，为全车架轮式拖拉机爬行档结构提供了新的思路和方案。
【附图说明】
[0014]下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型结构不意图。
[0016]图中:1、轴I端盖；2、离合器壳;3、轴1;4、支撑套;5、隔圈；6、轴I齿轮;7、换挡盖；
7-1、拨叉;8、齿座;9、啮合套；10、轴Π齿轮；11、向心滚针及保持架组件；12、轴承套；13、轴Π ; 14、中间轴;14-1、中间轴齿圈；15、中间轴齿轮;16、壳体;17、换挡齿圈。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示的一种全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:它包括装在离合器壳2上的壳体16，壳体16上装有换挡盖7，
[0018]所述离合器壳2侧壁上通过轴承组件装有轴13，轴13的一端联接主离合器，轴13的另一端伸入所述壳体16内，轴13伸入壳体16内的一端装有轴I齿轮6;所述壳体16上通过轴承装有作为变速箱输入轴的轴Π 13，所述轴13和轴Π 13在同一轴线上，轴Π 13上装有轴Π齿轮10，轴Π齿轮10与轴Π 13之间有轴承装置，轴Π 13靠近所述轴13的一端装有齿座8，齿座8外圈啮合安装有能相对齿座8轴向移动的啮合套9，所述轴I齿轮6和轴Π齿轮10在各自靠近啮合套9的一端均制作有与啮合套9内齿相啮合的换挡齿圈17，常态下啮合套9与两侧的换挡齿圈17均不接触，所述换挡盖7内装有控制所述啮合套9移动的拨叉7-1;换挡盖通过拨叉拨动啮合套，分别与轴I齿轮和轴Π齿轮啮合，形成直接档及爬行档。
[0019]所述壳体16与离合器壳2之间装有与所述轴13平行的中间轴14，中间轴14上装有与所述轴I齿轮6相啮合的中间轴齿轮15，中间轴齿轮15通过花键连接在中间轴上，中间轴14上还制作有与所述轴Π齿轮10相啮合的中间轴齿圈14-1。
[0020]所述的轴承组件由支撑套4、轴I端盖1、两个圆柱滚子轴承、隔圈5、孔用弹性挡圈组成，两个圆柱滚子轴承安装在轴13与支撑套4之间，两个圆柱滚子轴承之间用隔圈5隔开，两个圆柱滚子轴承由轴I端盖I和孔用弹性挡圈定位，整个轴承组件通过螺栓固定在离合器壳2上。
[0021]所述轴承装置包括套装在所述轴Π13上的轴承套12，轴承套12与所述轴Π齿轮10之间装有向心滚针及保持架组件11。
[0022]所述中间轴14的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在所述壳体16与离合器壳2上。
[0023]所述所述的换挡盖7安装在壳体16上部，换挡盖7的控制系统独立于主变速箱。
[0024]所述的轴13和轴Π13均是空心轴，副离合轴从两轴内部穿过。
[0025]所述轴13与轴I齿轮6为花键连接，所述轴Π13与齿座8为花键连接。
[0026]具体动力传动过程如下:
[0027]换挡盖7拨动啮合套9与轴I齿轮6啮合时，形成直接档，动力传动过程如下:主离合器一轴13—轴I齿轮6啮合套9一齿座8—轴Π 13—变速箱。
[0028]换挡盖7拨动啮合套9与轴Π齿轮10啮合时，形成爬行档，动力传动过程如下:主离合器一轴13—轴I齿轮6—中间轴齿轮15—中间轴14一轴Π齿轮1—轴Π 13—变速箱。
[0029]本实用新型采用斜齿轮传动，啮合套换挡，结构紧凑、合理，保留原有变速箱功能的基础上使其档位翻倍，降低了车速，增加了轮式拖拉机的作业范围。
【主权项】
1.一种全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:它包括装在离合器壳(2)上的壳体(16)，壳体(16)上装有换挡盖(7)， 所述离合器壳(2)侧壁上通过轴承组件装有轴1(3)，轴1(3)的一端联接主离合器，轴I(3)的另一端伸入所述壳体(16)内，轴I (3)伸入壳体(16)内的一端装有轴I齿轮(6);所述壳体(16)上通过轴承装有作为变速箱输入轴的轴Π( 13)，所述轴1(3)和轴Π( 13)在同一轴线上，轴Π (13)上装有轴Π齿轮(10)，轴Π齿轮(10)与轴Π (13)之间有轴承装置，轴Π (13)靠近所述轴1(3)的一端装有齿座(8)，齿座(8)外圈啮合安装有能相对齿座(8)轴向移动的啮合套(9)，所述轴I齿轮(6)和轴Π齿轮(10)在各自靠近啮合套(9)的一端均制作有与啮合套(9)内齿相啮合的换挡齿圈(17)，常态下啮合套(9)与两侧的换挡齿圈(17)均不接触，所述换挡盖(7)内装有控制所述啮合套(9)移动的拨叉(7-1); 所述壳体(16)与离合器壳(2)之间装有与所述轴1(3)平行的中间轴(14)，中间轴(14)上装有与所述轴I齿轮(6)相啮合的中间轴齿轮(15 )，中间轴(14)上还制作有与所述轴Π齿轮(10)相啮合的中间轴齿圈(14-1)。2.根据权利要求1所述的全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:所述的轴承组件由支撑套(4)、轴I端盖(1)、两个圆柱滚子轴承、隔圈(5)、孔用弹性挡圈组成，两个圆柱滚子轴承安装在轴1(3)与支撑套(4)之间，两个圆柱滚子轴承之间用隔圈(5)隔开，两个圆柱滚子轴承由轴I端盖(I)和孔用弹性挡圈定位，整个轴承组件通过螺栓固定在离合器壳(2)上。3.根据权利要求1所述的全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:所述轴承装置包括套装在所述轴Π( 13)上的轴承套(12)，轴承套(12)与所述轴Π齿轮(10)之间装有向心滚针及保持架组件(11)。4.根据权利要求1所述的全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:所述中间轴(14)的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在所述壳体(16)与离合器壳(2)上。5.根据权利要求1所述的全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:所述的换挡盖(7)安装在壳体(16)上部，换挡盖(7)的控制系统独立于主变速箱。6.根据权利要求1所述的全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:所述的轴1(3)和轴Π (13)均是空心轴，副离合轴从两轴内部穿过。7.根据权利要求1所述的全车架轮式拖拉机爬行档箱，其特征在于:所述轴1(3)与轴I齿轮(6)为花键连接，所述轴Π (13)与齿座(8)为花键连接。
【文档编号】F16H63/32GK205479164SQ201620029274
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】王波, 李磊磊, 李玲, 何继凤
【申请人】徐州凯尔农业装备股份有限公司