一种永磁交流发电机双余度定子绕组分布结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于航空电机设计技术，涉及对航空永磁交流同步发电机双余度定子绕组分布结构的改进。包括一个定子铁心和两个定子绕组，其特征在于：两个定子绕组采用左右相对的分布形式。本实用新型提出了一种改进的航空永磁交流同步发电机双余度定子绕组分布结构，提高了双余度航空永磁交流同步发电机的可靠性及安全性。
【专利说明】
一种永磁交流发电机双余度定子绕组分布结构
技术领域
[0001]本实用新型属于航空电机设计技术，涉及对航空永磁交流同步发电机双余度定子绕组分布结构的改进。
【背景技术】
[0002]航空永磁交流同步发电机广泛应用于航空发动机及其控制系统，其特点为体积小、重量轻。目前的一种航空永磁交流同步发电机双余度定子绕组的分布结构为:一个余度的绕组均匀分布在定子各个槽中后，在其上叠加另一余度的绕组，2个绕组均共用所有的嵌线槽。其缺点是:当一个余度的绕组发生电气或机械损伤时，另一个余度也会随之发生损伤，降低了双余度航空永磁交流同步发电机的可靠性及安全性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提出一种改进的航空永磁交流同步发电机双余度定子绕组分布结构，以便提高双余度航空永磁交流同步发电机的可靠性及安全性。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种永磁交流发电机双余度定子绕组分布结构，包括一个定子铁心I以及两个结构参数相同的第一定子绕组2和第二定子绕组3，其特征在于:第一定子绕组2和第二定子绕组3采用左右相对的分布形式，当定子铁心I的嵌线槽4的数量为偶数时，每个定子绕组占用0.5η个连续嵌线槽4，η为定子铁心I的嵌线槽4的数量；当定子铁心I的嵌线槽4的数量为奇数时，每个定子绕组占用0.5(η-1)个连续嵌线槽4。
[0005]本实用新型的优点是:提出了一种改进的双余度定子绕组分布结构，提高了双余度航空永磁交流同步发电机的可靠性及安全性。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面对本实用新型做进一步详细说明。一种永磁交流发电机双余度定子绕组分布结构，包括一个定子铁心I以及两个结构参数相同的第一定子绕组2和第二定子绕组3，其特征在于:第一定子绕组2和第二定子绕组3采用左右相对的分布形式，当定子铁心I的嵌线槽4的数量为偶数时，每个定子绕组占用0.5η个连续嵌线槽4，η为定子铁心I的嵌线槽4的数量；当定子铁心I的嵌线槽4的数量为奇数时，每个定子绕组占用0.5(η-1)个连续嵌线槽4。
[0008]本实用新型使嵌线槽中的两个余度绕组在空间分布上彻底隔离，当一个余度绕组由于短路或其他电气原因碳化损毁或烧断时，其产生的温度不足以使另一余度绕组受到损伤。当发电机绕组发生有限的机械损伤导致一个余度绕组被破坏时，另一余度绕组也不会受到附带损伤。从而提高了双余度航空永磁交流同步发电机的可靠性及安全性。
[0009]实施例1:某双余度航空永磁交流同步发电机定子铁心有36个嵌线槽，采用分布式绕组结构后，每一余度各占18个连续的嵌线槽。
[0010]实施例2:某双余度航空永磁交流同步发电机定子铁心有17个嵌线槽，采用分布式绕组结构后，每一余度各占8个连续的嵌线槽。
【主权项】
1.一种永磁交流发电机双余度定子绕组分布结构，包括一个定子铁心(I)以及两个结构参数相同的第一定子绕组(2)和第二定子绕组(3)，其特征在于:第一定子绕组(2)和第二定子绕组(3)采用左右相对的分布形式，当定子铁心(I)的嵌线槽(4)的数量为偶数时，每个定子绕组占用0.5η个连续嵌线槽(4)，η为定子铁心(I)的嵌线槽(4)的数量；当定子铁心(I)的嵌线槽(4)的数量为奇数时，每个定子绕组占用0.5 (η-1)个连续嵌线槽(4)。
【文档编号】H02K1/16GK205489875SQ201520793523
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年10月14日
【发明人】郝自强, 孙宏丽, 杨磊
【申请人】北京曙光航空电气有限责任公司